|
近年來，中國面臨的海洋問題日益突出，主要體現(xiàn)在島礁被侵占、海域被分割、資源被掠奪、開發(fā)被阻撓等四個方面，南海問題如果處理不好，就有可能從和平之海演變?yōu)槲C之海，變成“麻煩之海”、“災難之海”
4月14日：我趕往廣州參加南海巡航執(zhí)法任務
李立新帶頭唱起了《我愛祖國的藍天》、《我愛這藍色的海洋》等熱情洋溢的歌曲。我們被歌聲深深地感染著，心中充滿激情和使命感，我們的心早已隨著歌聲飛向大海，飛向祖國的最南端——曾母暗沙。
 國家海洋局南海分局局長兼此次巡航執(zhí)法編隊指揮員李立新是這次巡航執(zhí)法隊伍的總指揮。
他說，近年來，中國面臨的海洋問題日益突出，主要體現(xiàn)在島礁被侵占、海域被分割、資源被掠奪、開發(fā)被阻撓等4個方面，南海問題如果處理不好，就有可能從和平之海演變?yōu)槲C之海，變成“麻煩之海”、“災難之海”。在此情況下，如何發(fā)揮中國海監(jiān)“一盾雙維”的作用，既維權又維穩(wěn)，就顯得尤其重要。
一般人對中國海監(jiān)不太了解，它主要實行四級管理體制，由中國海監(jiān)總隊、中國海監(jiān)海區(qū)總隊、中國海監(jiān)沿海省區(qū)市總隊、地(市)支隊和縣級大隊組成，指揮系統(tǒng)完備，規(guī)章制度完善，擁有一系列先進的海上執(zhí)法裝備和較為完善的技術支撐系統(tǒng)，建有專門的常設指揮體系，能夠實現(xiàn)遠程可視化指揮，具有覆蓋我國全部管轄海域、同時應對多起海上突發(fā)性權益事件的能力。
為了順利完成此次巡航執(zhí)法任務，我們成立了一個編隊——由中國海監(jiān)81船、83船和B-7112直升機組成。“我們將在海上航行10天。在遠離祖國大陸的南海上，希望大家一切行動聽指揮，同舟共濟。”說完，李立新帶頭唱起了《我愛祖國的藍天》、《我愛這藍色的海洋》等熱情洋溢的歌曲。我們被歌聲深深地感染著，心中充滿激情和使命感，我們的心早已隨著歌聲飛向大海，飛向祖國的最南端——曾母暗沙。
4月15日：風雨中起航
在船艙里安頓好之后，我滿懷好奇地到處“探險”。這是我平生登上的最大的船，很有點“泰坦尼克”的味道，在里面鉆來鉆去，稍不注意就陷入“迷宮”。
4月15日清晨，原本晴朗的天氣突然淅淅瀝瀝下起了小雨，氣溫驟降了10來度。碼頭上本來安排了隆重的起航儀式，由于雨下得瀟瀟灑灑，風刮得冷冷嗦嗦，儀式只好從簡。中國海監(jiān)的同志們告訴我，出航前趕上下雨，是一件很吉利的事，“風調雨順”。
簡樸莊重的儀式過后，帶著祖國和人民的重托，我們在風雨中起航了。
我懷著興奮和激動登上了中國海監(jiān)83船。
它是中國海監(jiān)的旗艦，在海洋行政執(zhí)法、海洋科考等方面功勛卓著，多次被共青團中央、國家海洋局授予“全國青年文明號”稱號。船長98米，型寬152米，型深7.8米，排水量3980噸，最大航速18節(jié)，續(xù)航力1萬海里，自持力60天，床位80個，是我國目前設備最先進、動能最強大的公務船舶。
在船艙里安頓好之后，我滿懷好奇地到處“探險”。這是我平生登上的最大的船，很有點“泰坦尼克”的味道，在里面鉆來鉆去，稍不注意就陷入“迷宮”。
駛出珠江口以后，正趕上八級大風和3米高的中浪，船搖晃得厲害，我急忙回到艙內，由于站立不穩(wěn)，只好踉踉蹌蹌地扶住床沿，把早就帶在身上的防止暈船藥狼吞虎咽地吃下去，心里忐忑不安，默默地祈禱：大海啊，保佑我吧，千萬別讓我暈船。
到了晚上，船顛簸得更加厲害了：杯盤在桌子上演奏著交響樂，而塑料桶和行李箱則在地上上演乾坤大擲移，我們躺在床上，像是翻烙餅，胸口堵得慌，煞是難受，根本無法入睡，迷迷糊糊就到了第二天早上。
4月17日：終于在南海中看到了第一個島
4月17日上午10點左右，經過兩天兩夜的航行，我們終于在南海中看到了第一個島：中沙群島中唯一露出水面的島——黃巖島，國際上稱之為斯卡伯勒淺灘，距菲律賓蘇比克港約100海里。
其時我正在船艙里休息，突然聽到廣播通知：黃巖島到了，請大家到駕駛艙來。我一骨碌從床上爬起來，來到甲板上，一邊用眼睛技索大海，一邊大聲問：黃巖島在哪里？有人回答說：在那里，那就是。我還是沒看見。這時南海分局的徐志良同志指著遠處說：你看見那邊的浪花了嗎？我說：看見了。他說：那就是黃巖島。我糊涂了。徐志良解釋說：在南海上，許多島礁是藏在水下的，只有低潮時才露出來，黃巖島實際上是礁，露出水面的部分很少，我們只能根據海水的顏色來判斷，你看，水淺的地方顏色就淺，而有浪花的地方說明那里有礁石露出來。我這才恍然大悟。
按照計劃安排，我們沿黃巖島繞行一周。由于離黃巖島越來越近，最近時只有1海里左右，所以島上的情況看得越來越清楚。我放眼望去，只見島內瀉湖上布滿了菲律賓漁船，大的約有三十來艘，小的則有五、六十艘，來回穿梭，顯得熱鬧而繁忙。
李立新說，這塊區(qū)域尚未發(fā)現(xiàn)油氣資源，主要是漁業(yè)資源，漁民們主要是靠垂釣，但撒網捕魚不行，因為地形太復雜，魚群也不集中。以前我們的漁民也來此捕魚，但遭到菲律賓方面驅趕。
別看黃巖島風和日麗，千帆競發(fā)，其實這里是臺風口，海上風暴十分了得，不適宜居住，但可以建前沿氣象觀測站。黃巖島距菲律賓首都馬尼拉不到200海里，菲律賓于2009年3月頒布法律宣稱對黃巖島及其附近海域擁有主權，但迫于各方面壓力，尚未在礁盤上建大型設施。
李立新說，黃巖島西南部有個缺口，經過改造，可以建成優(yōu)良港口，停留大型艦船。由于黃巖島位于我國海疆第一島鏈，軍事戰(zhàn)略意義尤其突出，可以成為一個很好的潛艇基地。
4月18日：見到第一個由中國軍隊駐守的島礁
4月18日中午，我們抵達美濟礁，這是我們沿途看到的第一個由中國自己軍隊駐守的島礁。連日來，在南海這片自古以來就是中國領土的海域里，大家看到的都是被人家侵占的島礁，心情十分郁悶，而這時看到了由自己人駐守的島礁，頓時有了點揚眉吐氣的感覺。
遠遠看去，關濟礁上有一座四方形的建筑平臺，主體為兩層樓，上面赫然飄著鮮艷的五星紅旗，還能看見衛(wèi)星天線。
令人驚喜的是，我們人還未到，就聽見了駐礁官兵的高頻問候，這是我們在海上航行這么多天來第一次聽見祖國親人的聲音，大家你問我答，互致問候和敬意，甭提有多興奮了。
4月19日：馬來西亞出動一艘軍艦跟蹤我船
4月19日上午8時，巡航執(zhí)法編隊抵達彈丸礁。該礁于1979年被馬來西亞占領。1994年，馬來西亞宣布在礁上開發(fā)旅游，建設機場，每年吸引大量游客。還沒來得及仔細觀察這一島礁，我就聽到馬來西亞海軍的高頻喊話。我方則明確宣示：“我們是中華人民共和國海監(jiān)執(zhí)法船，正在中華人民共和國管轄海域定期巡航執(zhí)法。”
19日下午，馬來西亞出動一艘軍艦跟蹤我船約40分鐘并不停喊話，說什么我們已經進入馬來西亞管轄海域，須立即離開。該軍艦還企圖同我船并駕齊驅，強迫我們離開該區(qū)域。但我們態(tài)度堅決，明確告訴對方這是中國管轄海域，加之我海監(jiān)船體形較大，對方不敢貿然靠近，最后只好放棄跟蹤。
晚10時，我們慢慢駛近馬來西亞在南康暗沙的油氣田。只見10來個鉆井平臺呈圓弧形分布，綿延一二十海里，聳立在我南海海域，每座平臺都燈火輝煌，猶如一座座海上宮殿，十分扎眼。
4月20日：生命中最大的榮耀——在曾母暗沙投放主權碑
隨著南海南部豐富的油氣資源的發(fā)現(xiàn)和戰(zhàn)略地位的凸顯，特別是1982年《聯(lián)合國海洋法公約》的制定，周邊國家紛紛染指。當前，我國在南海的海洋權益受到了巨大挑戰(zhàn)，其中爭議最大、形勢最為嚴峻的就是南沙群島及其附近海域。
中國海監(jiān)83船的同志們說，在南海投放主權碑是中國海監(jiān)巡航執(zhí)法、宣示主權、展示存在的最重要方式之一。
 4月20日對我來說是個非常特殊的日子，因為就在這一天，我們要在祖國最南端，在曾母暗沙，代表全體中國人民，莊嚴投放中國主權碑，這將是我生命中最大的榮耀，最大的驕傲。
清晨6點，天剛蒙蒙亮，大家就迫不及待地三五成群來到甲板上。顯然是因為太激動興奮的緣故，大家頭天晚上并沒有睡好覺。
此時的曾母暗沙風平浪靜，在晨曦的輝映下波光粼粼。
中國海監(jiān)的資料顯示，曾母暗沙是典型的珊瑚礁，礁盤面積約為2.12平方公里，形如紡錘。珊瑚礁藏在水下，平時從水面上是看不見的。但這里水很淺，最淺處只有17.5米，所以在一般情況下，都顯得很平靜。
指揮員李立新說，之所以選擇在曾母暗沙投放主權碑，是因為它是我國宣示的領土的最南端，距離廣東陸地1900公里，地理位置十分重要。他說，曾母暗沙位于北緯3度58分、東經112度17分，是中國最靠近馬六甲海峽的海區(qū)，與馬來西亞、文菜、印度尼西亞、新加坡等國距離較近，是戰(zhàn)略要地，無論維護中國南海通道或者印度洋通道，還是未來我國收復經營南沙有關島礁，這里都是必爭之地也。
南沙群島自古就是中國領土的一部分。但是，隨著南海南部豐富的油氣資源的發(fā)現(xiàn)和戰(zhàn)咯地位的凸顯，特別是1982年《聯(lián)合國海洋法公約》的制定，周邊國家紛紛染指。當前，我國在南海的海洋權益受到了巨大挑戰(zhàn)，其中爭議最大、形勢最為嚴峻的就是南沙群島及其附近海域。截至目前，越南己侵占我島礁29個，菲律賓侵占9個，馬來西亞侵占5個，而我國包括臺灣在內只駐守8個島礁。南海的海洋權益維護，是目前我國最大、最艱巨的海洋維權任務之一，也是進入新世紀以來，我海洋工作任務中的重中之重。
早上7點整，由中國海監(jiān)81船、83船和7112直升機組成的巡航執(zhí)法編隊汽笛長鳴，莊嚴的時刻終于到了！
在嘹亮的國歌聲中，在全體人員的注目下，四名身穿制服的中國海監(jiān)隊員，抬著沉甸甸的中國主權碑，在兩位武裝隊員的護衛(wèi)下，走向甲板左舷處，投放下去。
4月21日-23日：島礁衛(wèi)士們，你們辛苦了
補給是一個月送一次，就是蔬菜奇缺，每次送去的蔬菜一個星期就吃完了。官兵們自己也種植些蔬菜，但數(shù)量有限。土是官兵們從祖國大陸一袋一袋背過來的，遠遠望去，“軍營”里有幾棵樹，他們都是官兵們自己種的。
 |
|
聳立在我國南海海域的馬來西亞鉆井平臺。本版照片均為記者龍勝東攝 | 4月21日中午12點，我們抵達永署礁附近，并通過直升機給我駐礁官兵送去水果、蔬菜、書籍等慰問品，還發(fā)去了慰問電。
據李立新介紹，這個駐點是我在1987年應國際氣象組織要求、作為當年第一號任務建設的，是我在南海南部最大基地，統(tǒng)管美濟礁等6個基地，上面有我海軍官兵常年駐守。原來是一年一輪換，但由于條件艱苦，后來改為半年，再后來改為3個月。
據中國海監(jiān)的同志們介紹，駐守在我南海各島礁上的都是經過層層選拔的優(yōu)秀官兵，他們思想品質和業(yè)務能力都很過硬，心理素質尤其良好，因為島礁上面積小，基本與外界隔離，沒有電視看，也沒有什么娛樂活動，最難耐的是寂寞。
永署礁上的建筑現(xiàn)為第二代。最初為竹頂結構，后來是石堡，現(xiàn)在是鋼筋水泥結構，生活條件大為改觀，可以跟家里人隨時電話聯(lián)系。但補給還是一個月送一次，蔬菜奇缺，每次送去的蔬菜一個星期就吃完了。官兵們自己也種植些蔬菜，但數(shù)量有限。土是官兵們從祖國大陸一袋一袋背過來的，遠遠望去，“軍營”里有幾棵樹，他們都是官兵們自己種的。尤其引人注目的是礁上矗立的幾個大字：“祖國萬歲”，在離祖國萬里之遙的地方，看到這樣的字眼，讓人倍感親切和溫暖。
從地理上看，永署礁的戰(zhàn)略位置相當重要，可以輻射整個南部海域，礁盤長12公里左右，可以建設飛機跑道。其海洋氣象觀測條件史是得天獨厚。
4月23日早上，我們抵達琛航島，我軍有一個營駐守在這里。它是永署礁中最大的島之一。與馬歡、費信等島礁不同，琛航島的命名不是為了紀念某個人，而是為了紀念清朝末年到過此島的“琛航艦”。
琛航島西北角和東北角曾有漁民建有兩座小石廟，供奉著明代龍泉窯觀音像，所以，可以推斷，從明朝開始我國就有漁民前來捕魚了。
島上林木茂密，以羊角樹為主，樹千上爬滿了藤本植物，如濱海牽牛花等。我們也看到許多椰子樹，樹上果實累累。5采航島面積約0.43平方公里，碼頭航道很好，能停靠四五千噸級的船只，我們中國海監(jiān)83船就直接開了進來。
深航島曾一度被外國入侵者侵占：1932年法國派兵占領，1956年越南又出兵占領。1974年1月，我對越展開自衛(wèi)還擊戰(zhàn)，收回該島，但犧牲了不少英勇的將士。而我們此次來的主要目的，首先是憑吊長眠在此的革命英烈們，其次是給駐島官兵送些蔬菜水果。
我們登島的時候正是炎炎烈日當頭，天氣很熱。我們排隊來到島中央的革命烈士紀念碑前，每人秉香三鞠躬，并燃放鞭炮，以祭奠為捍衛(wèi)祖國疆土而獻出寶貴生命的將士們。
4月24日：寧靜的背后是看不見的硝煙
4月23日晚，我們抵達北部灣口，看到不少越南鉆井船和護衛(wèi)船。當我們從旁經過時，越方船只立即逼上來跟蹤，企圖迫使我船改變航向。李立新說，這個開采區(qū)正好位于中越邊境劃線延長線以東，看來越方的意圖是要逐步往東發(fā)展，蠶食我領土。
4月24日中午，我們經過10天巡航，抵達海南省的三亞。下船上岸以后，我轉過身來，久久凝視著面前的這片大海。此刻的大海顯得祥和而寧靜，但我知道，在這寧靜的背后，是看不見的硝煙。 |