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一家上海的老國(guó)企前不久正式更換了本地國(guó)資背景的新東家，算不上太大的新聞。但是，眾多投資者還是想知道，上市15年的上柴股份，在加入上海汽車的“大家庭”后會(huì)有什么樣的起色？記者近日為此專訪了上柴股份總經(jīng)理熊偉銘。
目標(biāo)定位更加清晰
就公司股東變更，熊偉銘指出，上海汽車于上年度正式收購(gòu)上柴股份之舉，更加有利于上柴股份拓展市場(chǎng)空間，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)熊偉銘介紹，上海汽車入主后確定的目標(biāo)是，上柴股份將由目前的工程機(jī)械市場(chǎng)為主逐漸轉(zhuǎn)向車用市場(chǎng)和工程機(jī)械市場(chǎng)同步發(fā)展。具體而言，在車用柴油機(jī)領(lǐng)域，上柴股份將重點(diǎn)形成與上海汽車商用車發(fā)展相協(xié)調(diào)的研發(fā)能力，以形成擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商用車系列動(dòng)力平臺(tái)為目標(biāo)，全力打造成為上海汽車商用車的動(dòng)力基地；在產(chǎn)品定位上，上柴股份在全面滿足上海汽車發(fā)展需求的同時(shí)，也向第三方提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品與服務(wù)。
當(dāng)然，熊偉銘表示，上柴股份仍然要在非車用柴油機(jī)領(lǐng)域有所作為，即為工程機(jī)械、中小型船舶和發(fā)電機(jī)組提供核心動(dòng)力產(chǎn)品。他強(qiáng)調(diào)，上柴股份尤其是要保持我國(guó)工程機(jī)械主要?jiǎng)恿⿷?yīng)商的地位，逐步發(fā)展成為產(chǎn)銷規(guī)模和技術(shù)水平都處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水準(zhǔn)的多領(lǐng)域柴油機(jī)的獨(dú)立供應(yīng)商。
培育新的增長(zhǎng)亮點(diǎn)
盡管目前金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響尚未消除，但熊偉銘對(duì)上柴股份今年度所面臨的市場(chǎng)環(huán)境頗為樂(lè)觀。
據(jù)介紹，上柴股份目前涉足的三大產(chǎn)品的市場(chǎng)需求均有所提升。受國(guó)家4萬(wàn)億投資的拉動(dòng)，以及企業(yè)庫(kù)存消化、原材料價(jià)格下跌而成本下降等有利因素影響，以汽車吊、壓路機(jī)等為代表的我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)年初以來(lái)的表現(xiàn)明顯趨好；以建材類運(yùn)輸為主的內(nèi)河運(yùn)輸量也在顯著提高，加上鋼材價(jià)格回落的有利條件，推動(dòng)了中小型船舶建造需求；包括大中型客車、重卡在內(nèi)的商用車市場(chǎng)需求量也在逐步回升。據(jù)悉，近兩月來(lái)公司訂單數(shù)量正以較快的速度回升。
熊偉銘強(qiáng)調(diào)，公司已經(jīng)設(shè)法加大對(duì)原已瞄準(zhǔn)的新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)力度，正在積極研制高排放標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)，如為客車配套的混合動(dòng)力總成、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)等。雖然上柴股份每年生產(chǎn)銷售數(shù)萬(wàn)臺(tái)傳統(tǒng)柴油機(jī)，而上述各類“綠色”發(fā)動(dòng)機(jī)目前年銷量有限，所占公司業(yè)務(wù)比重偏小。但是，熊偉銘認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)剛剛起步，誰(shuí)能搶占先機(jī)，誰(shuí)就有可能占有更大市場(chǎng)份額，上柴股份一定要在這一領(lǐng)域有所作為。 |