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2009年中國的汽車銷售出現(xiàn)“井噴”，使得外資汽車零部件企業(yè)把更多的期望放在了中國市場。“然而，外資汽車零部件企業(yè)在中國具有發(fā)展前景的同時(shí)也面臨著不少挑戰(zhàn)。”日前，上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長許敏在“2010年外資汽車零部件企業(yè)在中國的新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)”論壇上指出。
就目前而言，外資汽車零部件企業(yè)在中國具有絕對的優(yōu)勢。德國萊茵中國學(xué)院大中華區(qū)運(yùn)營管理高級技術(shù)總監(jiān)洪源指出：“目前，外資汽車零售企業(yè)多集中于高端汽車，但是未來正向中低端市場滲透。”
不過，外資汽車零部件企業(yè)在中國市場所面臨的壓力將日趨嚴(yán)峻。
許敏認(rèn)為，外資汽車零部件汽車與本土企業(yè)的競爭中首先面臨的就是成本壓力，外資企業(yè)在中國市場的采購、人力資源等方面的競爭力不如本土企業(yè)。洪源進(jìn)而指出：“汽車價(jià)格下滑的趨勢在短期內(nèi)難以改變，所以外資進(jìn)入中國低端市場之時(shí)，如何降低成本是首要解決的問題。” |