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| 2010-04-12 作者:黃燁 來源:國際金融報(bào) |
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在2009年汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)下新紀(jì)錄并雙雙位居全球首位后，今年一季度我國汽車產(chǎn)銷總量繼續(xù)展現(xiàn)強(qiáng)勢一面。日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前3個(gè)月，我國汽車產(chǎn)銷455.45萬輛和461.06萬輛，同比分別增長76.99%和71.78%。其中，乘用車產(chǎn)銷346.23萬輛和352.39萬輛，同比增長84.34%和76.34%；商用車產(chǎn)銷109.22萬輛和108.67萬輛，同比增長57.14%和58.50%。
據(jù)悉，僅在今年前3個(gè)月，我國汽車月度產(chǎn)銷量最高紀(jì)錄兩度被刷新。值得注意的是，今年一季度我國自主汽車品牌也出現(xiàn)了一定程度的突破。據(jù)了解，在前3個(gè)月，乘用車自主品牌共銷售173.49萬輛，占乘用車銷售總量的49%，比2009年全年水平提高了5%。
但在這份光鮮數(shù)據(jù)的背后，卻存在著一絲隱憂。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2009年車市的大熱有很大原因是國家相關(guān)政策帶來的效應(yīng)，因而隨著今年政策支持力度的降低，可能會(huì)給我國汽車市場帶來不小的影響。
另一方面，現(xiàn)在絕大多數(shù)汽車廠商在看到去年中國市場的消費(fèi)潛力后，不斷在產(chǎn)量上“加碼”。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)認(rèn)為，雖然汽車銷量持續(xù)增長，但汽車企業(yè)仍存在服務(wù)質(zhì)量不高、企業(yè)創(chuàng)新能力較低、生產(chǎn)結(jié)構(gòu)不合理等問題。他特別強(qiáng)調(diào)：“尤其要注意在市場條件好的情況下，擴(kuò)大產(chǎn)能要慎重，要依據(jù)市場情況作出及時(shí)應(yīng)對。”
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