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在3月1日與戴姆勒簽訂合作備忘錄，二者將在電動車及其零部件領(lǐng)域進(jìn)行合作之后，比亞迪日前再爆驚人消息。上周記者從比亞迪汽車獲知最新消息，鑒于戴姆勒正在考慮是否關(guān)閉邁巴赫品牌，剛剛與戴姆勒聯(lián)姻進(jìn)入“蜜月期”的比亞迪汽車正在考慮接手該頂級豪華品牌的可能，3月23日，一位接近比亞迪汽車的人士向記者透露：“比亞迪正在就此事和戴姆勒公司進(jìn)行接洽，一旦戴姆勒宣布放棄該品牌，比亞迪汽車將迅速展開收購行動。”專題文/記者賀江華
戴姆勒：兩年內(nèi)或關(guān)閉邁巴赫
比亞迪收購邁巴赫的“颶風(fēng)之眼”來源于3月中旬戴姆勒-梅賽德斯總裁蔡澈的一番談話，當(dāng)時這位執(zhí)掌全球第一豪華汽車品牌的總裁對國外媒體表示：戴姆勒將在接下來的兩年時間里考慮繼續(xù)投資其虧損旗艦品牌邁巴赫或是直接將其關(guān)閉，蔡澈同時證實目前并沒有開發(fā)邁巴赫新產(chǎn)品的計劃，原來推出介于現(xiàn)有57車型和奔馳S級之間的邁巴赫新車型的計劃已經(jīng)被取消。這也許意味著，在二度復(fù)興僅僅8年之后，邁巴赫再度面臨著被關(guān)閉的可能。
比亞迪V S邁巴赫
2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司(現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司”)，進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域。
發(fā)展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善。汽車產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。代表車型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等傳統(tǒng)高品質(zhì)燃油汽車，S8運動型硬頂敞篷跑車、高端SUV車型S6和MPV車型M6，以及領(lǐng)先全球的F3DM雙模電動汽車和純電動汽車E6等。
誕生于1930年的邁巴赫是世界上不多的幾個可以與勞斯萊斯、賓利抗衡的頂級豪華汽車品牌之一，1961年，戴姆勒將其收歸旗下，2002年，為了面對寶馬購得勞斯萊斯后帶來的品牌壓力，戴姆勒正式復(fù)興了這個頂級豪華品牌，希望通過它的復(fù)活來與寶馬勞斯萊斯、大眾賓利相抗衡，維持奔馳全球第一豪華汽車品牌的形象，但“復(fù)活”的邁巴赫卻遲遲未能“復(fù)蘇”，從2002年至今，邁巴赫兩款車型57和62的全球銷量尚不足1000輛，長期虧損的邁巴赫也成為戴姆勒-奔馳的“心頭痛”。
專家：看好比亞迪收購邁巴赫
一個是進(jìn)入汽車市場不足10年、主力車型價格尚在10萬元以下的中國年輕車企，一個是擁有近百年歷史、站在世界汽車品牌之巔的歐洲頂級汽車豪門，比亞迪成功購得邁巴赫的可能性有多大？即使收購成功，年輕的比亞迪能否經(jīng)營好這個頂級品牌？出人意料的是，國內(nèi)不少汽車專家均對比亞迪成功收購并經(jīng)營好邁巴赫持樂觀態(tài)度。
3月23日，國內(nèi)資深汽車分析師向寒松在接受記者采訪時表示：“我個人非常看好比亞迪收購邁巴赫這件事，比亞迪有很多優(yōu)勢確保它成功收購并經(jīng)營好這個品牌，第一，比亞迪是個國際化的企業(yè)，它有國際運營的經(jīng)驗；第二，比亞迪在國際市場上形象良好，巴菲特入股、和戴姆勒合作都說明這個新能源車企在國外的形象非常好；第三，比亞迪有自己的核心技術(shù)，這讓它即使今后運營邁巴赫也不會束手無策；最后，比亞迪和戴姆勒的合作關(guān)系，讓它成功收購邁巴赫的可能性非常大。”
比亞迪：隨時啟動收購計劃
就在3月中旬戴姆勒可能關(guān)閉邁巴赫品牌的消息剛剛傳出，就獲得戴姆勒新合作伙伴——比亞迪汽車的熱烈回應(yīng)，3月23日，一位接近比亞迪汽車的人士向記者透露：“比亞迪對邁巴赫品牌非常感興趣，一旦戴姆勒正式?jīng)Q定放棄這個品牌，比亞迪將正式啟動對這個品牌的收購行動。”
3月23日，記者就此事向比亞迪汽車一干高層求證，幾乎所有的比亞迪汽車高管都對此事諱莫如深，只表示：一切以我們的實際行動為準(zhǔn)則。但此事并非空穴來風(fēng)，上周，記者輾轉(zhuǎn)反復(fù)通過其他渠道了解到：比亞迪內(nèi)部已在評估接手邁巴赫的可行性和風(fēng)險，如果戴姆勒正式宣布放棄邁巴赫品牌，比亞迪和戴姆勒目前的合作關(guān)系，將可能使其站在收購的優(yōu)先位置。對于國際形象良好、有著自己核心技術(shù)優(yōu)勢的比亞迪汽車來說，購得邁巴赫無疑將使其在國際國內(nèi)市場的企業(yè)形象進(jìn)一步提升。 |