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近日，“中國(guó)北車大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車牽引及控制系統(tǒng)技術(shù)評(píng)審會(huì)”在大連舉行，經(jīng)審查，專家一致同意該牽引及控制系統(tǒng)通過(guò)評(píng)審。
牽引及控制技術(shù)是軌道交通運(yùn)輸裝備的最核心技術(shù)之一。本次評(píng)審過(guò)關(guān)，標(biāo)志著該公司已初步掌握大功率交流傳動(dòng)系統(tǒng)及其控制技術(shù)，具備了自主開(kāi)發(fā)研制大功率軌道交通運(yùn)輸裝備牽引及控制系統(tǒng)的能力。這是中國(guó)北車引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的最新重大成果。
該項(xiàng)目于2005年啟動(dòng)。為驗(yàn)證系統(tǒng)正確性、可靠性，北車同時(shí)決定研制一臺(tái)時(shí)速200公里、軸功率1600kW的試驗(yàn)平臺(tái)電力機(jī)車，作為電力牽引核心技術(shù)的實(shí)際載體和創(chuàng)新平臺(tái)。歷經(jīng)4年多，北車于本月順利完成整個(gè)系統(tǒng)的地面聯(lián)調(diào)試驗(yàn)。結(jié)果表明，大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車牽引及控制系統(tǒng)完全滿足設(shè)計(jì)要求，并實(shí)現(xiàn)了電壓等級(jí)最高、單軸功率最大、速度等級(jí)最高這“三最”。 |