• 
    
  • <sup id="2www8"><delect id="2www8"></delect></sup>
  • <small id="2www8"></small>
    <tfoot id="2www8"><dd id="2www8"></dd></tfoot>
      • 亚洲日韩一区二区三区四区高清,91精品手机在线观看,专区一va亚洲v专区在线,中文字幕一区二区高清精品久久久

         
        2009:中國車市體驗(yàn)大悲大喜
            2009-12-28        來源:國際金融報(bào)

           在金融海嘯沖擊下,全球汽車產(chǎn)業(yè)遭遇自1929年經(jīng)濟(jì)大蕭條以來最嚴(yán)重的衰退,中國也受到嚴(yán)重影響。從去年下半年開始,國內(nèi)車市持續(xù)低迷,消費(fèi)信心不振。對2009年的車市前景,年初許多人都表示悲觀。國內(nèi)汽車廠家紛紛調(diào)低了2009年的產(chǎn)銷目標(biāo),一些汽車零部件供應(yīng)商干脆關(guān)門大吉。
          在嚴(yán)峻的形勢面前,在國家一系列擴(kuò)大汽車消費(fèi)政策推動下,國內(nèi)車市止跌回穩(wěn),強(qiáng)勁增長,成為寒冬中的一朵奇葩。并且一舉超越美國,成為全球第一大汽車生產(chǎn)國和最大的新車消費(fèi)市場。

          全球少售千萬輛

          雖然各國政府紛紛出手拯救車市,延緩了衰退的程度,但全球汽車銷量仍從2008年的7000萬輛,急劇下跌到2009年的6000萬輛。北美、西歐和日本三大汽車市場銷量均出現(xiàn)多年未見的下跌。包括俄羅斯等新興汽車市場,也出現(xiàn)嚴(yán)重衰退。
          美國是全球最大的汽車市場,正常情況下,每年新車銷量在1600萬輛左右。受金融危機(jī)影響,美國新車銷量2008年急劇下滑到1320萬輛。2009年繼續(xù)下滑,預(yù)計(jì)全年新車銷量剛剛超過1000萬輛。由于銷量下跌虧損嚴(yán)重,美國三大汽車集團(tuán)中的兩家——通用汽車和克萊斯勒不得不破產(chǎn)重組。
          日本是世界第二大汽車生產(chǎn)國,上周末日本汽車工業(yè)會發(fā)布統(tǒng)計(jì),今年前11月日本汽車產(chǎn)量只有714萬輛,全年可能不足800萬輛,創(chuàng)自1997年以來的新低,也是30多年來首次年產(chǎn)量低于千萬輛。日本生產(chǎn)的汽車有一半出口,外圍經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好,再加上國內(nèi)汽車消費(fèi)低迷,導(dǎo)致日本汽車企業(yè)紛紛減產(chǎn)。去年剛剛登上全球銷量第一的豐田汽車集團(tuán),恐怕不得不把2009年汽車?yán)洗蟮奈恢茫笆肿尳o大眾汽車集團(tuán)。

          中國銷量增四成

          中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì),2009年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷將超過1300萬輛,同比增長40%。中國在全球汽車市場所占的比重,也將由上年的13.3%提高到20%以上,在世界汽車產(chǎn)業(yè)格局中的地位日益凸顯。
          中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)表示,面對嚴(yán)峻形勢,中國政府出臺的救市措施,出手很快、措施得當(dāng)、效果顯著。
          中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和指出,2008年年底國家出臺的一攬子經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃和促消費(fèi)政策,有效地提振了消費(fèi)信心,并對汽車市場迅速復(fù)蘇發(fā)揮了決定性作用。年初推出的燃油稅費(fèi)改革、《汽車產(chǎn)業(yè)振興和調(diào)整規(guī)劃》,以及購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼等政策,成為促進(jìn)汽車產(chǎn)銷增長的主要動力。
          據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)統(tǒng)計(jì),今年汽車產(chǎn)銷快速增長,不但擴(kuò)大了內(nèi)需,還有效拉動了鋼鐵、輪胎、玻璃等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。車購稅減半雖然減少了部分稅收,但是由于總量增大,預(yù)計(jì)全年車購稅將達(dá)到1100億元,增收100多億元。由于產(chǎn)銷增加,與汽車有關(guān)的增值稅、消費(fèi)稅也比去年大幅增加。
          在汽車產(chǎn)銷大幅增加的同時(shí),汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也得到優(yōu)化。廣汽入股長豐,長安汽車重組中航汽車,汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組取得一系列重大進(jìn)展。節(jié)能減排的小排量汽車市場比重越來越大。

          2010消費(fèi)被透支

          中汽協(xié)的分析認(rèn)為,今年汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)較快增長。一方面是對去年低迷市場的補(bǔ)償,另一方面,也提前透支了部分2010年和2011年的消費(fèi)需求。明后兩年增幅將有所放緩。
          據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的模型測算和專家問卷調(diào)查,2009年國內(nèi)汽車提前消費(fèi)量大約140萬輛。另外,由于單價(jià)較低的小排量車比重?cái)U(kuò)大,雖然汽車銷量實(shí)現(xiàn)40%以上的增長,但汽車工業(yè)增加值并未同步增長。
          國家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師姚景源認(rèn)為,今年中國車市逆勢上揚(yáng),有國家政策推動的原因。但深層次的原因是中國的消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在由衣食轉(zhuǎn)向住行,消費(fèi)升級對中國汽車市場帶來長期而深遠(yuǎn)的影響。長期而言,中國車市將持續(xù)穩(wěn)定增長。
          黃永和說,預(yù)計(jì)2009年國內(nèi)汽車銷量為1350多萬輛,即使明年增長只有11%,也將輕松超越1500萬輛大關(guān)。而2010年美國汽車銷量不會超過1300萬輛,中國將穩(wěn)居世界第一汽車生產(chǎn)大國和最大新車消費(fèi)市場。

          相關(guān)稿件
        · 購置稅新政引爆年末車市 2009-12-25
        · 11月湖南車市銷售再現(xiàn)井噴態(tài)勢 2009-12-17
        · 中國車市,為何風(fēng)景獨(dú)好 2009-12-09
        · “建議”提前讀 車市走向明 2009-12-03
        · 保護(hù)車主利益就是維護(hù)車市繁榮 2009-11-19
         
        亚洲日韩一区二区三区四区高清
      • 
        
      • <sup id="2www8"><delect id="2www8"></delect></sup>
      • <small id="2www8"></small>
        <tfoot id="2www8"><dd id="2www8"></dd></tfoot>