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隨著國內氣溫回升，此輪“氣荒”進入尾聲。不過新一輪的“氣荒”正在悄然逼近。
12月1日，《每日經濟新聞》記者從中石油獲悉，該公司旗下的各大儲氣庫已嚴重超前超量開采。一些業(yè)內人士擔心，此次過度透支今冬明春用氣高峰時的調峰能力，一旦大規(guī)模的寒潮再次來臨，新一輪的“氣荒”或卷土重來。
這讓中石油、中石化、中海油提高了警惕，三大巨頭紛紛提前做出預案應對。
中石油計劃下一步啟用金壇儲氣庫和京58儲氣庫群，全力上馬儲氣庫投資建設；中海油也將在浙江開始建造LNG儲罐；中石化目前已制定天然氣新一輪增供三級預案，力爭每天再增供30萬立方米～50萬立方米。
新一輪用氣高峰本月來臨？
由于今年“氣荒”提前到來，中石油緊急動用了儲氣庫。國內最大儲氣庫嚴重超采——中國石油大港儲氣庫群11月9緊急啟用，提前6天從注氣切換到采氣，截至11月29日，累計采氣超過2.8億立方米，是去年同期的3倍。
中國石油北京油氣調控中心調度處范莉稱，超采主要是為了滿足目前用戶的供氣需求，但這會導致儲氣庫在后期調峰能力下降，存在無法滿足高月調峰需求的風險。
大港儲氣庫群2000年開始建設，2006年基本建成，包括大張坨、板中北和板中南等6個儲氣庫，設計庫容30.3億立方米。目前，實際庫容能力為18億立方米左右。
除大港儲氣庫群外，中石油華北儲氣庫群每天采氣近2000萬立方米，目前已超采1.5億方立方米。數(shù)據(jù)顯示，去年同期，華北儲氣庫群累計采氣9523萬立方米，今年截至11月20日，已經采氣3億立方米，屬嚴重超采狀態(tài)。
儲氣庫主要應對用氣高峰，起調峰作用。一位不愿具名的業(yè)內專家對《每日經濟新聞》記者擔心地說，用氣高峰提前來臨，加重了儲氣庫的負擔。這種超采狀態(tài)，存在潛在風險，必須留足資源應對今冬明春的用氣高峰。
隨著天氣逐漸轉暖，大港儲氣庫群從超采狀態(tài)逐漸恢復到正常水平，11月29日采氣量降至1000萬立方米。中石油稱，這標志著華北地區(qū)第一波用氣高峰平穩(wěn)度過，從11月18日開始，中石油采氣量每天以100萬立方米遞減，逐漸降至正常水平。
按照慣例，每年的12月和1月是用氣最高峰。屆時我國華北每天用氣缺口將達800萬立方米，南方每天用氣缺口為500萬立方米~600萬立方米，可能會形成新一輪用氣高峰。
儲氣庫超前超量采氣會不會影響今冬明春的用氣高峰需要？中石油大港儲氣庫分公司經理王永發(fā)介紹，12月份儲氣庫計劃維持目前的采氣水平，彌補11月份超采部分，并通過氣井挖潛等措施，有能力保障12月下旬和明年1月上旬用氣高峰的需要。
三巨頭提前做應對預案
“本次涉及全國的氣荒，天氣突然變冷是主要原因，另一方面的原始是中石油、中石化之前根本就沒有任何準備措施和預案，大家都沒想到今年寒冷天氣來的這么早，降溫幅度如此之大。”中國石油規(guī)劃總院油氣管道工程規(guī)劃研究所天然氣市場室副主任李偉對《每日經濟新聞》表示。
目前，三巨頭正在提前做應對預案和措施。中石油透露，下一步將啟用金壇儲氣庫，由于其儲氣能力有限還未啟用；京58儲氣庫群計劃于今年年底建成投產，這將為今冬明春用氣高峰做準備。
針對華中、華南等南方大部分地區(qū)儲氣能力相對不足，中石油計劃進一步加大投入，加快儲氣庫選址和建設，金壇儲氣庫將于2020年完全建成。
上述專家認為，調峰能力建設需要上下游企業(yè)共同承擔和建設，政府也應積極參與，采取直接參與投資、稅收激勵和峰值價格等綜合措施，從政策層面引導。
中石油輸氣管道一直處于滿負荷甚至超負荷運行。中石油表示，澀寧蘭復線也將比原計劃提前1個月投產，中亞天然氣管道、西氣東輸二線西段計劃年底投運，將是緩解國內氣緊的“及時雨”。
另據(jù)記者了解，中海油也計劃在今后兩周內開始建設在浙江的液化天然氣（LNG）儲罐，3個LNG儲罐，每個貯存16萬立方米LNG。
11月26日，中石化也召集11家生產銷售天然氣的上游企業(yè)和部分內部企業(yè)用戶，商定今冬明春的天然氣供應，制定了3個級別天然氣保供方案，計劃在今年12月至明年1月最嚴寒的天氣到來前，在日均產量創(chuàng)歷史最高水平的基礎上，爭取每天再增供天然氣30萬立方米～50萬立方米。 |