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北京首屆汽車博覽會近日舉行。
7月是傳統(tǒng)銷售淡季，中國車市熱度不減，近日開幕的北京首屆汽車博覽會上，現(xiàn)場購車異常火爆，比亞迪、奇瑞等自主品牌成車市“新寵”，許多新上市的車型供不應(yīng)求，消費(fèi)者“等車”搶購現(xiàn)象顯示這個淡季“不差錢”。
節(jié)能環(huán)保車型受歡迎
在合資品牌云集的中國汽車市場，自主品牌銷售的強(qiáng)勁增長成今年車市一大亮點(diǎn)，其中轎車市場尤為活躍。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)，從1月起，自主品牌轎車市場占有率中國連續(xù)穩(wěn)居第一，上半年共銷售95.53萬輛，分別占乘用車和轎車銷售總量的45.32%和29.45%，比上年同期增長4.21%。
另外，在微型客車市場，自主品牌占據(jù)了絕大部分的市場份額，銷售勢頭迅猛。今年上半年，上汽通用五菱生產(chǎn)的微面、微轎和微卡累計(jì)銷量達(dá)到52.5萬輛，同比增長超過49%。
“從今年3月份開始，每月都有近一萬輛的缺貨量，上半年銷量176795輛，同比增長達(dá)到176%。”比亞迪汽車銷售有限公司公關(guān)部經(jīng)理?xiàng)钫烟寡裕俺讼M(fèi)者對自主品牌認(rèn)可度的提升，產(chǎn)品熱銷一半要?dú)w功于國家出臺的多項(xiàng)優(yōu)惠政策。”
為鼓勵節(jié)能環(huán)保汽車的消費(fèi)，中國今年相繼推出了減免購置稅、汽車下鄉(xiāng)等一系列鼓勵政策。“這些利好政策讓更多消費(fèi)者將目光投向了小排量汽車，而我國自主品牌汽車生產(chǎn)的車型主要集中在1.6升以下，并且這一類車型的消費(fèi)者大多是第一次購車，剛性需求較大。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長熊傳林說。
在北京富澤奇瑞4S店，銷售人員介紹：“前來購車的顧客對汽車油耗格外重視，小排量的節(jié)能環(huán)保車型特別受歡迎。”
今年新發(fā)布的《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，排量1.6升（含以下）的汽車銷量，占整個自主品牌汽車銷量的比重超過80%。
新能源汽車“彎道超車”
除了加緊小排量汽車的市場投放，國內(nèi)眾多汽車企業(yè)在新能源汽車研發(fā)上勁頭十足，突破不斷。
去年12月，比亞迪F3DM雙模電動車在深圳成功上市，標(biāo)志著全球首款實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的可插入式雙模電動車問世，這款雙模電動車已投入使用，“下半年，我們會在深圳鋪開市場，這款新型電動車將主要面向個人銷售。”比亞迪公關(guān)部楊昭透露。
今年年初，奇瑞A5
BSG混合動力作為中國首款BSG混合動力汽車正式上市，意味著中國自主品牌汽車對這一節(jié)能技術(shù)實(shí)現(xiàn)了自主應(yīng)用，目前奇瑞A5
BSG弱混合動力轎車已進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。
此外，福田汽車推出的歐V混合動力客車率先在全國實(shí)現(xiàn)了新能源汽車的商品化，今年以來，不斷接到包括臺灣、廣州、山東、浙江、天津等地的新能源客車采購訂單；長安汽車成立了專門的新能源汽車公司，計(jì)劃2014年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷新能源汽車15萬輛，2020年達(dá)到新能源汽車產(chǎn)銷50萬輛以上。
“中國自主品牌汽車或?qū){借新能源汽車在新一輪競爭中彎道超車。”《汽車族》雜志總編孫剛認(rèn)為，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，中國汽車與國際水平相差100年，但在新能源汽車領(lǐng)域的差距較小，存在后來居上的可能，自主品牌如果在這一輪研發(fā)中取得競爭優(yōu)勢，無疑會提升中國汽車在全球范圍內(nèi)的市場地位。
提升美譽(yù)度是當(dāng)務(wù)之急
有統(tǒng)計(jì)表明，今年自主品牌將推出54款新車，合資品牌同時(shí)也有35款新車，眾多新車型同臺競技，自主品牌如何脫穎而出？
“提升品牌美譽(yù)度是自主品牌發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急”。熊傳林指出，與國外知名汽車品牌相比，目前中國自主品牌的主要優(yōu)勢在于低價(jià)位，還需在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)下足工夫，樹立品牌形象。
同時(shí)在技術(shù)研發(fā)上，汽車生產(chǎn)企業(yè)必須堅(jiān)持用“兩條腿走路”：既要集中精力研發(fā)新能源汽車核心技術(shù)，又要重視傳統(tǒng)汽車技術(shù)的創(chuàng)新，加快產(chǎn)品的升級換代。
孫剛認(rèn)為，自主品牌要在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新上取得重大突破，需要最直接有效地創(chuàng)造產(chǎn)品的顧客價(jià)值。對此，企業(yè)要對主流客戶群的需求形態(tài)和消費(fèi)行為進(jìn)行研究，精準(zhǔn)把握汽車消費(fèi)需求的價(jià)值取向，并轉(zhuǎn)化為明確的市場戰(zhàn)略。
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