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■ 據(jù)新華社報(bào)道
法國(guó)石油巨頭道達(dá)爾集團(tuán)3月１０日宣布，未來(lái)４年內(nèi)將在法國(guó)裁掉５５５個(gè)工作崗位，主要是在煉油和化工行業(yè)。在法國(guó)政府近期一再申明將竭盡全力保證本土就業(yè)的情況下，道達(dá)爾依然推出裁員計(jì)劃反映了法國(guó)煉油業(yè)面臨的困境。
道達(dá)爾集團(tuán)的業(yè)績(jī)已成為法國(guó)跨國(guó)集團(tuán)的標(biāo)桿，最近幾年蟬聯(lián)法國(guó)企業(yè)年盈利冠軍寶座。盡管受到金融危機(jī)沖擊，２００８年該集團(tuán)依然實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)１０６億歐元，繼續(xù)排在法國(guó)企業(yè)盈利排行榜首位。
３月１０日道達(dá)爾宣布裁員計(jì)劃之后，來(lái)自工會(huì)及政府的批評(píng)甚至用上了“丑聞”的字眼，他們認(rèn)為道達(dá)爾在巨額盈利的同時(shí)實(shí)施裁員是“完全不負(fù)社會(huì)責(zé)任的”行為。
從產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)看，道達(dá)爾的裁員有自己的企業(yè)經(jīng)營(yíng)邏輯。在化工行業(yè)裁員，道達(dá)爾是希望將化工業(yè)務(wù)遷到那些受危機(jī)影響較小的地方去，通過(guò)接近市場(chǎng)和原料產(chǎn)地來(lái)賺取更多利潤(rùn)。煉油業(yè)務(wù)的調(diào)整，則與整個(gè)法國(guó)燃料市場(chǎng)近３０多年來(lái)的發(fā)展有關(guān)。
在上個(gè)世紀(jì)七八十年代，法國(guó)煉油企業(yè)在汽油冶煉方面投入巨資，因?yàn)楫?dāng)時(shí)法國(guó)燃料市場(chǎng)上汽油消費(fèi)占比很大。以１９７２年為例，當(dāng)時(shí)法國(guó)汽油消費(fèi)量接近柴油的３倍。
近些年來(lái)，由于各項(xiàng)環(huán)保政策和柴油本身具有的相對(duì)優(yōu)勢(shì)，法國(guó)柴油消費(fèi)量迅速上升。在今天的法國(guó)燃料市場(chǎng)，柴油銷量占到了７５％。新車市場(chǎng)也成了柴油車的天下，法國(guó)每銷售１０輛新車就有７輛是柴油車。
如此的市場(chǎng)需求造成了法國(guó)煉油企業(yè)的困境。一方面，在柴油需求不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，每年法國(guó)市場(chǎng)上1/3的柴油需要進(jìn)口，而且這一比重還有不斷擴(kuò)大的趨勢(shì)；另一方面，汽油需求的萎縮導(dǎo)致汽油冶煉產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，法國(guó)每年生產(chǎn)的汽油３０％出口到了其他國(guó)家。
道達(dá)爾集團(tuán)在今年２月份公布年報(bào)時(shí)曾表示，以往歐洲過(guò)剩的汽油冶煉產(chǎn)量要出口到美國(guó)，然而金融危機(jī)導(dǎo)致這一出口渠道正在關(guān)閉。
分析人士指出，在內(nèi)外市場(chǎng)均出現(xiàn)重大變化的情況下，煉油企業(yè)已經(jīng)沒(méi)有別的選擇。他們必須順勢(shì)而為做出產(chǎn)業(yè)調(diào)整，在歐洲加大柴油冶煉投資而收縮汽油冶煉業(yè)務(wù)，如此才能擺脫煉油業(yè)的困境。 |