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深陷困境難自拔的美國通用汽車正面臨需要“置之死地而后生”的艱難抉擇。通用的審計機(jī)構(gòu)德勤5日正式對通用繼續(xù)生存的能力提出質(zhì)疑，該股當(dāng)天再暴跌逾15%。分析人士認(rèn)為，到了眼下的階段，通用可能也不得不改變初衷。為了換取在未來的東山再起，通用管理層已開始傾向盡快實(shí)施由政府資助的破產(chǎn)重組。
繼續(xù)生存能力遭質(zhì)疑
5日，通用汽車的審計機(jī)構(gòu)德勤會計師事務(wù)所對該公司財務(wù)困境做出了負(fù)面評估，對這家底特律汽車生產(chǎn)商在美國政府不提供更多貸款的情況下是否有能力生存下去提出了強(qiáng)烈質(zhì)疑。
通用在當(dāng)天向美國證券交易委員會提交的年度報告中說，通用聘用的審計機(jī)構(gòu)德勤會計師事務(wù)所認(rèn)為，通用能否止損以及是否有足夠現(xiàn)金維持企業(yè)運(yùn)營是生存的關(guān)鍵，而德勤對此深表懷疑。通用在報告中承認(rèn)，公司已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)邊緣，如果得不到更多的政府救助資金并順利進(jìn)行改組，企業(yè)將無法繼續(xù)生存。分析人士認(rèn)為，通常審計機(jī)構(gòu)在報告中用“嚴(yán)重懷疑”這樣的措辭已經(jīng)暗示公司陷入極度財務(wù)困境，極有可能申請破產(chǎn)了。
通用上周公布2008年虧損309億美元，同時警告說可能達(dá)不到審計師為“繼續(xù)運(yùn)營”所設(shè)定條件，也就是說接下來的幾個月里公司可能會在數(shù)十億美元的債務(wù)上違約。不過通用汽車周四表示，公司已經(jīng)從放貸機(jī)構(gòu)那里獲得了寬免，可以避免貸款被收回。
5日當(dāng)天，通用股價再次暴跌１５．５％，目前只有１．８６美元。去年全年，通用股價下跌了８７％。連年虧損的通用此前已得到美國政府１３４億美元救助貸款，而在２月１７日它又提出增加１６６億美元救助資金的請求。
公司自身可能傾向破產(chǎn)
不過，據(jù)知情人士透露，通用汽車的高管們已更愿意考慮盡快實(shí)施由政府資助的破產(chǎn)重組，他們已不再擔(dān)心此舉會嚇跑眾多客戶，令公司無法生存。這一新想法卻與該公司去年底時的立場大相徑庭，當(dāng)時通用汽車一直在尋求政府的救助。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通用高層想法改變，加之周四審計機(jī)構(gòu)對該公司持續(xù)運(yùn)營的能力表示“強(qiáng)烈質(zhì)疑”，進(jìn)一步增加了通用汽車申請破產(chǎn)重組的可能性。
經(jīng)過了幾個月的研究，包括聽取高級破產(chǎn)顧問所做的分析，通用汽車開始相信，公司能夠從所謂“預(yù)先包裝的破產(chǎn)”中東山再起。這種破產(chǎn)形式要求，包括工會、供應(yīng)商和債券持有者在內(nèi)的各利益相關(guān)方都需要提前同意做出讓步，預(yù)先包裝的破產(chǎn)通常只需要幾個月的實(shí)施時間。
任何一種破產(chǎn)形式都比通用汽車正在進(jìn)行的庭外重組方式高效得多。分析認(rèn)為，在預(yù)先包裝的破產(chǎn)形式下，雖然通用汽車會經(jīng)歷約60天的混亂，但如果能得到政府以及包括債券持有者在內(nèi)的各利益相關(guān)方的支持，同工會達(dá)成妥協(xié)，通用汽車就能妥善渡過這段困難期。
歐盟商談緊急應(yīng)對措施
通用汽車也在努力從外國政府獲得數(shù)十億美元的救助，并且表示公司甚至可能會放棄旗下歐寶的多數(shù)股份，以確保獲得歐洲國家的支持。而歐盟各國也在考慮召開緊急會議商討通用的危機(jī)。
歐盟委員會負(fù)責(zé)企業(yè)和工業(yè)事務(wù)的副主席費(fèi)爾霍伊根5日說，在美國通用汽車公司面臨破產(chǎn)威脅時，為拯救其在歐洲各國的業(yè)務(wù)，相關(guān)歐盟成員國應(yīng)召開一次緊急會議加強(qiáng)協(xié)調(diào)。費(fèi)爾霍伊根當(dāng)天在出席完歐盟工業(yè)部長會議后對新聞界說，那些與通用汽車公司關(guān)系較大的歐盟成員國應(yīng)當(dāng)召開一次特別會議，討論如何應(yīng)對這家美國汽車業(yè)巨頭一旦出現(xiàn)危機(jī)可能給歐洲帶來的影響。 |