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銷售收入銳減，融資緊張，資產(chǎn)負(fù)債壓力持續(xù)增加，這是現(xiàn)在大多數(shù)發(fā)展中國家制造企業(yè)面對的問題。削減產(chǎn)量，減少產(chǎn)品能耗，降低人工成本，除此之外還有什么解決的辦法呢？除了企業(yè)的努力之外，國際社會應(yīng)該對陷入困境的發(fā)展中國家企業(yè)提供哪些幫助呢？
內(nèi)部：精益生產(chǎn)
“現(xiàn)金為王的時代里，傳統(tǒng)的借貸手段消失，怎樣獲得現(xiàn)金流？必須找到其他辦法。”貝肯商務(wù)咨詢（上海）有限公司董事總經(jīng)理寶林格2月25日接受記者采訪時說，“方法之一是減少成本，愛惜現(xiàn)金。”
據(jù)貝肯商務(wù)咨詢（上海）有限公司的調(diào)查顯示，與韓、日、美歐的企業(yè)相比，中國制造業(yè)企業(yè)“在改善庫存管理”方面仍有很大的改進(jìn)空間。一般情況下，周轉(zhuǎn)率越高的企業(yè)，經(jīng)營狀況越好。周轉(zhuǎn)率數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果顯示，中國企業(yè)的周轉(zhuǎn)率僅有3.1，而韓國是13.4，日本是9.7，美歐企業(yè)是12。
“我曾經(jīng)在很多中國企業(yè)的車間里參觀，發(fā)現(xiàn)廢品比例很高。”寶林格說，“大多數(shù)中國企業(yè)更歡迎‘TQM理念’即整體質(zhì)量管理，關(guān)注客戶滿意度。”
“西方的精益生產(chǎn)（根據(jù)市場需要定產(chǎn)）理念還沒有深入中國企業(yè)的生產(chǎn)意識中去。”寶林格以“打腫臉充胖子”來形容，“很多中國的汽車零部件企業(yè)在過度膨脹規(guī)模，拼命生產(chǎn)，但生產(chǎn)出來的產(chǎn)品并非市場所需”。如果這種現(xiàn)象得不到改觀，寶林格預(yù)計中國的零部件企業(yè)將難逃破產(chǎn)命運(yùn)。”
“中國政府對汽車業(yè)的援助不可能拯救整個供應(yīng)鏈，尤其是無法拯救下游的零部件供應(yīng)商，只能拯救上游的整車生產(chǎn)廠（OEM）。供應(yīng)鏈下游的制造企業(yè)升級、并購、整合是趨勢，最強(qiáng)壯的才能生存下來。”寶林格說。
外部：出口優(yōu)惠
“全球經(jīng)濟(jì)減緩在今年會導(dǎo)致亞洲多達(dá)2300萬人失去工作。”這是國際勞工組織在上周給出的預(yù)測。亞洲地區(qū)制造業(yè)的裁員現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。由于國際需求減少，這個曾經(jīng)源源不斷生產(chǎn)從玩具到電視機(jī)等出口產(chǎn)品的行業(yè)現(xiàn)在掙扎著避免陷入財務(wù)困境，或是倒閉。
目前，暗淡的國際金融狀況將使發(fā)展中國家很難在今后5至10年里成為創(chuàng)造價值的制造業(yè)中心。聯(lián)合國機(jī)構(gòu)駐南亞的代表菲利普·朔爾特斯近日呼吁：“世界貿(mào)易組織應(yīng)給予這些以制造業(yè)為主的國家出口優(yōu)惠，從而使處于貧窮中的人們有機(jī)會在出口制造工業(yè)中謀生。”現(xiàn)在全球有數(shù)十億人每天收入不足1美元。
據(jù)美國媒體報道，聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織在“2009年工業(yè)發(fā)展報告中”表達(dá)的關(guān)鍵論點是：發(fā)展中國家擺脫貧困的途徑，就是選擇生產(chǎn)為全球市場所需要的正確產(chǎn)品。
聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織挑選了一些制造業(yè)集群地作為例子，這些基地很有潛力發(fā)展成為出口型制造基地的典范，現(xiàn)在卻面臨困境。這些產(chǎn)業(yè)集群地包括印度清奈的皮革業(yè)；中國浙江橋頭的鈕扣生產(chǎn)基地；印度尼西亞首都雅加達(dá)的汽車業(yè)；以及尼日利亞歐提巴的計算機(jī)部件制造中心。
“目前全球金融危機(jī)顯然將對這些制造基地的企業(yè)造成重創(chuàng)。改善物質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施、人力基礎(chǔ)設(shè)施以及發(fā)展技術(shù)能力等方法短時間內(nèi)無法發(fā)揮作用。”菲利普·朔爾特斯說。 |