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| 遷址南京 東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部“回家” |
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| 2008-12-04 作者:黃少華 來源:中國青年報(bào) |
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11月28日，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部落戶南京，據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部副本部長王敦明介紹，涉及此次搬遷的人數(shù)共有140名，但實(shí)際搬遷人數(shù)為132名，因?yàn)橛?人在此次搬遷中離職。“最近，我們?cè)谀暇┍镜赜终衅噶?6人，這使得我們的員工總數(shù)達(dá)到158名。”他表示，任何企業(yè)在這種情況下都會(huì)面臨內(nèi)部人才流失和人事變動(dòng)的問題，但相對(duì)長遠(yuǎn)的發(fā)展來說，這種影響是短期的。“隨著我們企業(yè)快速發(fā)展壯大，一定可以吸引更多優(yōu)秀的人才加入到東風(fēng)悅達(dá)起亞這個(gè)大家庭來。另外，江蘇大學(xué)多、人才多，依托長三角地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)，我們將組建一支更加優(yōu)秀的、穩(wěn)定的隊(duì)伍，這也有利于企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。”
對(duì)此，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部本部長蘇南永也坦言，“做出這個(gè)決定，我們也斟酌了很久，猶豫了很久。但最終我們還是下了決心，因?yàn)樵诶讬?quán)衡上，利肯定要大于弊的。弊的方面，除了人才流動(dòng)外，還有交通不太便利的問題；而利的方面，最重要的是我們得到了江蘇省政府的大力支持，在立足江蘇的基礎(chǔ)上，我們將在全國范圍內(nèi)擴(kuò)大銷量，提升銷售業(yè)績。”
事實(shí)上，對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部搬遷南京一事，除了人事變動(dòng)之外，業(yè)界比較關(guān)心的問題還包括江蘇省以及南京市政府方面給的優(yōu)惠政策。此前，坊間風(fēng)傳，江蘇省政府將對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞車型進(jìn)行政府采購。對(duì)此，王敦明認(rèn)為，政府的幫助不在于給出幾個(gè)具體政策，而在于其在地域、人脈方面的優(yōu)勢(shì)，可以整合政府資源并加以最大化，增強(qiáng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于開拓省外市場(chǎng)也會(huì)達(dá)到事半功倍的成效，以此帶動(dòng)銷量的提升。
除政府支持外，上海高昂的租金成本和人力成本也給東風(fēng)悅達(dá)起亞的運(yùn)營帶來巨大壓力。另外，在上汽、通用等大型汽車企業(yè)盤踞的上海，東風(fēng)悅達(dá)起亞算不上是納稅大戶，難以享受到上海市政府的“優(yōu)惠政策”。“如果轉(zhuǎn)遷至南京，將同鹽城工廠一起獲得江蘇省政府的重視。”
但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部落戶南京在很大程度上是政府的意愿。“上南合作”后，東風(fēng)悅達(dá)起亞成為江蘇省最大的轎車生產(chǎn)企業(yè)，政府方面有意將東風(fēng)悅達(dá)起亞作為省內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的重要扶持對(duì)象。去年年底，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為30萬輛的東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠在江蘇鹽城投產(chǎn)，一位管理人員向記者表示，“第二工廠最后能落戶鹽城，除了悅達(dá)集團(tuán)董事長胡友林個(gè)人與韓方的斡旋，更重要的是江蘇省政府從中協(xié)調(diào)。”如今，銷售本部也搬至南京，有利于加強(qiáng)與江蘇省經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)度，實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化和城市化互動(dòng)并進(jìn)，對(duì)于省內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展起到了長足有效的促進(jìn)作用。
無論如何，這都可以看作是雙贏的舉措。在目前全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化和汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷的情況下，任何一個(gè)汽車企業(yè)都不得不認(rèn)真考慮生存和發(fā)展問題。對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞來說，雖然今年前10個(gè)月，累計(jì)銷售11.6萬輛，同比增長45％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過行業(yè)8％的平均增幅。但從自身的預(yù)期來看，年初“超越20萬輛”的目標(biāo)看起來更像一個(gè)口號(hào)，9月底，時(shí)任東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理的高玉錫向韓國現(xiàn)代起亞汽車會(huì)長鄭夢(mèng)九遞交了一份報(bào)告，稱今年的銷售目標(biāo)將不得不降至16萬輛。
鑒于前三季度業(yè)績未達(dá)原計(jì)劃，鄭夢(mèng)九決定，再次更換東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車公司的總經(jīng)理。今年1月履新的高玉錫在任期未滿的情況下離職返回韓國，接任者為樸宗沃。而樸也成為東風(fēng)悅達(dá)起亞成立6年來上任的第五位總經(jīng)理。樸宗沃在預(yù)測(cè)明年市場(chǎng)情況時(shí)表示，明年的經(jīng)濟(jì)情況可能更不樂觀，對(duì)此，東風(fēng)悅達(dá)起亞也是做了充分的預(yù)期和戰(zhàn)略調(diào)整，其中最重要的調(diào)整就是將銷售本部搬遷至南京。“我是在1975年就進(jìn)入現(xiàn)代汽車工作的，到現(xiàn)在已經(jīng)在汽車行業(yè)工作了33年，親身經(jīng)歷和見證了全世界汽車行業(yè)日新月異的發(fā)展。我想告訴大家的是，這次來到中國，我將會(huì)盡自己的全力，把自己在這個(gè)行業(yè)中的一些經(jīng)驗(yàn)和中國汽車市場(chǎng)的實(shí)際情況相結(jié)合，以南京作為大本營、整合各種優(yōu)勢(shì)資源、把我在韓國的經(jīng)驗(yàn)和中國同事的經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，讓東風(fēng)悅達(dá)起亞實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。”
樸宗沃介紹說，2009年6月和9月，東風(fēng)悅達(dá)起亞將推出兩款新車，一款是比賽拉圖更高級(jí)別的A級(jí)車，另一款是多功能車。“我們計(jì)劃未來每年在中國市場(chǎng)投放1~2款新車，通過新車的上市在細(xì)分市場(chǎng)上搶占更多的市場(chǎng)份額，并不斷擴(kuò)大銷售渠道。同時(shí)在品牌建設(shè)方面，我們將延續(xù)體育營銷的傳統(tǒng)，適時(shí)推出大型的參與性強(qiáng)的活動(dòng)，讓‘激情超越夢(mèng)想’的品牌理念深入消費(fèi)者心中，進(jìn)一步提升東風(fēng)悅達(dá)起亞的品牌價(jià)值，增強(qiáng)企業(yè)的品牌競(jìng)爭(zhēng)力。”
如果把東風(fēng)悅達(dá)起亞現(xiàn)有的幾款車型做一個(gè)比較的話，就好像一個(gè)有長有短的圓木桶，獅跑和塞拉圖就是其中的長板，嘉華和遠(yuǎn)艦就是短板。這樣的木桶，往往是短板決定裝水的容量。因此，我們可以預(yù)測(cè)的是，一旦遠(yuǎn)艦和嘉華進(jìn)入江蘇省政府的采購清單，對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞在品牌形象和產(chǎn)品力方面將有極大的提升。
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