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        合資門檻不斷提高 中國(guó)汽車企業(yè)夢(mèng)斷俄羅斯
            2008-11-25    作者:吳瓊    來源:上漲行情本
          經(jīng)歷了近兩年的等待期后,俄羅斯徹底關(guān)上了中國(guó)車企在當(dāng)?shù)卦O(shè)立合資工廠的大門。昨日(11月24日),來自長(zhǎng)城汽車的消息顯示,長(zhǎng)城汽車宣布解散長(zhǎng)城阿拉布加汽車開放式股份公司。這也是繼吉利汽車、奇瑞汽車之后,又一家宣布放棄在俄設(shè)立合資工廠的中國(guó)車企。未來,中國(guó)車企將只能通過整車出口方式進(jìn)軍俄羅斯市場(chǎng),這將大大削弱中國(guó)車企在俄羅斯市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。
          長(zhǎng)城汽車稱,考慮到目前環(huán)球市場(chǎng)的宏觀經(jīng)濟(jì)狀況及申請(qǐng)進(jìn)度,長(zhǎng)城汽車和韃靼斯坦地產(chǎn)局決定根據(jù)俄羅斯的相關(guān)法律法規(guī)解散合資公司,改為與其他俄羅斯合作伙伴合作,由該等伙伴負(fù)責(zé)組裝公司及其附屬公司的產(chǎn)品,以便于俄羅斯及歐洲市場(chǎng)出售。
          長(zhǎng)城汽車所說的合資公司,即為長(zhǎng)城阿拉布加汽車開放式股份公司。2007年3月1日,長(zhǎng)城汽車宣布,與俄羅斯聯(lián)邦韃靼斯坦共和國(guó)土地和財(cái)產(chǎn)管理局簽訂了合資合同,雙方分別出資75%和25%組建長(zhǎng)城阿拉布加汽車開放式股份公司。該合資公司將從事汽車、汽車零部件生產(chǎn)及貿(mào)易,計(jì)劃于2007年投產(chǎn)。按照計(jì)劃,該合資公司初期在俄羅斯工廠每年生產(chǎn)5萬輛精靈轎車,投資1億美元。
          自2007年2月以來,該合資公司已向俄羅斯聯(lián)邦商務(wù)部申請(qǐng)阿拉布加經(jīng)濟(jì)特區(qū)的成員地位,以使合資公司能夠享有關(guān)稅寬減及稅務(wù)優(yōu)惠。但隨著俄羅斯相關(guān)主管部門對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)抬高門檻,長(zhǎng)城汽車的這一愿望始終未能達(dá)成。在等待了近兩年后,長(zhǎng)城汽車終于步奇瑞汽車、吉利汽車后塵,黯然退出在俄羅斯設(shè)立合資企業(yè)之路。
          長(zhǎng)城汽車稱,除初步出資金額10萬美元外,長(zhǎng)城汽車和韃靼斯坦地產(chǎn)局并無進(jìn)一步為合資公司的注冊(cè)資本出資。
          長(zhǎng)城汽車夢(mèng)斷俄羅斯合資路,早為希比利公司董事長(zhǎng)祝景成料中。祝景成去年底曾表示,中國(guó)汽車未來只能走整車出口俄羅斯之路,以前的合資組裝模式已經(jīng)碰壁。采用整車出口俄羅斯,意味著中國(guó)車企將無法享受到當(dāng)?shù)卦O(shè)廠的優(yōu)惠關(guān)稅,因此最終將導(dǎo)致中國(guó)車企出口利潤(rùn)的下降。
          就眼下情況看,隨著俄羅斯市場(chǎng)對(duì)中國(guó)車企抬高門檻后,數(shù)家中國(guó)自主品牌汽車在俄銷量大幅下降。8月,奇瑞汽車和長(zhǎng)城汽車在俄銷量分別為1032輛和585輛,10月則分別跌至967輛和388輛。
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