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本報訊
中國首家低成本航空公司——春秋航空10月26日入駐福州國際航空港，新辟福州長樂—上海虹橋航線。屆時，福州旅客將能享受該公司不低于10％市場投放量的99元至199元的特價票。這標志著，低成本航空正式搶灘福州民航市場。
“99元飛上海，這不會是炒作吧？”面對質疑之聲，春秋航空公司新聞發(fā)言人張磊稱，相對于國內各大航空公司的虧損，依托廉價模式的春秋航空仍有利潤。以2007年為例，公司全年執(zhí)行14206個航班，平均客座率95.03%。全年票價平均折扣比市場平均票價約低34%，總營業(yè)收入12.3億元，凈利潤達0.7億元。“這絕對不是炒作。”
張磊介紹，與其他航空公司相比，春秋的服務具有三大特色：一是不提供飲食，只提供礦泉水。二是限制免費托運行李的規(guī)格。三是創(chuàng)新機票銷售渠道，依托其公司網站以及電話進行直銷。“通過減少傳統航空負擔的費用，成本自然就降低了。”
春秋航空入駐福州國際航空港開辟新航線，將給福州民航市場帶來怎樣的影響？
廈航福州營業(yè)部工作人員分析，春秋航空主要依托網站和電話直銷的方式進行售票，在市場局面尚未打開前，這股沖擊力量的影響還是有限的。上海航空福州營業(yè)部人士則表示，與春秋航空相比，現有的３家航空公司提供的機上服務要豐富得多，二者的正面競爭或許可以避開。
但業(yè)內人士認為，盡管春秋航空目前介入的只是單一線路，但其低價經營的策略，勢必對福州民航業(yè)產生不小的影響。首先，春秋航空入駐后，該線路的機票價必將下調。其次，從長遠來看，去上海的機票價格下降，難保去北京的不會有變化，而兩條最繁忙的航線一旦降價，福州民航業(yè)新一輪降價潮就為期不遠了。 |