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3年前，兩家“交通建筑系”央企重組合并，謀求實現(xiàn)“一加一大于二”的戰(zhàn)略目標。3年之后，這個目標是否實現(xiàn)？這種戰(zhàn)略舉措能否為國有企業(yè)發(fā)展提供經(jīng)驗？
中交集團黨委書記孟鳳朝的回答非常樂觀：“我們3年邁出三大步：2005年完成戰(zhàn)略重組，2006年實現(xiàn)境外整體上市，2007年實現(xiàn)再造一個中交。2008年即將進入世界500強。”
重組三年再造一個中交
根據(jù)國務(wù)院國資委關(guān)于中央企業(yè)布局結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略部署，原中國港灣建設(shè)（集團）總公司與原中國路橋（集團）總公司重組。2005年12月，原中港集團和路橋集團以強強聯(lián)合,重組成立中國交通建設(shè)集團有限公司，目標是建一家資金雄厚、人才密集，具有科研、設(shè)計、施工、裝備制造和投融資功能一體化的特大型交通建設(shè)集團。
重組后的中交集團，各項經(jīng)濟指標實現(xiàn)跨越式增長。從2004年到2007年，資產(chǎn)總額由610億元增長到1760億元，年均增長42.3%；新簽合同額由808億元增長到2343億元，年均增長42.5%；完成營業(yè)收入由664億元增長到1520億元，年均增長31.1%；實現(xiàn)利潤由15.8億元增長到82.5億元，年均增長73.3%。孟鳳朝說：“我們用3年的時間，再造了一個中交。”
整體上市探索央企發(fā)展路徑
重組后，如何實現(xiàn)中交集團做強做大，從而產(chǎn)生強聯(lián)強變更強的聚合效應(yīng)，成為國民經(jīng)濟的骨干力量和參與國際競爭的主力軍，是擺在新集團領(lǐng)導(dǎo)班子面前的重要課題。
在全面分析企業(yè)的發(fā)展環(huán)境和優(yōu)劣勢的基礎(chǔ)上，中交集團確定了“獨家發(fā)起，整體上市，謀求企業(yè)又好又快發(fā)展”的改革思路。作為第一家整體上市的中央企業(yè)和第一家在國際資本市場整體上市的交通基建企業(yè)，集團在不到9個月的時間里，對609家下屬機構(gòu)進行了重組，對117家企業(yè)進行了改制。2006年10月，中國交通建設(shè)集團有限公司以全部主營業(yè)務(wù)及相關(guān)資產(chǎn)作為投入，獨家發(fā)起創(chuàng)立了中國交通建設(shè)股份有限公司（以下簡稱“中交股份”），2006年12月15日，中交股份在香港成功上市，共發(fā)行40.25億H股，募集資金24億美元。
中交整體上市創(chuàng)造了多項發(fā)行紀錄：2006年全球十大IPO之一；全球基建公司有史以來最大的IPO；中央企業(yè)第一家整體上市、不留存續(xù)的企業(yè)。不僅如此，由于規(guī)范的管理和優(yōu)良的業(yè)績，2007年1月3日，中交股份被納入摩根士丹利資本國際（MSCI）指數(shù)，3月12日被納入恒生中國企業(yè)指數(shù)，7月份又在《財富》雜志發(fā)布的中國上市公司100強中躋身十強，被視為中國建筑業(yè)最具代表性的上市公司。在美國《福布斯》雜志公布的“2008年全球上市企業(yè)2000強”中，中交股份位列中國大陸企業(yè)第14位、中國大陸建筑企業(yè)第1位。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局趨于完善
國資委對中交集團的發(fā)展給予肯定：重組上市后的中交，已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的國企，而是已經(jīng)脫胎換骨、逐步成為能夠把握全球市場機會、應(yīng)對國際市場挑戰(zhàn)的國際化企業(yè)。這種戰(zhàn)略重組、整體上市的路徑也成為央企發(fā)展的一個成功模式。
最近，杭州灣跨海大橋、蘇通長江大橋受到社會廣泛關(guān)注。而這兩座大橋的建設(shè)中，中交集團承擔(dān)了絕大部分的設(shè)計、施工、配套服務(wù)任務(wù)，完成了高精尖的建設(shè)任務(wù)、創(chuàng)造了多項世界第一：由公司自主設(shè)計建造的“神州第一挖”——“新海虎”號正式運營，實現(xiàn)“國輪國造”，填補了我國建造大型耙吸挖泥船的空白；公司承建的上海洋山港被業(yè)內(nèi)視為世界頂級港口工程。公司生產(chǎn)的岸邊集裝箱起重機世界占有量達75％以上，被國家質(zhì)檢總局評為“中國世界名牌”產(chǎn)品，并且在無人自動化碼頭系統(tǒng)取得重大突破。公司研制的7500噸全回轉(zhuǎn)浮吊“藍鯨”號5月試吊成功，這個能夠一把提起巴黎埃菲爾鐵塔的大家伙，是百分之百中國制造、百分之百自主創(chuàng)新，而長期以來，巨型浮吊被稱為美歐日的獨占品，1500噸以上的浮吊都由發(fā)達國家制造。
據(jù)介紹，中交集團是中國最大的港口建設(shè)及設(shè)計企業(yè)；是中國領(lǐng)先的公路、橋梁建設(shè)及設(shè)計企業(yè)，是中國最大、世界領(lǐng)先的疏浚企業(yè)；是全球最大的集裝箱起重機制造商。
進入國際工程高端市場
2007年以來，集團境外業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，承攬項目正逐步由施工承包向國際工程高端市場轉(zhuǎn)變。集團相繼中標了馬來西亞濱城二橋項目（12.3億美元）、安哥拉洛比托港擴建項目（11.9億美元）、安哥拉北方道路改建項目（6.6億美元）、沙特阿拉伯扎瓦爾港口項目（5.8億美元）、利比亞米蘇拉塔房建項目（5.5億美元）等。
目前，集團在海外有56個駐外機構(gòu)、分公司及合資公司，主要分布在東南亞、南亞、中亞、東非、西非、中南美洲等地區(qū)，大部分駐外機構(gòu)已在屬地國經(jīng)營20年以上。2007年，集團境外完成營業(yè)收入37.6億美元，占集團營業(yè)收入總額的19.3%。2008年1月至4月，集團境外完成營業(yè)收入14.3億美元，占集團營業(yè)收入總額的22.9%。 |