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本報(bào)（《上海證券報(bào)》）去年2月率先報(bào)道的中美大都會(huì)人壽中方股東——首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)意欲退出的事宜，又有最新實(shí)質(zhì)性消息傳來。
本報(bào)記者昨日從權(quán)威渠道獲悉，在長(zhǎng)達(dá)一年多的談判之后，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的接盤方敲定為上海國(guó)資委下屬的國(guó)有獨(dú)資投資公司上海聯(lián)和投資公司，其將出資4億元收購(gòu)中美大都會(huì)人壽50%的股權(quán)。
中美大都會(huì)人壽的另一半股權(quán)持有方則為美國(guó)大都會(huì)人壽集團(tuán)。此前上海聯(lián)和投資與美國(guó)大都會(huì)人壽已在上海合資組建了聯(lián)泰大都會(huì)人壽。這意味著一旦上述收購(gòu)交易完成，聯(lián)泰大都會(huì)人壽與中美大都會(huì)人壽這兩家合資壽險(xiǎn)公司的整合將是板上釘釘。這段跨國(guó)三角戀?zèng)Q斷在即。
整合后CEO名單初定
多位接近兩家合資公司高層的人士告訴本報(bào)記者，在上海聯(lián)和投資公司、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、美國(guó)大都會(huì)人壽三方就收購(gòu)價(jià)等達(dá)成一致意見后，于去年底正式向中國(guó)保監(jiān)會(huì)遞交相關(guān)收購(gòu)及整合的方案，目前，保監(jiān)會(huì)方面尚未就批復(fù)與否做出任何表態(tài)。
據(jù)本報(bào)記者采訪了解，整合方案的大概框架為：整合后的合資公司總部擬設(shè)于上海，部分核心部門則設(shè)置在北京。
被業(yè)界視為整合中最難操控的兩套領(lǐng)導(dǎo)班子的整合問題，目前也有了大致框架，現(xiàn)任聯(lián)泰大都會(huì)人壽CEO的貝克俊，有望出任整合后的合資公司的CEO一職。至于如何整合CEO之下的執(zhí)行主管團(tuán)隊(duì)，目前仍是未知數(shù)。
由于兩家合資公司在分支機(jī)構(gòu)布局上不存在重疊交叉情況，這為雙方的整合省下了一筆不小的成本。中美大都會(huì)人壽主要布點(diǎn)北方及西部城市，聯(lián)泰大都會(huì)人壽則重點(diǎn)布局長(zhǎng)三角區(qū)域。
據(jù)記者了解，在產(chǎn)品、IT及服務(wù)等領(lǐng)域，兩家合資公司早已實(shí)行資源共享，在業(yè)界看來儼然已是“一家人”。最明顯的例子是，在聯(lián)泰大都會(huì)人壽去年掀起的投連險(xiǎn)銷售熱潮中，中美大都會(huì)人壽始終緊隨其后，無論在產(chǎn)品還是銀行合作對(duì)象上，均如出一轍。
對(duì)一心做大保險(xiǎn)業(yè)的上海聯(lián)和投資公司來說，將中美大都會(huì)人壽收于囊下，可使其分支機(jī)構(gòu)的版圖頓時(shí)擴(kuò)大；而整合兩家在華合資公司以打破同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)“同室操戈”的局面，也是美國(guó)大都會(huì)人壽一直力挺雙方整合的背后推力。
首都機(jī)場(chǎng)獲利1.5億
對(duì)于首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)而言，退出中美大都會(huì)人壽的舉動(dòng)不僅符合其“加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)等主業(yè)，退出保險(xiǎn)業(yè)務(wù)”的發(fā)展戰(zhàn)略，又能從中溢價(jià)獲利。
公開信息顯示，中美大都會(huì)人壽的注冊(cè)資本金為5億元人民幣，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)出資2.5億元人民幣。按照上海聯(lián)和投資4億元人民幣的出價(jià)來計(jì)算，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在中美大都會(huì)人壽上獲利1.5億元人民幣。
一位業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)打算抽離保險(xiǎn)業(yè)的舉動(dòng)，可能是在響應(yīng)大型國(guó)有企業(yè)實(shí)行主輔分離的政策。這與近日首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)工作會(huì)議上傳出的“調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略”十分契合。
2005年10月，國(guó)資委、勞動(dòng)和社會(huì)保障部、國(guó)土資源部等三部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范國(guó)有大中型企業(yè)主輔分離輔業(yè)改制的通知》，預(yù)示著未來數(shù)年勢(shì)必會(huì)掀起國(guó)企撤資熱潮。作為當(dāng)初多元化經(jīng)營(yíng)的寵兒之一，保險(xiǎn)業(yè)也不例外。
不過，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，合資壽險(xiǎn)公司業(yè)績(jī)欠佳或許也是首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)退出的一大誘因。公開資料顯示，中美大都會(huì)人壽自成立以來一直“匍匐前進(jìn)”，業(yè)績(jī)始終徘徊于行業(yè)“中游水平”。加上壽險(xiǎn)公司通常存在7—9年的虧損期，成立剛滿四年的中美大都會(huì)人壽離實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)尚有時(shí)日，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)此時(shí)萌生退意也合乎情理。
同樣在華遭遇“同父異母”困惑的還有荷蘭國(guó)際集團(tuán)（ING）。ING目前在中國(guó)手握兩張保險(xiǎn)牌照，分別為總部設(shè)在上海的太平洋安泰人壽和位于大連的首創(chuàng)安泰人壽，這讓ING在內(nèi)地壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)力量分散甚至交叉之虞。目前，太平洋安泰人壽中方股東中國(guó)太保集團(tuán)已明確表示萌生退意，然首創(chuàng)安泰人壽的中方股東首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)并未有接盤之意，業(yè)內(nèi)人士由此預(yù)計(jì)，一段時(shí)間內(nèi)，兩家“安泰”系合資壽險(xiǎn)公司的整合恐難成形。 |