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 隨著四大快遞中的聯(lián)邦快遞完成收購(gòu)大田快遞、TNT完成收購(gòu)華宇物流，國(guó)內(nèi)物流業(yè)正掀起一輪整合并購(gòu)的風(fēng)潮。在近日上海證券報(bào)舉辦的2006影響中國(guó)上市公司評(píng)選頒獎(jiǎng)暨2007全球化與上市公司發(fā)展高峰論壇上，聯(lián)邦快遞中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良接受上海證券報(bào)專訪時(shí)表示，物流企業(yè)并購(gòu)時(shí)要考慮四項(xiàng)因素：互補(bǔ)性、文化一致性、談判細(xì)節(jié)和合并執(zhí)行力度。
記者：有人說未來(lái)3至5年是中國(guó)物流業(yè)整合的時(shí)期，對(duì)此您怎么看？
陳嘉良：我認(rèn)為過去的5至10年可謂國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的“戰(zhàn)國(guó)時(shí)期”。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展給中國(guó)物流業(yè)帶來(lái)了很多市場(chǎng)機(jī)會(huì)。同時(shí)，由于當(dāng)時(shí)中國(guó)的相關(guān)政策對(duì)于外資物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)還是存在一些限制，這也給中國(guó)本土物流企業(yè)以成長(zhǎng)的空間。不過，隨著近幾年相關(guān)政策逐漸放開，以及行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，中國(guó)的物流行業(yè)難以避免地將會(huì)出現(xiàn)收購(gòu)和結(jié)盟。我的建議是本土物流企業(yè)不要單打獨(dú)斗，應(yīng)該通過并購(gòu)和結(jié)盟來(lái)做大做強(qiáng)，這樣對(duì)于整個(gè)物流行業(yè)也有好處。目前國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)上存在著太多經(jīng)營(yíng)不夠規(guī)范的小公司，導(dǎo)致市場(chǎng)比較混亂。如果通過并購(gòu)，形成的大公司會(huì)更加重視品牌，從而促進(jìn)市場(chǎng)的健康發(fā)展。
記者：除了外資收購(gòu)，實(shí)際上本土的物流企業(yè)之間也在整合，對(duì)于并購(gòu)，你認(rèn)為應(yīng)該注意哪些方面才能對(duì)公司有利？
陳嘉良：我建議本土物流企業(yè)在并購(gòu)時(shí)要考慮四個(gè)因素。一是業(yè)務(wù)的互補(bǔ)性。例如一家在華東地區(qū)網(wǎng)絡(luò)很強(qiáng)的公司，可以考慮收購(gòu)一家在華南地區(qū)具有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。二是并購(gòu)的兩家企業(yè)文化要一致。聯(lián)邦快遞在收購(gòu)大田時(shí)，也是充分考慮到兩家公司在文化上的一致。因?yàn)槲覀兏筇镌趪?guó)內(nèi)成立合資公司已經(jīng)多年，大家有著共同的文化，都是以長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展為目標(biāo)，并希望做好服務(wù)。三是在并購(gòu)的談判過程中要注意細(xì)節(jié)，盡量談得仔細(xì)一些，尤其是盡職調(diào)查要做好，為以后的合并打好基礎(chǔ)。最后一點(diǎn)是在宣布收購(gòu)合并后，要加強(qiáng)執(zhí)行力度。我理解兩家不同的公司合并初期，肯定會(huì)有很多困難。這個(gè)時(shí)候，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者要扮演傳道人、心理學(xué)家和鼓勵(lì)者的角色。一方面向員工傳播合并后公司的理念，另一方面要傾聽員工的心聲，對(duì)那些心理不平衡的員工作出解釋，同時(shí)還要鼓勵(lì)員工堅(jiān)持把合并做完。
記者：您認(rèn)為中國(guó)本土的物流企業(yè)如果想成為第二個(gè)聯(lián)邦快遞，最需要在哪些方面加強(qiáng)？
陳嘉良：我堅(jiān)持認(rèn)為，中國(guó)本土物流企業(yè)要做大做強(qiáng)，最重要的是專注于做好自己的業(yè)務(wù)，不要為了眼前的利益而放棄長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)。聯(lián)邦快遞從成立到今天有35年的歷史，我們過去所有的收購(gòu)全部是圍繞自己的主業(yè)———運(yùn)輸而做的。上世紀(jì)80至90年代，香港的地產(chǎn)業(yè)非常紅火，聯(lián)邦快遞當(dāng)時(shí)在香港有不少操作點(diǎn)，它們的土地一直在升值，但是聯(lián)邦快遞堅(jiān)持沒有出售，因?yàn)榈禺a(chǎn)不是我們的主業(yè)，我們建立操作點(diǎn)不是為了投資地產(chǎn)而是為了運(yùn)輸業(yè)務(wù)。同時(shí)，在擴(kuò)張上也要看自己的能力而定。雖然大家都希望以最短的時(shí)間享受到全球化的好處，但是本土物流企業(yè)應(yīng)該首先立足于做好本土市場(chǎng)。 |