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| 長安較勁奇瑞 國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車競爭加劇 |
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| 2007-02-01 記者:吳瓊 來源:《上海證券報》2007-02-01 B6 |
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昨日（31日），記者從奇瑞汽車獲悉：奇瑞汽車內(nèi)部正將長安奔奔視作大敵，在征求西南地區(qū)經(jīng)銷商競爭產(chǎn)品狀況后，奇瑞汽車將長安奔奔稱之為“奔虎下山”。長安奔奔在西南地區(qū)的銷售已經(jīng)直接威脅到奇瑞QQ。一場經(jīng)濟(jì)型轎車市場爭奪戰(zhàn)的大戲，正將由西南地區(qū)向全國蔓延，并由實(shí)體銷售向?qū)嶓w銷售+互聯(lián)網(wǎng)銷售并重模式運(yùn)行。而坐鎮(zhèn)長安奔奔銷售的是原上海通用汽車的銷售重將———況錦文。
目前長安奔奔的攻擊力集中在西南地區(qū)，這也是長安汽車的總部盤踞地。而長安奔奔僅是長安自主品牌轎車進(jìn)軍市場的第一戰(zhàn)，未來長安汽車將有一系列的自主品牌轎車將推向市場。
為此，長安汽車從上海通用汽車挖來銷售重將況錦文。況錦文原負(fù)責(zé)上海通用汽車的華南地區(qū)銷售；2006年10月，其赴重慶任新成立的長安轎車銷售公司總經(jīng)理。由于華南地區(qū)是日韓系轎車的生產(chǎn)、銷售基地，上海通用汽車打入這一市場頗費(fèi)周折。況錦文先后負(fù)責(zé)別克、雪佛蘭品牌的銷售，并創(chuàng)下了赫赫戰(zhàn)功：其離開時，別克品牌在華南地區(qū)細(xì)分市場占有率達(dá)到13.6%，已成為華南地區(qū)的主流汽車品牌。
昨日，記者致電長安轎車銷售公司總經(jīng)理況錦文，其表示：從去年11月18日上市至昨日，長安奔奔的實(shí)際銷量超過1萬輛。其中西南地區(qū)銷量占總銷量的四分之一。
“未來，長安奔奔計(jì)劃占據(jù)經(jīng)濟(jì)型轎車的領(lǐng)導(dǎo)地位。”況錦文表示，“也就是達(dá)到業(yè)內(nèi)第一的地位。”
據(jù)悉，2006年銷量第一的經(jīng)濟(jì)型轎車為奇瑞QQ，2006年銷量近13萬輛。況錦文坦言，2007年，長安奔奔不可能超過奇瑞QQ，但一定能完成全年銷售5萬輛的目標(biāo)。
目前，長安奔奔共有40余個經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，主要選自原長安旗下的微車銷售網(wǎng)絡(luò)。其中素有經(jīng)濟(jì)型轎車天堂的西南地區(qū)被視為重鎮(zhèn)把守，約有10家經(jīng)銷商集中在西南地區(qū)。
無論在性能、價格、還是銷售模式上，奔奔都將競爭矛頭指向了奇瑞QQ。
作為長安汽車推出首款自主品牌轎車，長安奔奔有150余項(xiàng)專利技術(shù)；其在60公里等速油耗低達(dá)4.4升；長安奔奔1.3升舒適型、奇瑞QQ排量1.1升的手動基本型售價相當(dāng)，奔奔的性價比優(yōu)勢迅速超過奇瑞QQ。因此，奔奔在北京車展剛一露面，業(yè)內(nèi)均猜測其直接競爭對手為奇瑞QQ、上海通用五菱SPARK、哈飛。
“在銷售方式上，長安奔奔也獨(dú)辟蹊徑。”新華信汽車分析師孫木子說，“以網(wǎng)絡(luò)卡通人物對決QQ，并開始注意網(wǎng)上購買渠道的推廣。”
以“男奔奔”和“女奔奔”躥紅網(wǎng)絡(luò)的漫畫代言人，迅速吸引了上世紀(jì)80年代后這一目標(biāo)客戶的眼球。與傳統(tǒng)的消費(fèi)者不同，這批上網(wǎng)一族更樂于網(wǎng)上購物。
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