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        能源危機(jī)下中國民企何以駕馭悍馬
            2009-06-04    李妍    來源:西安晚報(bào)
            四川騰中重工昨日證實(shí),已收購美國通用旗下悍馬品牌。據(jù)媒體測(cè)算,此項(xiàng)交易價(jià)格將不超過5億美元。
            在全球金融危機(jī)、中國大國崛起的語境下,“海外抄底”正在成為中國企業(yè)尋求國外優(yōu)良技術(shù)、品牌及人才的流行詞匯。而此次通用破產(chǎn)重組,其旗下的諸多品牌在尋求全球買家的過程中,中國正在興起的汽車行業(yè)自然
        不愿落下收購海外優(yōu)質(zhì)品牌的機(jī)會(huì)。就悍馬而言,就曾有長豐汽車表示要對(duì)悍馬“不拋棄不放棄”,但其最終卻倒在了針對(duì)大排量汽車而高企的汽車消費(fèi)稅政策上。而此前,也屢次傳出被稱為“油老虎”的悍馬,讓意欲接手的國內(nèi)車企毫無市場(chǎng)信心可言。
            的確,在當(dāng)前石油、鋼材價(jià)格及人力成本飛漲,以及全球都在大力提倡節(jié)約能源的時(shí)代,以高耗油量著稱的悍馬很難找到適宜生存的空間。此次通用剝離悍馬,正是由于在歐美市場(chǎng)廣受詬病的“油老虎”悍馬其市場(chǎng)發(fā)展疲軟,在崇尚低排量消耗的日韓等國更是毫無建樹,才將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了幅員遼闊、基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)歐美日落后,但卻對(duì)大型品牌SUV(運(yùn)動(dòng)型多功能車)情有獨(dú)鐘的中印兩國。
            在這樣的情境下,在汽車行業(yè)名不見經(jīng)傳的四川民企收購悍馬就更顯得匪夷所思。僅涉足特種車輛生產(chǎn)領(lǐng)域的騰中重工,何以敢吃下悍馬?也許,有人會(huì)說,在中國,悍馬很大程度上是炫富的工具,它也幾乎成為煤老板們的標(biāo)準(zhǔn)座駕,因此,悍馬在中國的消費(fèi)群體不會(huì)因油價(jià)、消費(fèi)稅等問題而放棄對(duì)其的購買。然而,如果悍馬在中國只是為炫富而存在的話,已然入贅中國的悍馬會(huì)否也因其出身國門的問題,令其在富豪心中的炫富價(jià)值大打折扣,從而降低對(duì)它的購買預(yù)期,此外,從近年來SUV小型化的趨勢(shì)來看,低能耗實(shí)際已成為這類車型在市場(chǎng)上的必由之路,高能耗悍馬看來難撐殘局。
            實(shí)際上,通用悍馬顯然已經(jīng)領(lǐng)悟了這樣的趨勢(shì),并且正在著手解決這樣的問題。騰中重工就在與通用達(dá)成協(xié)議的一份聲明中表示:公司將為悍馬品牌及其研發(fā)進(jìn)行投資,生產(chǎn)更加節(jié)能的車型。這或可看做騰中重工投資悍馬已然考慮到了節(jié)能趨勢(shì)等問題。騰中重工總經(jīng)理?xiàng)钜阋脖硎荆麄儗⒂?jì)劃對(duì)悍馬品牌和產(chǎn)品研發(fā)能力投入資源。也即是說,騰中重工更多希望借助悍馬品牌在其節(jié)能研發(fā)上有所作為。其委托公關(guān)人員還表示,騰中收購悍馬的初衷,是因?yàn)轵v中之前沒有SUV業(yè)務(wù),一旦收購成功,公司便可直接進(jìn)入高端越野車生產(chǎn)行列。
            盡管是根據(jù)企業(yè)自身的發(fā)展策略而定,國際品牌對(duì)國內(nèi)技術(shù)、管理的吸引力也為大家所熱議,但需要看到的仍是,此前中國車企海外收購的案例也都非一帆風(fēng)順。除了品牌的銷售推廣問題仍亟待市場(chǎng)考驗(yàn)外,此前并購失敗案例凸顯出的企業(yè)文化沖突、管理配套措施落后、錯(cuò)綜復(fù)雜的債務(wù)糾紛、人員安置等問題,也都是考驗(yàn)著這個(gè)成立不久民營企業(yè)的問題。
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