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10月6日，北京市政府發(fā)布通知，根據(jù)《國家發(fā)展改革委員會關于調整成品油價格的通知》，自10月7日零時起，北京市汽、柴油標準品零售基準價格每噸分別提高200元和290元。根據(jù)中石化、中石油等加油站調整后的價牌，市民普遍使用的93號汽油零售價每升6.37元，上漲0.17元。97號汽油，調整價格后每升售價6.78元，上漲0.18元；0號柴油售價6.50元，上漲0.27元；-10號柴油，售價6.89元，上漲0.28元。其他各品種汽、柴油價格都有上調(10月7日《京華時報》)。
此消息見報上網后，立即引來議論聲一片。從新華網、新浪網看，網友留言迅速直往上竄。百姓、網友大喊：北京上調成品油價格讓人看不懂。為什么？另一條消息也許能夠說明一些問題。
由于全球金融市場暴跌導致投資者擔心國際原油消費需求下滑，國際油價6日再度大幅下挫，紐約市場油價跌至每桶88美元之下。當天，紐約商品交易所11月份交貨的輕質原油期貨價格下跌6.07美元，收于每桶87.81美元，創(chuàng)出8個月來的新低(10月7日新華網)。
國際油價持續(xù)下降，從最高接近每桶150美元跌至現(xiàn)在的不到88美元，近來又不斷出現(xiàn)大跌情況。我國每次上調成品油價格一個重要理由是，我國原油主要依靠進口，國際油價不斷攀升，煉油企業(yè)、經營企業(yè)嚴重虧損，不得不漲價。確實，去年10月底國際油價攀升到了93美元一桶以上，年底突破100美元一桶。這么高的進口價格，國內油品經營企業(yè)難以承受價格之重，國家做出上調價格的決定是合理的。由于各種補貼到位，價格上漲后社會反應不但非常平穩(wěn)，而且百姓還相當滿意。然而，當前國際油價大跌，按照漲價的理由，我國成品油價理應下調，同時，此前，中石油中石化都否認了成品油漲價的傳聞。中石油集團一位內部人士表示，目前國內供應充足，國際油價已進入下跌的通道，石油公司的虧損在緩解，未來油價上調的可能性不大，“要調也只能是下調。”
而北京卻漲價了，如何讓百姓看得懂？
更為糟糕的是北京成品油漲價的理由可能帶動全國性城市價格上漲。為補償北京今年3月更換了歐Ⅳ標準的油品，給石油公司增加的成本而提高價格。今年3月1日起，北京地區(qū)成品油全部更換為國Ⅳ標準，與原來本市所使用的國B油品相比，其硫含量大幅降低。符合國Ⅳ車用國Ⅳ油品，較之前的國Ⅲ車用國Ⅲ油的污染物減少50%。據(jù)了解，更換油品可使機動車排放污染物總量減少15%左右。改善城市空氣質量，全國其他地區(qū)都有這樣的要求，北京也給上海、天津以及其他省會城市提高油價找了個理由。
更重要的是，造成社會、百姓對政府公信力的影響。國際油價上漲，國內漲價；國際油價大幅下跌，國內成品油也漲價？油價管理還有沒有“譜”？日前，商業(yè)銀行的銀行卡已經全面收費，連本應該的短信告知服務也讓消費者負擔成本。誰想漲價就找個理由、巧立個名目漲價，誰想漲多少就漲多少，這種大揩消費者“油水”的價格管理混亂現(xiàn)象再也不能繼續(xù)下去了。 |