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印度？為什么會是印度？這恐怕出乎絕大多數(shù)人意料，更難以被理解。火車頂上坐滿了人、國慶閱兵摩托車疊羅漢、電影里歌舞沒完沒了。來過印度旅游的人也呈現(xiàn)兩種極端心態(tài)：極度的厭惡，覺得印度臟亂差，缺乏誠信；極度的喜愛，覺得這里精神自由，心靈容易得到解放。
去印度經(jīng)商的人其實沒那么多選擇，12.8億人口吸引力太大，基建和消費市場的增長數(shù)據(jù)擺在那里，早到的歐美日韓企業(yè)在那邊做得風生水起。所以對生意人來說，印度是“不得不”的必然選擇。然而過去十年，進入印度發(fā)展的中國公司總是磕磕絆絆，沒能占據(jù)主流市場。瞅著這么大塊蛋糕，只咬到一小口，只好怪兩國關系不穩(wěn)定，糾結。
2014年5月，莫迪新政府上臺后推動了多方面的制度改革。基于對宏觀政策持續(xù)利好的判斷，早前兩年持幣觀望的國際資本也陸續(xù)進入印度實體經(jīng)濟。印度經(jīng)濟開始全面騰飛，2014年連續(xù)三個季度都取得了7.5%左右的GDP增長，是當前全球除中國外最受矚目的經(jīng)濟體。
除了傳統(tǒng)的歐美日韓持續(xù)對印度加大投資，中國企業(yè)也開始加速對印度市場的投資和開發(fā)：華為在印度持續(xù)投資上億美金建設新的研發(fā)中心；北車下屬永濟新時速投資500萬美元成立印度合資公司，開拓印度鐵路市場；VIVO手機投資約1000萬美元成立印度銷售團隊；阿里巴巴投資5.75億美元入股印度電商PayTM；馬云在博鰲論壇上約見印度總理莫迪，許諾幫助印度小微企業(yè)發(fā)展；小米的雷軍在印度發(fā)布專門為印度定制的手機，并決心在印度設立研發(fā)中心和生產(chǎn)線；此外，在新能源、互聯(lián)網(wǎng)等領域，都有中國公司大手筆的投資。一時間，印度成為中國企業(yè)和中國資本都格外關注的市場。
僅僅因為印度這個人口大國進入新一輪經(jīng)濟增長，我們就該來印度嗎？答案絕非如此簡單，事實上印度也是自帶“主角”光環(huán)的。
過去20年, 印度在歐美日韓企業(yè)的全球化中扮演了相當重要的角色。這些企業(yè)的成功都不是單純地把印度看作銷售市場，而是把印度作為自己全球供應鏈中的一環(huán)。
對于歐美企業(yè)來說，印度是他們的全球人力資源池，利用印度豐富完善的外包服務業(yè)、IT和醫(yī)藥研發(fā)等來降低整個供應鏈的成本。日韓企業(yè)則更多地把印度作為其海外生產(chǎn)基地，將鋼鐵、汽車及零部件、重型機械、家用電子和消費電子等產(chǎn)業(yè)轉移到印度，利用印度的廉價勞動力來降低產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售和服務成本。
不少經(jīng)濟學家把先前中印經(jīng)貿(mào)合作過程中的一切問題，歸結為“兩國經(jīng)濟結構相近，競爭多過合作”。這是過去，當中國企業(yè)開始真正全球化之后，歐美日韓走過的路我們一樣可以走，中印間的合作遠遠大過競爭。唯一問題是，我們的企業(yè)是只想把印度作為一個巨大的市場，發(fā)展國際貿(mào)易和國際承包工程，還是想真正地通過印度邁向全球化？
以往中國企業(yè)剛剛出海的時候，海外運營能力處于較低水平，往往只聚焦在銷售和市場，忽略了企業(yè)正常運營和長期運營所需要的稅務、法務、公共關系、媒體關系、政策研究和游說等因素，使得中國企業(yè)在包括印度在內的國際市場的競爭中一直處于被動弱勢的位置。
印度恰恰是中國企業(yè)鍛煉海外運營能力的最佳試驗田。印度市場高度自由開放，商業(yè)競爭激烈，中國企業(yè)在印度可以遇到在全球各個國家會遇到的問題和挑戰(zhàn)：像美國一樣的國家安全審查和行業(yè)政策游說制度，像歐洲一樣的三反（反傾銷、反補貼、保障措施），像第三世界國家一樣的低產(chǎn)品標準等等。有企業(yè)稱，把在印度需要考慮的問題列一個清單，去別的國家只需選擇性打鉤就可以了。
印度市場的崛起，對中國公司來說，是挑戰(zhàn)，但更是機遇。我們已經(jīng)錯過了前20年，再往后中國企業(yè)出海更加勢不可當。未來10年，我們沒有理由再錯過印度。
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