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　　隨著高鐵的快速發(fā)展，2014年春運(yùn)中高鐵扮演著不可或缺的重要角色。但據(jù)媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然坐動(dòng)車的農(nóng)民工多了，但許多農(nóng)民工還是爭坐“綠皮車”。有的農(nóng)民工表示，“我不缺時(shí)間，缺的是錢”，“如果實(shí)在沒有普通車票了，我才會(huì)買高鐵票回家。”(據(jù)《新華網(wǎng)》)
　　改革開放初期，曾經(jīng)流行過一句話：時(shí)間就是金錢。這句話折射的改革精神，正是那個(gè)時(shí)代的鮮明符號(hào)。可農(nóng)民工爭坐綠皮車，特別是這句“不缺時(shí)間缺的是錢”，卻帶來了另外一番思考。
　　從世界范圍看，這幾年高鐵已經(jīng)成了主流交通方式，甚至有些城市提出“城市夢首先就是高鐵夢”的口號(hào)。確實(shí)，高鐵以其大容量、高速度，極大地顛覆了經(jīng)濟(jì)社會(huì)地理，極大地促進(jìn)了社會(huì)流動(dòng)。這幾年高鐵的快速發(fā)展有目共睹，高鐵給人們出行帶來的高速和舒適也有目共睹。但也要看到，社會(huì)是復(fù)雜的，民生是復(fù)雜的，同一個(gè)事物由于位置不同，觀察的視角不同，帶來的感受完全不同。
　　對(duì)于農(nóng)民工來說，他們也看到并承認(rèn)高鐵的高速和舒適，他們希望經(jīng)歷并享受高鐵的高速和舒適。正如有農(nóng)民工所說，“我之前坐過一次動(dòng)車回家，是老板買的票。那車上環(huán)境比這種慢車要好多了，座位還寬敞，也沒這么多人。”但這種高速和舒適，是以高票價(jià)為支撐的。對(duì)于一些人來說，相對(duì)于速度，金錢不能算什么；但對(duì)于許多人來說，速度很重要，金錢卻更重要。對(duì)于農(nóng)民工來說，節(jié)省的那點(diǎn)時(shí)間，帶來的那點(diǎn)享受，遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵不上增加的支出。這是一種真實(shí)的民生，從這里更能讀懂中國。
　　每個(gè)人都是時(shí)代列車的乘客，雖然所處的階層不同，但農(nóng)民工也并不隔絕于這個(gè)時(shí)代。他們也知道高鐵，他們也向往高鐵。可他們更在乎口袋里的錢，更清楚增加的支出可以給孩子買一個(gè)玩具，可以給妻子買一件衣服，可以給老人買一個(gè)禮品。這種真實(shí)的民生，值得我們重視。在這么一個(gè)急劇變遷的時(shí)代，在這么一個(gè)追求速度的時(shí)代，高鐵的發(fā)展是方向，也是主流，但我們必須看到需求的多元化。有農(nóng)民工講，“不管高鐵怎么發(fā)展，都希望綠皮車不要消失。”這里希望的其實(shí)是低價(jià)格不要消失。相信隨著時(shí)代的進(jìn)步，農(nóng)民工的收入會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階與城市居民等同，再也不會(huì)出現(xiàn)農(nóng)民工“爭坐綠皮車”的現(xiàn)象。也希望現(xiàn)在的綠皮車將來與高鐵一樣又快又舒適。