PMI指數(shù)回落突顯經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)
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2013-07-02 作者:周子勛 來源:京華時(shí)報(bào)
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昨天公布的6月份官方PMI數(shù)據(jù)為50.1%,創(chuàng)4個(gè)月新低。而同一天,匯豐6月PMI終值降至48.2,創(chuàng)9個(gè)月最低位。素有制造業(yè)景氣度晴雨表之稱的PMI指數(shù)再度回路,預(yù)示著繼一季度中國GDP同比增長7.7%后,二季度經(jīng)濟(jì)增長下行風(fēng)險(xiǎn)可能有所加大。 具體分析起來,筆者認(rèn)為6月PMI指數(shù)至少折射出四大問題。其一,中小企業(yè)仍是中國制造業(yè)困境中最傷元?dú)獾摹钠髽I(yè)角度來看,中、小型企業(yè)PMI指數(shù)低于50%,分別為49.8%和48.9%,明顯低于大型企業(yè)(50.4%)。這反映了內(nèi)需和外需疲弱,實(shí)體經(jīng)濟(jì)低迷,中小企業(yè)經(jīng)營環(huán)境仍在惡化。 其二,新訂單指數(shù)慢于生產(chǎn)指數(shù)表明供大于求的局面依然存在。這種境況的直接后果就是打擊就業(yè),就業(yè)指數(shù)已調(diào)頭向下。可以看到,月內(nèi)用工數(shù)量有所下降,降幅為去年8月以來最大,也是2009年初金融危機(jī)以來的最大降幅之一。 其三,新訂單和新出口業(yè)務(wù)的收縮表明外部需求不確定性因素較多。事實(shí)上,中國外貿(mào)貨物吞吐量萎靡印證了外需的疲軟。交通運(yùn)輸部日前發(fā)布的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示,中國5月外貿(mào)貨物吞吐量僅增長3.5%,較去年同期回落12.3個(gè)百分點(diǎn),較4月回落2.9個(gè)百分點(diǎn),今年以來回落幅度呈逐月擴(kuò)大態(tài)勢,對港口吞吐量增速回落影響較大。 其四,6月份企業(yè)購進(jìn)價(jià)格指數(shù)低位略降說明企業(yè)預(yù)期趨于負(fù)面。由于PMI購進(jìn)價(jià)格指數(shù)與PPI環(huán)比增速高度相關(guān),因此很可能傳導(dǎo)至PPI和CPI,意味著6月通脹壓力仍然不大。 當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)面臨兩難,外需和內(nèi)需都不振,預(yù)示著在經(jīng)歷了上半年的低迷徘徊之后,下半年經(jīng)濟(jì)前景仍不樂觀。面對這種局勢,中央在宏觀政策上會有哪些調(diào)整?從近期中央高層的表態(tài)來看,已經(jīng)透露出以下幾點(diǎn)政策走向:一是中國從過去政府主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向發(fā)揮市場作用,推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整;二是為了實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型目標(biāo),中國愿意承受經(jīng)濟(jì)放緩的代價(jià);三是中國在貨幣政策上將轉(zhuǎn)向“控制增量,盤活存量”,整體上放棄寬松貨幣政策強(qiáng)刺激的做法。 在新的基調(diào)下,市場需要扭轉(zhuǎn)對出臺擴(kuò)張性政策的預(yù)期,適應(yīng)新時(shí)期的貨幣環(huán)境,轉(zhuǎn)向更為保守與穩(wěn)健的經(jīng)營策略。
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