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被騰訊董事長馬化騰看作是關系到騰訊存亡的“唯一一次機會”的微信業(yè)務，從2012年初誕生起就因為其OTT（Over
the
top，過頂傳球）的性質而引起了三大運營商的注意，如今隨著微信用戶逼近4億，其對運營商存量業(yè)務的侵蝕，以及對運營商網絡（流量、信令）等資源的占用越來越引發(fā)運營商的關注。
近日有消息稱工信部2月底召集三大運營商和OTT企業(yè)召開內部會議協商OTT業(yè)務的沖擊問題，而關于微信收費的傳聞也開始散播，雖然3月14日參加兩會的中國移動董事長奚國華和騰訊董事長馬化騰都否認了這些傳聞，但是微信與運營商如何共贏的問題已經不容回避。
按照奚國華的說法，騰訊等渠道服務商將幫助中國移動開拓未知的新客戶，只要處理得當，兩者可營造雙贏的局面，然而在運營商看來，過去一年多時間微信的快速增長，給運營商帶來的更多是沖擊。
微信最初推出時沖擊的只是運營商的短信、彩信等業(yè)務，其實之前騰訊等互聯網公司推出的即時通訊工具對這些運營商業(yè)務已經了有影響，而運營商最初只是通過開發(fā)自己的“飛信”、“飛聊”等產品來作為回應。
然而對于運營商來說，微信等業(yè)務的推出對于其重點開發(fā)的增量市場，也就是數據流量業(yè)務有很大的促進作用，中國移動3月13日發(fā)布的2012年財報顯示，2012年的無線上網業(yè)務流量比上年增長187.6%，收入比上年增長53.6%，成為收入增長的主要驅動力。
顯然包括微信、微博在內的移動互聯應用是拉動運營商數據業(yè)務增長的重要動力，但是數據業(yè)務的基數較低，其增長的規(guī)模是否可以彌補其存量業(yè)務受到的沖擊，這需要算一筆細賬。
中國移動的年報顯示，其語音業(yè)務通話分鐘的增幅已經下降到7.8%，而短信業(yè)務增幅更是下降到不足3%，這中間既有中國聯通、中國電信等競爭對手的搶奪，也與微信等快速增長有關。最為重要的是，中國移動的ARPU值已經從2009年的77元下降到去年的68元，但是到底多少是微信的沖擊還很難說清，至少中國移動的所有業(yè)務和凈利潤都還在增長。
然而在運營商看來，微信的沖擊不只在業(yè)務侵蝕上，去年12月中國移動總裁李躍就曾表示，騰訊QQ占用運營商信令資源非常大，原來的一些機制不太適合傳統(tǒng)運營商的網絡設計。全世界運營商網絡被即時通訊系統(tǒng)干擾，甚至出現大規(guī)模阻斷案例的不少。
但現實運營商用戶似乎并未感覺到通信阻斷問題的存在，何況之間GSM網絡時代手機QQ等對流量和信令的占用也是存在的，如今中國移動的網絡正在向4G升級，這一問題應該得到化解才對。
在雙方的爭辯中，英國、韓國等國對于OTT叫停，以及工信部曾經叫停SKYPE的案例被當做是對微信可能采取的方式，然而面對已經擁有近4億用戶的微信叫停顯然是個雙刃劍，對雙方都沒有好處，何況韓國等對OTT的阻截情況也截然不同。
顯然，對于運營商和OTT業(yè)務商來說，坐下來談判是最好的解決方式，何況不同運營商對于OTT的態(tài)度也不同，擁有優(yōu)質3G網絡的中國聯通和中國電信由于自身數據流量壓力較輕，擔心對運營商的補貼或向OTT收費會讓中國移動更有優(yōu)勢。
其實中國移動一直在通過8大基地，甚至組建自己的互聯網公司來打造自己的移動應用商城，但是其效果一般，而微信接下來的戰(zhàn)略也是打造類似APP的移動應用平臺，如果中國移動與騰訊能在方面達成合作，那么雙方將有望實現共贏，畢竟日本的LINE等已經擁有了成熟的移動游戲等盈利模式，對于微信來說復制這一模式并不難。
如果雙方鬧翻，或者中國移動開始向OTT收費，以及運營商正在采取的取消流量套餐優(yōu)惠的措施，可能很多微信用戶會轉投LINE等其他競爭對手，但是這同樣會對中國移動的存量業(yè)務造成沖擊，中國移動需要面對的不只是微信，而是整個帶來未來趨勢的非管道化的OTT業(yè)務。
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