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7日上午9時，河南省交通廳召開關于黃河公路大橋免費的新聞發(fā)布會：從8日零時起，鄭州黃河大橋?qū)⒔K止收費，永久免費。2008年2月27日，國家審計署對18個省市收費公路建設運營管理情況審計結果顯示：總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋，1996年已經(jīng)全部還清貸款，違規(guī)收費14.5億元。
在節(jié)假日高速公路免費政策即將結束時，鄭州黃河大橋傳出來永久免費的好消息，不僅體現(xiàn)大橋正向姓“公”邁進，也表明全國收費公路專項整治活動取得階段性成效。
記得去年6月份，五部委下發(fā)《關于開展收費公路專項清理工作通知》后，面對為何仍在違規(guī)收費的問題，河南省交通運輸廳用“拒絕回應”來作出回應。現(xiàn)在，鄭州黃河公路大橋收費站終于走進了歷史的故紙堆，但鄭州黃河公路大橋收費站違規(guī)收費讓人看到違規(guī)收費清理難度之大。
就拿這次河南省交通廳的新聞發(fā)布會來看，也不過只是對違規(guī)收費的糾偏，甚至沒有向交了冤枉過路費的民眾做一個誠懇的致歉，更遑論問責責任人和上繳違規(guī)收取的十幾億資金。這樣的現(xiàn)實在全國成為一種普遍的常態(tài)后，相信不少部門只要有亂收費的可能，就很難止住收費的沖動。道理淺顯易懂：在叫停違規(guī)收費之前，能收多少算多少，反正不用付出任何成本。
所以，對鄭州黃河大橋收費站的處理不能僅局限于叫停，要以此為契機，架構公開超期收費公路信息公開平臺。作為各種公共設施的最終擁有者和使用者，公眾有權利知道和了解這些信息：哪些收費公路已經(jīng)超過了收費期限，哪些政府還貸公路已經(jīng)還清了貸款。這些信息，可以在交通部網(wǎng)站建立專門的網(wǎng)頁，通過媒體和網(wǎng)站向社會公布，讓公眾一目了然。
與此同時，國家層面對超期服役的收費站，應制定出詳盡的處罰措施。更為重要的是，要清退超收的全部資金，在廣泛征求民意的基礎之上，讓這筆資金用于民生工程，如改善城市公共交通、修建偏遠農(nóng)村公路等。倘若做到這些，超期服役的收費站才會真正銷聲匿跡。
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