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　　為期8天的國(guó)慶黃金周到7日晚劃上了句號(hào)。今年國(guó)慶黃金周與往年相比不同之處在于，黃金周假日最長(zhǎng)，高速公路小客車免費(fèi)通行，部分景區(qū)門(mén)票降價(jià)。這些變化無(wú)論是對(duì)于公眾而言，還是對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，都是利好，比如說(shuō)降低了公眾出行及旅游成本，也有機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為黃金周旅游數(shù)據(jù)顯示中國(guó)經(jīng)濟(jì)不會(huì)“硬著陸”。
　　盡管有關(guān)方面尚未全面盤(pán)點(diǎn)今年國(guó)慶黃金周，但是從公路擁堵、景區(qū)爆棚、垃圾暴增等現(xiàn)象來(lái)看，今年黃金周相關(guān)數(shù)據(jù)很可能超越往年再創(chuàng)新紀(jì)錄。當(dāng)然，有的數(shù)據(jù)讓人歡喜，而有的紀(jì)錄讓人憂慮。筆者以為，今年國(guó)慶黃金周無(wú)論是喜還是憂，對(duì)我們都有很多啟示。
　　高速公路免費(fèi)。公眾首次享受“公路福利”自然欣喜，但大堵車帶來(lái)的問(wèn)題則讓人一度焦慮。表面上看，高速公路大堵車是免費(fèi)政策惹的禍，但恰恰說(shuō)明中國(guó)“公路福利”太少，即收費(fèi)公路太多，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)太高。如果公路真正姓“公”，顯然，就沒(méi)有這么多人為“貪小便宜”而“添堵”了。
　　有經(jīng)濟(jì)學(xué)家炮轟高速免費(fèi)政策時(shí)稱其為“世界最愚蠢的政策”，是“餿主意”，建議假日高速應(yīng)漲價(jià)。其實(shí)，這并不是免費(fèi)政策的錯(cuò)，而是因?yàn)楣芾聿划?dāng)和免費(fèi)公路太少。比如，長(zhǎng)假首日大堵車就與攔車發(fā)卡有關(guān)，而后取消發(fā)卡未見(jiàn)大堵車。可見(jiàn)，不只是收費(fèi)或價(jià)格杠桿能調(diào)節(jié)交通擁堵，科學(xué)的管理手段同樣能收到好的效果。
　　部分景區(qū)門(mén)票降價(jià)是今年黃金周另一個(gè)利好消息。湖北省旅游局10月2日發(fā)布數(shù)據(jù)稱，該省6家5A景區(qū)全部降價(jià)后，旅游收入不降反漲，漲幅最大的景區(qū)收入接近去年10月1日的4倍。顯然，景區(qū)以往注重“門(mén)票經(jīng)濟(jì)”因小失大。
　　如果我們想做大“旅游經(jīng)濟(jì)”這塊蛋糕，或者想通過(guò)旅游業(yè)拉動(dòng)內(nèi)需，就不能再鼠目寸光。發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)，不僅要改變固有的“門(mén)票經(jīng)濟(jì)”思維，而且還要改變“要錢不要命”的思維。例如，很多景區(qū)“超載”而不預(yù)警不限客，就有安全隱憂，這既是景區(qū)過(guò)度貪婪的體現(xiàn)，也是行政監(jiān)管缺位的折射，亟待改變。
　　如果說(shuō)高速免費(fèi)和景區(qū)降價(jià)這兩項(xiàng)利好政策，讓人有喜有憂的話，那么，今年國(guó)慶黃金周出現(xiàn)的另外一些現(xiàn)象則讓人憂慮加重。比方說(shuō)“宰客”，有游客在連云港遭遇165元一份“天價(jià)炒面”。再比方說(shuō)“垃圾”——中秋夜過(guò)后，海南三亞3公里海灘遍布50噸生活垃圾；北京天安門(mén)一天掃出8噸垃圾。
　　很多景點(diǎn)和公路上垃圾遍地，這與國(guó)民素質(zhì)有關(guān)。如果說(shuō)從亂扔垃圾觀察國(guó)民素質(zhì)不客觀的話，大聲喧嘩、隨意插隊(duì)、隨地便溺、吵架甚至動(dòng)手等現(xiàn)象，揭示了素質(zhì)問(wèn)題。如果我們不能從黃金周這面鏡子中看到自己，從某種程度而言，黃金周就有變成“垃圾周”的危險(xiǎn)。
　　一言以蔽之，除了高速免費(fèi)、景區(qū)降價(jià)、垃圾遍地等給我們很多啟示外，今年黃金周給我們的最大啟示是，模糊了多年的黃金周該進(jìn)行清晰定位了。如果定位于刺激經(jīng)濟(jì)，應(yīng)圍繞經(jīng)濟(jì)做文章；如果定位于公民權(quán)利，應(yīng)圍繞權(quán)利做文章。