中秋、國(guó)慶雙節(jié)到來(lái)，游客會(huì)因?yàn)榫皡^(qū)、交通費(fèi)用降低得到多少實(shí)惠？未來(lái)又會(huì)因?yàn)槿加透郊淤M(fèi)增加多少支出？
9月13日，交通運(yùn)輸部發(fā)出緊急通知，明確今年中秋節(jié)當(dāng)日應(yīng)視同國(guó)慶節(jié)連休日實(shí)行免費(fèi)，今年國(guó)慶節(jié)小客車免費(fèi)通行的時(shí)間統(tǒng)一明確為9月30日零時(shí)至10月7日24時(shí)。
免費(fèi)通行對(duì)高速路橋公司的影響有多大？據(jù)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院專家表示，重大節(jié)假日一個(gè)省收費(fèi)公路的收費(fèi)額在3000萬(wàn)元~5000萬(wàn)元，全年幾個(gè)節(jié)假日加在一起，大約為6億元，全國(guó)所有收費(fèi)站總計(jì)收費(fèi)近200億元。目前，我國(guó)收費(fèi)公路一年的收費(fèi)額在3000億元左右，以此計(jì)算影響總收入約6%。路橋公司可能虛報(bào)損失，但國(guó)金證券的研報(bào)指出，我國(guó)高速公路的小型客車收入占比在35%~55%，節(jié)假日的通行費(fèi)收入一般比普通日高10%，以此計(jì)算，春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)的免費(fèi)規(guī)模為60億元~90億元。
9月20日，國(guó)家發(fā)改委宣布，首批全國(guó)80家游覽參觀點(diǎn)于“十一”黃金周前降低門(mén)票價(jià)格，降幅近四成，其中13個(gè)游覽參觀點(diǎn)將實(shí)行免費(fèi)。中秋節(jié)前還將公布第二批近100家降價(jià)景區(qū)名單。有網(wǎng)友披露，降價(jià)景點(diǎn)多是無(wú)人、無(wú)車、無(wú)知名度的“三無(wú)”景點(diǎn)，一些原本免費(fèi)的景點(diǎn)被列進(jìn)名單。而與此同時(shí)，峨眉山等20余家景區(qū)價(jià)格逆勢(shì)上漲，漲價(jià)在20%~60%。
降價(jià)是拉升服務(wù)業(yè)的需要。不管如何“注水”，景區(qū)降價(jià)、免費(fèi)通行，對(duì)于百姓雙節(jié)出游是一大利好。中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)一直徘徊在50的臨界點(diǎn)以下，硬幣的另一面是，中國(guó)的非制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)、服務(wù)業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。
中國(guó)的服務(wù)業(yè)與消費(fèi)業(yè)總體水平將因此上升。8月4日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的7月份中國(guó)非制造業(yè)PMI為55.6%，雖然環(huán)比回落1.1%，但依然保持在50以上的高位。分項(xiàng)看，7月新訂單指數(shù)為53.2%，環(huán)比小幅回調(diào)0.5個(gè)百分點(diǎn)；從業(yè)人員指數(shù)較6月持平，連續(xù)三個(gè)月保持平穩(wěn)運(yùn)行；業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)保持60%以上的高位。如果刨除建筑業(yè)，情況將更好。反映中小企業(yè)的匯豐服務(wù)業(yè)經(jīng)理人指數(shù)，7月份經(jīng)營(yíng)活動(dòng)指數(shù)為53.1，高于6月的52.3，顯示出中國(guó)服務(wù)業(yè)產(chǎn)出保持?jǐn)U張，新業(yè)務(wù)指數(shù)則連續(xù)44個(gè)月保持在50的榮枯線上方，也顯示出中國(guó)服務(wù)業(yè)正成長(zhǎng)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的新亮點(diǎn)。8月份降至52，顯示服務(wù)業(yè)急需拉動(dòng)。
免門(mén)票拉動(dòng)服務(wù)有成功案例。杭州西湖旅游區(qū)免門(mén)票，使杭州穩(wěn)坐娛樂(lè)休閑之都，國(guó)外的瑞士等都是如此，從來(lái)沒(méi)有“坐收買(mǎi)路錢(qián)”可以成功打造服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)的先例。
通行免費(fèi)、部分景點(diǎn)下調(diào)門(mén)票價(jià)格，背面是航空出行價(jià)格上升。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，參考發(fā)改委制定的完善民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本累計(jì)上漲幅度超過(guò)每噸250元。金銀島分析師董麗珠認(rèn)為，預(yù)計(jì)10月5日左右，航空公司燃油附加費(fèi)可能會(huì)上調(diào)10元。消息很快被證實(shí)，中新網(wǎng)9月27日?qǐng)?bào)道，從10月5日起，國(guó)內(nèi)旅客航空燃油附加費(fèi)再次上漲。這是今年以來(lái)的第六輪調(diào)整。800公里以上航線，燃油附加費(fèi)由原來(lái)的130元漲至140元。800公里（含）以下航線，燃油附加費(fèi)由原來(lái)的70元漲至80元。
燃油附加費(fèi)對(duì)于航空公司而言，不僅能夠抵銷成本，還能增加凈利。今年年內(nèi)，燃油附加費(fèi)三次上調(diào)，前兩次分別發(fā)生在4月和9月。目前，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)800公里（含）以下航線每航段為70元；800公里以上航線燃油附加費(fèi)每航段為130元。航空公司為此增加幾十億元的利潤(rùn)。
節(jié)日過(guò)后，公路恢復(fù)收費(fèi)；節(jié)日過(guò)后，旅游者會(huì)注意到，今年景點(diǎn)門(mén)票到了三年一漲的時(shí)間節(jié)點(diǎn)；節(jié)日過(guò)后，航空公司燃油附加費(fèi)不會(huì)消失，只要市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制失靈，上漲的空間將無(wú)比巨大。
服務(wù)的費(fèi)用，到底是漲是跌？