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又是超載！導(dǎo)致甘肅白銀屈盛煤礦發(fā)生事故，已造成20名礦工遇難。然而，令人匪夷所思的是，運(yùn)送工人的“人車”升井用鋼絲繩是7月29日才新?lián)Q的，投入使用不到兩個月就發(fā)生斷裂。更令人驚嘆的是，這一事故居然發(fā)生在“停產(chǎn)整頓期間”——今年5月17日就已下達(dá)停產(chǎn)通知。
從這起事故發(fā)生的原因看，至少有三道關(guān)口可以阻止的。只要任一個關(guān)口起到了作用，事故就可以避免。然而，悲劇仍然發(fā)生了。面對如此不可阻擋的事故，一切關(guān)于亡羊補(bǔ)牢式的思考，似乎都失去了現(xiàn)實(shí)的作用力。
假如兩輛人車不是拉運(yùn)34人，而是按安全標(biāo)準(zhǔn)去乘用，也許生命就不至如這樣迅速走向殞滅；假如新?lián)Q的鋼絲繩使用并不那么頻繁，即使頻繁使用，勤于更換檢查的話，它也不至于那么不堪一載；假如“停產(chǎn)整頓”能把安全生產(chǎn)理念轉(zhuǎn)化成實(shí)際中各環(huán)節(jié)的安全行動，也許悲劇就可以避免。
有太多的“也許”，但事故總是如此絕情地讓“也許”變成不可能。到了這個時候，我們是應(yīng)該冷靜深思，安全理念進(jìn)入生產(chǎn)實(shí)踐為什么那么難？為什么不能在生產(chǎn)的全環(huán)節(jié)、各方面都規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，總會在一些薄弱環(huán)節(jié)出問題？為什么連停產(chǎn)整頓都阻擋不了安全事故的發(fā)生？
停產(chǎn)整頓，本就是檢視安全、提升安全的制度性機(jī)會，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的一種自我保護(hù)機(jī)制。理論上講，如果連這樣的機(jī)會都抓不住，連這樣的機(jī)制都無法產(chǎn)生實(shí)際效用，那么我們還真是沒有什么辦法阻擋事故了。在這個意義上講，白銀煤礦事故給安全生產(chǎn)的“停產(chǎn)整頓”敲響了一記警鐘。
很多時候，人們常常把這檢查、那整頓，當(dāng)作一種認(rèn)認(rèn)真真的走過場——表面上十分重視，口頭上十分強(qiáng)調(diào)，在實(shí)際上卻不使勁，該怎么干還怎么干。生命往往就是在這樣的走過場中埋下殞滅的隱患。
煤礦事故常見的是瓦斯突出、爆炸、塌陷等等。因工人升井鋼絲繩斷裂，這在近年來的煤礦事故中極為罕見。這就再一次深刻地警醒人們，安全生產(chǎn)中，不要心存僥幸，不要留有短板。如果只重視某一方面、某一焦點(diǎn)，就必然產(chǎn)生盲點(diǎn)。結(jié)果便是顧了這頭顧不了那頭。在這個意義上，安全的理念，是必須走入生產(chǎn)制度的科學(xué)化、規(guī)范化的，必須變成環(huán)環(huán)相扣鏈、環(huán)環(huán)監(jiān)督的實(shí)踐。只有真正把這個制度的執(zhí)行力提升了，不放過一絲疏忽，不輕縱一起違反，安全才能如泰山般穩(wěn)固。
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