“中國制造”在過去數(shù)十年中，一直是物美價廉、物超所值的代名詞，但是如今它正在逐步褪去其耀眼的光芒。據(jù)國家統(tǒng)計局公布的最新數(shù)據(jù)，今年1至7月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤26785億元，同比下降2.7%，而7月當月實現(xiàn)利潤3668億元，同比下降5.4%。在41個工業(yè)大類行業(yè)中，有15個行業(yè)同比下降，其中大部分屬于制造業(yè)。低成本優(yōu)勢不再，閩南、浙江制造企業(yè)大規(guī)模減產(chǎn)、停產(chǎn)，中國制造業(yè)確實有一些“不高興”了。在昨天甘肅衛(wèi)視播出的《新財富夜談》節(jié)目中，財經(jīng)評論員葉檀、上海出口商品企業(yè)協(xié)會會長馮鄭州、軟銀賽富合伙人陸豪、義烏市雙童日用品有限公司董事長樓仲平一同聊聊“中國制造”。
葉檀：現(xiàn)在都在說，中國制造業(yè)非常糟糕，是不是真的？
馮鄭州：我在這行業(yè)很多年了，中國這30年外貿(mào)是高速發(fā)展。去年中國進出口是3.6萬億美元，上海是8600億美元，中國已經(jīng)連續(xù)3年是出口世界第一了。經(jīng)濟規(guī)律就是波動，起起伏伏我覺得沒問題。當然現(xiàn)在的問題是比較嚴峻，今年外貿(mào)增速大大放緩。1至6月份整個外貿(mào)增長了8%，7月份出口增長1%，這是2008年以來，單月增幅最低的一年。所以現(xiàn)在比2008年下半年還糟糕。
近日業(yè)內(nèi)又傳出阿迪達斯將與其中國300家代工廠終止合作的消息。公開數(shù)據(jù)顯示，這些代工商擁有近30萬名員工。敏恒實業(yè)有限公司是阿迪達斯在上海的第一家代工企業(yè)，成立于1997年，有600~700員工，旗下的一家服裝廠產(chǎn)能100%依附于阿迪達斯。2010年以前，工廠的利潤還有8%~10%，但這兩年利潤幾乎為零。敏恒公司總經(jīng)理陳志煌表示，阿迪達斯方面今年四月份已經(jīng)提出終止合作。目前談判還在協(xié)商當中，如果合作終止將對公司整體經(jīng)營業(yè)績有30%~40%的影響。制造企業(yè)為何要“逃離”中國？深層次的原因究竟是什么？
中國商務(wù)部副部長鐘山在公開場合表示：“現(xiàn)在越南的制造業(yè)平均工資約為每月1000元（人民幣），印度大概是600元，而中國東部沿海大概在2500元至3000元，中國的勞動力成本，已經(jīng)大大地高于周邊的國家。”法國南特人民銀行日前也發(fā)布報告預(yù)測，中國的勞動力成本將在未來幾年內(nèi)趕超美歐與日本。長期擁有“世界工廠”頭銜的中國，在人口紅利消失后已無法再繼續(xù)依靠廉價勞動力成本吸引投資。正在進入“后勞動力時代”的中國代工企業(yè)，前路堪憂。
樓仲平：制造業(yè)好比放牧，哪里水草豐沛就到哪里。第一波從歐美到日本韓國和中國臺灣；第二波到中國大陸、印尼、馬來西亞；第三波可能到緬甸、越南、柬埔寨，經(jīng)歷著這樣的一個過程。
陸豪：我們過去的制造型產(chǎn)業(yè)基本上是粗放型的，嚴重的產(chǎn)能大過需求，調(diào)整是很正常的。剛才馮先生說7月份的出口單月下滑這么厲害，我們覺得不正常。其實我們是高估了我們的加工能力和創(chuàng)造能力，造就了現(xiàn)在這種完全靠加工速度來競爭的局面。應(yīng)該說中國的加工企業(yè)的脆弱性是不正常，但是調(diào)整是正常的。中國的制造型產(chǎn)業(yè)的調(diào)整會造就一部分優(yōu)勢的企業(yè)，它借助于自己的ODM（原始設(shè)計制造商）和OBM（代工廠經(jīng)營自有品牌）的發(fā)展，提高技術(shù)。未來唯一隱性化，我最擔(dān)心的，就是中國的就業(yè)率和生產(chǎn)能力不匹配。
美國波士頓咨詢集團最新研究報告指出，未來五年將有15%的美國企業(yè)從中國回流到美國本土，而最有可能回流美國的制造業(yè)行業(yè)包括運輸工具、電子設(shè)備和器械、家具、塑料和橡膠制品、機械、金屬制品和電腦。這些類別的商品占美國從中國進口商品的將近70%，占美國消費者年均消費約2萬億美元。另一方面，美國投資銀行專家雷弗斯耐德預(yù)計，未來一段時間，會有更多美國企業(yè)或中國企業(yè)可能會把工廠從中國搬到其他成本更低的地區(qū)，比如東南亞。著名投資人汪潮涌在微博上指出，硅谷企業(yè)家對制造業(yè)回歸的看法是：中國勞動力成本已沒有太多優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)工人成本上漲快，工程師和白領(lǐng)工資福利已漲到美國6成左右，且人均效率不如美國；北上廣辦公室租金已接近美國，物業(yè)物流差旅停車等費用高漲；行政審批環(huán)節(jié)增加效率低下，貪腐普遍，商業(yè)環(huán)境惡化。東盟、印度經(jīng)營環(huán)境也不理想。
葉檀：那我想聽聽諸位的觀點，中國的制造業(yè)現(xiàn)在最大的問題到底在哪里？
樓仲平：中國制造到今天已經(jīng)到這個階段了，必須要提升了，必須要轉(zhuǎn)型了，必須要創(chuàng)新了。但客觀上講，中國企業(yè)成本特別高，勞動力成本每年以20%~30%的幅度高速增長；高稅收、隱形開支，使中小企業(yè)處境堪虞。
馮鄭州：我跟企業(yè)打交道很多年，他們抱怨最多的問題是差錢。今天做老板，明天睡地板；經(jīng)商經(jīng)商，經(jīng)常受傷；老板老板，臉老是板；總經(jīng)理總經(jīng)理，總是被修理，為什么？沒錢。沒錢的原因很多，當然樓總說了一個很重要的東西，就是中國制造業(yè)的稅太高。所得稅到25%，在全世界，這個稅費率都很高的。我認為這就是現(xiàn)在中國制造業(yè)資金鏈上的最大問題。
陸豪：不管是勞動密集型還是技術(shù)密集型，我認為中國制造業(yè)的“四無企業(yè)”一定是沒有前途的。無自己的技術(shù)核心；無市場通路品牌；無自己加工產(chǎn)業(yè)；無獨特含義的生產(chǎn)元素。所謂的獨特含義，是指無別人無法超越的生產(chǎn)能力。
葉檀：今天我們探討的話題有悲觀的，有樂觀的。制造業(yè)到了最危險的時候，不僅指基礎(chǔ)制造業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩，更是指制造業(yè)無退出通路。與股市一樣，制造業(yè)缺乏正常的退市機制，因而也缺乏新生機制。怎么辦？為今之計，趁著制造業(yè)在生死線上掙扎，把市場的還給市場，讓市場去并購、重組，同時改變稅收模式，以免各地爭奪稅源，讓大企業(yè)的發(fā)展施惠于更多的地區(qū)。再不改革，過幾年制造業(yè)可能會被掃蕩掉一半的產(chǎn)值。