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　　我希望把讀者的關(guān)注引向市場(chǎng)交易的“公平性”，提出的問題是“北京市突降暴雨，平時(shí)出租車難打的情況變得令人絕望。在這類情況下，你認(rèn)為，允許出租車司機(jī)就低速等待時(shí)間和乘客議價(jià)，提高計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是公平的嗎？”大約有三分之一的回答，認(rèn)為公平。這次雨災(zāi)中，有出租車（及其他私家車）乘機(jī)抬價(jià)，在需求急劇上升為剛性的關(guān)頭，把價(jià)碼提高了數(shù)十上百倍。而一些酒店也乘機(jī)敲竹杠，價(jià)格暴增數(shù)倍。
　　此時(shí)的市場(chǎng)交易是否對(duì)稱，把服務(wù)賣個(gè)出價(jià)最高的是否就等于把資源配置到最佳？供需的力量之外還會(huì)牽涉到哪些因素？在本系列之二，我有這樣的描述，“2004年美國佛羅里達(dá)州遭颶風(fēng)橫掃，留下一片狼藉。有些商人乘機(jī)抬價(jià)：輸電線斷了之后小柴油發(fā)電機(jī)變得很搶手，平時(shí)250美元一臺(tái)頓時(shí)漲到了2000美元；40美金一晚的小旅社此時(shí)則叫價(jià)160元；大樹倒下壓在屋頂上，可請(qǐng)人挪走，工人要價(jià)竟然超過了一萬美元！”是美國人格外自私嗎？
　　只有當(dāng)“黑天鵝”出現(xiàn)在自己家門口，你對(duì)鄰居、同事、和自身的檢驗(yàn)，才真切而實(shí)在。網(wǎng)上有人辯說，出租車司機(jī)也不得不考慮成本，乘此機(jī)會(huì)大幅提價(jià)不無道理。筆者在本系列里也問過這樣的問題：“你乘坐地鐵后出站，忽然發(fā)覺外面在下大雨而你卻沒帶傘，站門口擺攤的乘機(jī)兜售折疊傘，平時(shí)一把15元現(xiàn)在賣到了30元。你覺得合不合理？”假如你認(rèn)為，與其等到雨停，多給小販15元不算太不合理的話，那么加價(jià)15元的賣方若是地鐵站內(nèi)的聯(lián)華超市連鎖店，你的感覺又將如何？小販和聯(lián)華超市不都在爭(zhēng)取最大贏利嗎？大小不同而已。其間的差別既微妙又深刻，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)學(xué)家費(fèi)了不少心思好多氣力來解釋證明，結(jié)論還是見仁見智。
　　回到的“一錘子買賣”討論，合理不合理，要看你站在甲方的立場(chǎng)或是從乙方的角度來對(duì)待問題。大家至少在兩個(gè)方面會(huì)有共識(shí)，一、信息要揭示出來，能盡量預(yù)先了解彼此；二、交易能重復(fù)，才會(huì)趨近于“合理”。這是對(duì)“一錘子買賣”的有力批評(píng)，“一錘子”博弈，畢竟不是現(xiàn)實(shí)世界的常態(tài)。多數(shù)的交易是反復(fù)進(jìn)行、可以追溯的，而交易雙方的風(fēng)格和誠信程度如何，事前能有所了解，事后則可獎(jiǎng)懲。于是就產(chǎn)生了如下的博弈，可以重復(fù)的“投資資金池”游戲。
　　四人一組參加博弈，每人分得20元錢。可自由選擇是否投資于一個(gè)公共資金池。無論誰出資，每局游戲后池里的錢都會(huì)翻倍，然后再平分給這四人。最理想的情況似乎是，每人都能盡其所能全數(shù)投入，即各出20元，資金池由80元翻倍為160元，均分后各得20元，每人的投資報(bào)酬率是100%。但是結(jié)果均分，并不意味著投入均等。設(shè)想四個(gè)人全是徹底追求自利的經(jīng)濟(jì)理性人，其中若有一人不投資，那么其他三個(gè)人投入資金池的60元將加倍成120元，四人均分各得30元；而那個(gè)搭便車者卻是30加上他原有的20，成為50元的“首富”，其投資回報(bào)率是無窮大（30/0）。
　　這不成了三個(gè)投資者在為一個(gè)搭便車者“作嫁衣裳”？要是不加懲罰，他的行徑會(huì)迅速污染全體，結(jié)果沒誰再愿意投資，再生產(chǎn)將趨于停止！因此懲罰搭便車的行為是人類合作所必需的。實(shí)驗(yàn)結(jié)果充分表明，允許參加者對(duì)搭便車的施以懲罰時(shí)，情況就發(fā)生變化，即使懲戒成本高昂，人們也會(huì)積極實(shí)行。比如，游戲規(guī)定，參加者要實(shí)施懲罰，自己得賠上1元，就能罰搭便車者3元。幾乎每個(gè)人都迫不及待地樂于懲戒別人的“背叛”行為，即使貼上老本也在所不惜。而有了這樣的制約，搭便車者也會(huì)收斂，轉(zhuǎn)向投資合作。
　　這個(gè)實(shí)驗(yàn)在世界各地重復(fù)無數(shù)次，表明了無論哪個(gè)族群，哪種文化傳統(tǒng)，都接受對(duì)搭便車者和“背信的人”的懲戒規(guī)則。人類學(xué)和進(jìn)化心理學(xué)業(yè)已證實(shí)，若不能懲罰搭便車者的“背信”行為，人類不可能進(jìn)化到今天的文明高度。
　　“公道自在人心”這句古訓(xùn)，有其深刻的生物和文化進(jìn)化背景，我們將有機(jī)會(huì)再來探討。與但求擴(kuò)增自身利益只計(jì)較個(gè)人得失的“充分理性經(jīng)濟(jì)人”的假定不同，就人類而言，“我”有時(shí)需要超出“個(gè)體”的層面才能得到界定，家庭、宗族、社區(qū)、教派、社團(tuán)，乃至國家，在一定條件下都是“我”，或能贏得“我”的犧牲。