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　　6月22日，一丁姓男子駕駛阿斯頓馬丁跑車在沈海高速寧波段狂飆，時(shí)速達(dá)到了258公里，創(chuàng)下全國(guó)高速公路最高超速紀(jì)錄。而與其一道飆車的阮姓男子駕駛奔馳SLS時(shí)速也達(dá)到了235公里。兩車時(shí)速均“逼近了飛機(jī)起飛時(shí)的速度”，分別被上海和浙江交警截獲，駕駛?cè)藙t被處以罰款記分和吊銷駕駛證的行政處罰。
　　表面上看，丁某和阮某的行為符合道交法關(guān)于超速行駛的規(guī)定，且已“超過規(guī)定時(shí)速百分之五十”，構(gòu)成道路交通違法行為無(wú)疑，對(duì)他們作出罰款2000元和吊銷駕駛證的行政處罰，并無(wú)不妥。
　　然而，值得注意的是，自從去年五一刑法修正案（八）正式實(shí)施以后，駕駛?cè)嗽诘缆飞细咚傩旭偩筒恢故墙煌ㄟ`法那么簡(jiǎn)單了，嚴(yán)重者特別是那些符合“在道路上追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣”條件的駕駛行為，就應(yīng)當(dāng)考慮追究刑責(zé)了。
　　何為“追逐競(jìng)駛”，何謂“情節(jié)惡劣”，目前我國(guó)司法機(jī)關(guān)尚無(wú)明確解釋。這就要求我們?cè)趫?jiān)持“危險(xiǎn)駕駛”這一本質(zhì)特征的前提下，首先對(duì)其進(jìn)行字面解釋，即按照法律條文的文本含義進(jìn)行理解和適用。所謂“追逐競(jìng)駛”應(yīng)當(dāng)既包括同伙車輛之間的追逐競(jìng)駛，也包括與道路上正常行駛車輛之間的追逐競(jìng)駛。具體來(lái)說(shuō)，就是行為人駕駛機(jī)動(dòng)車在道路上高速行駛、反復(fù)并線、頻繁穿插，相互追趕、相互競(jìng)速。而“情節(jié)惡劣”則應(yīng)分別從主觀惡性、現(xiàn)實(shí)危險(xiǎn)、超速程度、追逐競(jìng)駛的具體環(huán)境、持續(xù)時(shí)間和競(jìng)駛里程以及是否造成嚴(yán)重后果等方面加以衡量。
　　縱觀上述兩人的駕駛行為，完全符合了危險(xiǎn)駕駛罪的相關(guān)要件。首先，他們已經(jīng)在高速公路上實(shí)施了兩車及其與多車之間的追逐競(jìng)駛行為；而且事實(shí)上兩人都是放任這種危險(xiǎn)行為發(fā)生的，在主觀上應(yīng)屬（間接）故意。另外，兩人追逐競(jìng)駛的行為也已具備“情節(jié)惡劣”的情形：一是高速公路上追逐競(jìng)駛（危險(xiǎn)性比普通公路大得多）；二是嚴(yán)重超速競(jìng)駛（時(shí)速分別接近和超過最高限速兩倍）；三是長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離追逐競(jìng)駛（持續(xù)一個(gè)半小時(shí)，接近350公里距離）；四是在小長(zhǎng)假車流密集的時(shí)段；五是無(wú)牌飆車，另外一人存在闖關(guān)逃避執(zhí)法檢查行為，另一人還有飆車“前科”。無(wú)論從主觀惡性，還是客觀危險(xiǎn)性，都足以認(rèn)定“情節(jié)惡劣”。
　　重罪輕罰正使得“高速飆車”愈演愈烈，浙江的情形已部分說(shuō)明了這一點(diǎn)。今年6月以來(lái)，浙江就發(fā)生類似事件三起，另兩起中還包括20余法拉利高速集體飆車事件，是以“罰”代刑打擊不力的惡果。希望這次要?jiǎng)诱娓竦模�該一試危險(xiǎn)駕駛罪這把“牛刀”了！