《經(jīng)濟參考報》報道，3月7日，中國城市燃氣協(xié)會指出，中石油、中石化、中海油三大石油公司煉廠液化氣供應(yīng)減少，引起了液化氣價格的迅速上漲，漲幅達30%。
事實也確實是如此，高油價之下，各大煉廠紛紛調(diào)整了生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，液化氣產(chǎn)量大幅減少，增加了利潤豐厚的成品油產(chǎn)量。
每年2月中下旬之后，由于國內(nèi)煉廠檢修增多，尤其是春季集中檢修時期的到來，液化氣市場供應(yīng)量自然會受到很大影響，價格確實也會相應(yīng)上漲一些。
檢修年年有，但是今年這時候的液化氣漲價和往年有所不同。其最核心的就是地緣政治緊張的背景下，國際油價居高不下因素顯得尤為扎眼。
一直以來各方形成的共識是央企作為公共部門，其存在的正當(dāng)性，不在于其有多大的盈利性，而在于其能否促進國民福祉的最大化。面對不斷攀升的氣價，“央企紅利”的應(yīng)有之義就是讓國民至少擁有價格趨于穩(wěn)定的預(yù)期，而不是反而減少供應(yīng)量，以謀取民生損害帶來的經(jīng)營收益。
從宏觀經(jīng)濟趨勢而言，這一輪的氣價“漲漲不休”有可能很快就傳導(dǎo)至CPI鏈條。在官方CPI數(shù)據(jù)剛剛下行之際，生活必需品等的紛紛漲價，很可能會讓剛剛舒緩一點的通脹形勢卷土重來。如此就可能嚴重掣肘經(jīng)濟的正常轉(zhuǎn)型，財政貨幣政策也難以展開拳腳將主要精力放在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型之上。