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　　2月29日，國(guó)務(wù)院舉行常務(wù)會(huì)議，同意發(fā)布新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，新標(biāo)準(zhǔn)增加了細(xì)顆粒物(PM2.5)和臭氧8小時(shí)濃度限值監(jiān)測(cè)指標(biāo)，要求2012年在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等重點(diǎn)區(qū)域以及直轄市和省會(huì)城市，開(kāi)展細(xì)顆粒物與臭氧等項(xiàng)目監(jiān)測(cè)，并逐步在全國(guó)各地推廣。
　　PM2.5，這個(gè)去年迅速升溫的熱詞，正式進(jìn)入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。在環(huán)保問(wèn)題上，民間輿論與政府決策形成了良性互動(dòng)，讓我們看到中央政府、地方政府改善環(huán)境的決心。
　　PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物。相對(duì)于現(xiàn)行的1996年《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》所監(jiān)測(cè)的PM10來(lái)說(shuō)，PM2.5粒徑小，在大氣中的停留時(shí)間長(zhǎng)、輸送距離遠(yuǎn)，可進(jìn)入人的呼吸系統(tǒng)，對(duì)人體健康影響更大。
　　從PM10到PM2.5，體現(xiàn)了人類對(duì)人與環(huán)境關(guān)系更深入的了解。PM2.5最早由美國(guó)于1997年公布。美國(guó)從研究到執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)歷了十多年。截至2010年底，除美國(guó)和歐盟國(guó)家，世界上大部分國(guó)家還未開(kāi)展對(duì)PM2.5的監(jiān)測(cè)，大多是對(duì)PM10進(jìn)行監(jiān)測(cè)。而中國(guó)現(xiàn)在也走進(jìn)了PM2.5時(shí)代。
　　PM2.5是進(jìn)步，也會(huì)帶來(lái)“進(jìn)步的痛感”。這種“痛感”將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、改變能源結(jié)構(gòu)，甚至改變我們的出行、生活方式。
　　何謂痛感？近年來(lái)，上海空氣質(zhì)量治理取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，而PM2.5進(jìn)入空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，意味著大氣治理將從新起點(diǎn)開(kāi)始。去年年底，上海市環(huán)保局公布了過(guò)去5年上海PM2.5試點(diǎn)監(jiān)測(cè)工作，按環(huán)保部于去年11月公布的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(二次征求意見(jiàn)稿)，過(guò)去5年上海的PM2.5年均濃度都超標(biāo)了。
　　雖然，這些數(shù)據(jù)只是基于目前有限的試點(diǎn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，但公眾還是對(duì)本市PM2.5污染水平有了一個(gè)基本了解。市環(huán)保局也坦率表示：由于PM2.5的納入，上海空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率可能下跌15%左右。這是需要“打預(yù)防針”的。我們千呼萬(wàn)喚PM2.5，就是希望對(duì)大氣質(zhì)量有更精確的評(píng)判，以有效改善環(huán)境。現(xiàn)在新標(biāo)準(zhǔn)真的來(lái)了，數(shù)字可能有一些殘酷，但我們要學(xué)會(huì)面對(duì)現(xiàn)實(shí)、解決問(wèn)題，而不是妄自菲薄。
　　須看到的是，上海已實(shí)施了四輪三年環(huán)保行動(dòng)計(jì)劃，自2003年以來(lái)，空氣污染綜合指數(shù)總體呈下降趨勢(shì)，2011年較2000年下降25.8%，較2008年下降18.6%，環(huán)境空氣中粗顆粒物污染得到明顯緩解。上海進(jìn)入PM2.5時(shí)代，是從“脫貧式環(huán)保”走到“小康式環(huán)保”。上海的環(huán)保成績(jī)單將從新開(kāi)始，正像市環(huán)保局局長(zhǎng)張全所說(shuō)：這是一種進(jìn)步，也是一種壓力，因?yàn)椋�要把下跌的空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率再“抬”上來(lái)，可能要花比前面十年更多的投入、更大的精力、更長(zhǎng)的時(shí)間。
　　首先，PM2.5時(shí)代，對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)提出更明確的信號(hào)。昨天國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出治理大氣的五條措施，前三條都與產(chǎn)業(yè)升級(jí)有關(guān)，包括加快淘汰電力、鋼鐵、建材、有色、石化、化工等行業(yè)的落后產(chǎn)能；提高環(huán)境準(zhǔn)入門檻；深化污染減排，推進(jìn)電力行業(yè)和鋼鐵、石化等非電行業(yè)二氧化硫減排治理。
　　此前，上海提出的第五輪環(huán)保三年行動(dòng)計(jì)劃中，政府累計(jì)投資達(dá)103億元，包括實(shí)施11家電廠900多萬(wàn)千瓦機(jī)組的煙氣脫硝；35萬(wàn)千瓦以下燃煤火電機(jī)組全面實(shí)施高效除塵改造等等，這些都是與國(guó)家層面的環(huán)保決策同步的。
　　其次，就上海的PM2.5的主要來(lái)源來(lái)說(shuō)，機(jī)動(dòng)車船等移動(dòng)源占25%。上海還有20多萬(wàn)輛的高污染“黃標(biāo)車”在行駛，這些車排放的大氣污染物是國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的20到30倍。所以，上海決定擴(kuò)大“黃標(biāo)車”限行范圍，到2014年底前，淘汰15萬(wàn)輛各類“黃標(biāo)車”。此外，上海還將做好新車提前實(shí)施國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)配套準(zhǔn)備工作，同步供應(yīng)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的成品油。藍(lán)天白云不是沒(méi)有代價(jià)的，這有賴于政府投入，也需要社會(huì)成員真金白銀的“付出”。
　　此前，我們真心歡迎PM2.5時(shí)代到來(lái)；現(xiàn)在，需要我們兌現(xiàn)承諾，為節(jié)能減排自覺(jué)自愿付出。PM2.5時(shí)代，不僅意味著產(chǎn)業(yè)升級(jí)預(yù)期的明確，還意味著，環(huán)保將成為我們?nèi)粘Ｉ�活的一部分，改變我們的生活方式，或許就是從春節(jié)少放鞭炮、低碳方式出行開(kāi)始。