|
2012-02-28 作者:兵臨 來源:京華時(shí)報(bào)
|
|
|
【字號(hào)
大
中
小】 |
在單位的公車管理義務(wù)與交通事故后果之間,缺乏構(gòu)成連帶責(zé)任的那種直接因果關(guān)系。即便這種因果關(guān)系成立,連帶責(zé)任的歸屬者也不能是單位,而應(yīng)是同意出借的違規(guī)人員。 公車私用出事單位該不該承擔(dān)責(zé)任?近日云南東川區(qū)法院判決的一起案件,就引起輿論的極大爭(zhēng)議。 在公眾的常識(shí)認(rèn)知中,公車私用屬難以容忍的權(quán)力陋習(xí)。當(dāng)一個(gè)縣的人大常委會(huì)副主任公車私用與妻墜崖雙亡,悲劇本身讓人唏噓,但法院作出的單位賠償受害人家屬34萬余元的判決,無疑完全顛覆了大眾的判斷邏輯。 輿論對(duì)司法結(jié)果產(chǎn)生不理解,背后當(dāng)然有感性化的情緒因素。不妨設(shè)想,如果該案中受害者是一個(gè)“窮二代”,在被私用的公車撞死之后,法院要是判決公車單位連帶賠付,或許輿論就是另一番評(píng)價(jià)了。 這種判若云泥的輿情態(tài)勢(shì),凸顯出人們對(duì)公車私用本身的責(zé)任劃分缺乏法律厘定。撇開情緒化的干擾,當(dāng)我們站在理性的法治平臺(tái)觀察,首先要做的是將捅到輿論馬蜂窩的個(gè)案還原至單純的法律判斷語境中來。 恰如原告代理律師所言,現(xiàn)行的法律規(guī)范對(duì)公車私用的責(zé)任劃分并無明確規(guī)定,要確定公車單位的責(zé)任歸屬,前提是明確用車者與單位之間的法律關(guān)系。考量法院作出單位賠付的判決邏輯,應(yīng)是建立在出借公車行為的合法性基礎(chǔ)上,只有合法的出借行為才可能產(chǎn)生管理上的相應(yīng)義務(wù)。而根據(jù)2011年3月中辦、國辦發(fā)布的《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》,“黨政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)公務(wù)用車使用管理,嚴(yán)格按照規(guī)定用途使用公務(wù)用車,不得公車私用,并接受社會(huì)監(jiān)督”,也“不得對(duì)外出租出借公務(wù)用車”。 可見,這根本不是一個(gè)合法出借基礎(chǔ)上的管理不善問題,而是一個(gè)明顯違反明示規(guī)范的責(zé)任追究問題。此時(shí)判斷相應(yīng)的連帶責(zé)任,一是要看用車者的過錯(cuò),另一個(gè)就是衡量違規(guī)出借與損害直接的關(guān)系程度。如果用車者本身明知公車私用的違法性,同時(shí)又對(duì)交通事故負(fù)全責(zé),那么就應(yīng)由其本人承擔(dān)賠償責(zé)任。就本案而言,或許法院的判決考慮到對(duì)用車單位的管理義務(wù),但在單位的公車管理義務(wù)與交通事故后果之間,缺乏構(gòu)成連帶責(zé)任的那種直接因果關(guān)系。即便這種因果關(guān)系成立,連帶責(zé)任的歸屬者也不能是單位,而應(yīng)是同意出借的違規(guī)人員。 其實(shí),對(duì)于類似公車私用中的法律風(fēng)險(xiǎn),立法難免有這樣那樣的漏洞或疏忽,但法官不能因此拒絕審判。面對(duì)這種侵權(quán)訴訟,司法機(jī)關(guān)在沒有明確法律指引的情況下,如何遵循公平法理進(jìn)行裁判,更加考驗(yàn)司法者的智慧。
|
|
凡標(biāo)注來源為“經(jīng)濟(jì)參考報(bào)”或“經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)”的所有文字、圖片、音視頻稿件,及電子雜志等數(shù)字媒體產(chǎn)品,版權(quán)均屬經(jīng)濟(jì)參考報(bào)社,未經(jīng)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)社書面授權(quán),不得以任何形式刊載、播放。 |
|
|
|