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出口或許是2012年“末世危機”中惟一猜中的預(yù)言。尤其是對習(xí)慣了高速的中國出口，低于10%的出口增速，意味著冰河期已經(jīng)來臨。
現(xiàn)實也是如此。去年年末，中國三大經(jīng)濟圈無一例外出現(xiàn)外貿(mào)疲軟。央行的問卷調(diào)查結(jié)果顯示，去年第四季度出口訂單指數(shù)近3年以來首次跌破臨界值，其中，出口訂單指數(shù)為48.7％，為2009年第四季度以來首次落入50％以下的區(qū)間。
減速是共識，但是否低于10%，官方與民間還在“商榷”。有兩個變量左右預(yù)測結(jié)果：一是外部經(jīng)濟復(fù)蘇程度，二是人民幣升值幅度。有分析表明，如果經(jīng)合組織國家（OECD）GDP增速每下降1%，將會拉低中國出口增速約3.5%；人民幣實際有效匯率每上升1%，將會抑制中國出口約1.5%。按照這一比例，如果2012年OECD國家經(jīng)濟僅增長0.8%，而人民幣實際有效匯率卻上升了6.2%，則2012年中國出口增速將掉至個位數(shù)，僅為8.9%。
當(dāng)然，如果人民幣雙向波動更順暢些，情況可能會好點，但對中國外貿(mào)出口的前景推測意義不大。毫不夸張地說，十年高歌猛進的中國出口已經(jīng)走到了歷史盡頭。這種歷史終結(jié)并非中國主動要求。一是因為歐美市場失速。這一塊占了整個出口的43%，2008年前甚至占55%；二是中國國內(nèi)的生產(chǎn)成本上升，“劉易斯拐點”倒逼轉(zhuǎn)型，呼吁回歸正常增長的聲音也進入決策層。從中央經(jīng)濟工作會議提出的“穩(wěn)增長”，而不是“保增長”就可以看出，中國已經(jīng)開始為出口“負貢獻時代”做準備了。
告別賺錢的日子肯定痛苦。2008年出口同樣“生病”，政府當(dāng)時的應(yīng)對策略與現(xiàn)在完全不同，比如4萬億元投資計劃、大規(guī)模出口退稅等等，“世界工廠”成為“世界引擎”，一時風(fēng)光無限。
但實踐證明，這些高強度政策優(yōu)惠只能紓一時之困，而非長久之計。從中國商務(wù)部幾次吹風(fēng)出口減速的論調(diào)可以看出，決策層已經(jīng)意識到，出口不可棄，但也不可舍身救。
出口遭“冷遇”的原因是多方面的。一是在全球化背景下，出口型經(jīng)濟為中國架設(shè)了一條世界經(jīng)濟的“感染渠道”，幾次“硬著陸”危機都與外需下降有關(guān)；二是出口型企業(yè)幾乎成了政策的“寄生蟲”，所賺利潤無非就是出口退稅，或是“便宜”的人民幣，不思生產(chǎn)擴大、技術(shù)改進，除了幾個“作坊主”，到底富了誰？三是外匯占款被視為通脹“禍首”，外貿(mào)順差也不受人待見；四是貿(mào)易戰(zhàn)烽煙四起，疲于應(yīng)付。
那么，救贖外貿(mào)出口的“船票”在哪里？轉(zhuǎn)型本應(yīng)當(dāng)仁不讓，但要先糾正兩個誤區(qū)。一是認為加大進口就是轉(zhuǎn)型，但事實表明，近兩年進口增速加快主要是因為進口商品價格上漲關(guān)聯(lián)密切，比如資源性產(chǎn)品。二是全部搞高精技術(shù)產(chǎn)品出口，這又有些“一刀切”了，光伏產(chǎn)業(yè)嚴重過剩就是最明顯的例子。
“船票”其實就在出口商自己手里，有的已經(jīng)開始行動。比如筆者了解到，一些以前做代工的加工型企業(yè)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型做自己的品牌，一邊有歐美的訂單照接不誤，另一邊還在全國各地開實體店、網(wǎng)店，叫賣自己的品牌產(chǎn)品。當(dāng)然，這一過程并非一帆風(fēng)順，這些企業(yè)以前只做生產(chǎn)，其他一概不管，現(xiàn)在要學(xué)著負責(zé)整條線運營，困難不小。但他們的優(yōu)勢也是明顯的，過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和先進的制造工藝，擊穿貿(mào)易壁壘，這是最基本的“要求”。關(guān)鍵是如何將這種優(yōu)勢帶入國內(nèi)市場，所以“船票”另一部分還得落在政府身上，積極引導(dǎo)、有償鼓勵、政策扶持、稅收優(yōu)惠，總之要讓這些嘗試轉(zhuǎn)型的出口企業(yè)，有膽量轉(zhuǎn)型，也有資本轉(zhuǎn)型。
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