即將召開的中央經(jīng)濟工作會議十分令人期待,倒不是期待“大幅度放寬貨幣”,關(guān)鍵是期待中央必須拿出防止“經(jīng)濟失速”的措施。我現(xiàn)在看到的問題是:人們還是在基于“松緊與否”等字眼的掰扯,而不是著眼于大局的總體考量。
實際上,中國經(jīng)濟失速已經(jīng)迫在眉睫,這一點幾乎是毋庸置疑的現(xiàn)實。外需、投資、消費——三駕馬車前行的增速無一強勁,而某些關(guān)鍵部門卻不以為然。這是最大的問題。所以,現(xiàn)在急需明確對中國經(jīng)濟當下的處境和自身的強健程度有一個基本判斷,也就是說,中心思想先要確定下來,然后才是圍繞著這個中心思想所展開的政策手段。
原因很簡單,從今年一季度的9.7%、之后兩個季度9.5%和9.1%的運行速度看,如果第四季度出現(xiàn)8.5%以下的運行速度,那或許就是“失速的拐點”。要在這樣的前提下“穩(wěn)住”,而又不許加油,那無疑是違背客觀規(guī)律的。一架飛機從“失速”狀態(tài)轉(zhuǎn)為“平穩(wěn)”狀態(tài),任何飛行員都知道必須加油,至少要適度加油向上拉,然后穩(wěn)定在一定高度。
有人現(xiàn)在強調(diào)結(jié)構(gòu)調(diào)整,沒問題,我當然支持。但是,“失速”狀態(tài)下轉(zhuǎn)方向是不可能的,因為它難逃“墜毀”的命運;如果是把飛機“拉平穩(wěn)之前開始轉(zhuǎn)方向”,那是高難度動作,至少需要有足夠的高度和驅(qū)動的動力,我們是否有過這方面的訓練?
我認為,無論如何,防止經(jīng)濟失速才是當前中國經(jīng)濟的主要矛盾。只有確認中國經(jīng)濟不會失速,或確認經(jīng)濟動力已經(jīng)恢復,而且有足夠的向上能量,才可以加快轉(zhuǎn)向。問題是,“不見棺材不落淚”,不相信邏輯正確,只相信“眼見為實”,這是一些人看問題的慣性思維。也正因如此,我們的政策往往顯得被動,我們的決策有時比較短視。
不錯!必須立即讓貨幣供給回歸常態(tài),這沒什么好商量的。12.9%的M2增速顯然不是常態(tài),顯然與9%(哪怕是8%)的GDP增速和4%的CPI增幅不相吻合,必須讓M2增速盡快回到15%至16%區(qū)間。貨幣供給已經(jīng)失速,它必然導致中國經(jīng)濟、尤其是內(nèi)需經(jīng)濟的失速,這一點毫無疑問。
穩(wěn)增長“內(nèi)需為王”。不依靠內(nèi)需,還能依靠什么?而過于緊縮的貨幣政策已經(jīng)嚴重地壓制了內(nèi)需,這是無法容忍、亦無可辯駁的事實。小企業(yè)的問題絕不僅僅是小企業(yè)的問題,也不僅僅意味著外需訂單的下滑,它同時還意味著大企業(yè)外包訂單的減少,這就是中國經(jīng)濟即將失速的前兆,看不到這個問題,“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”根本無法醫(yī)治病痛,相反會貽誤戰(zhàn)機。
當然,我們必須認識到,永遠不要指望用一個錯誤去修正另一個錯誤,那沒有好結(jié)果。所以,現(xiàn)在的苦酒已經(jīng)釀下,而脫離苦海的正確方式是“急診之后的溫補”。急診是快速的轉(zhuǎn)向,但要把握力度,下藥不要過猛;急診的目的是要把生命拉回穩(wěn)定,然后是“邊治邊補”。
我堅信“積極財政政策和穩(wěn)健貨幣政策”的調(diào)子不會變,但內(nèi)涵會有本質(zhì)的變化。比如,積極財政政策會重點放在總體稅率調(diào)整和結(jié)構(gòu)性減稅的方向,為實體經(jīng)濟經(jīng)營松綁;穩(wěn)健貨幣政策將轉(zhuǎn)向“中性偏寬”的方向。最大的看點應(yīng)當是:結(jié)構(gòu)性政策和總量政策如何配合,總量政策少管結(jié)構(gòu)性問題的“閑事”,更不該允許總量政策打著結(jié)構(gòu)性調(diào)整的旗號,實施緊縮。