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　　10月25日中石化董事長(zhǎng)傅成玉在新浪金麒麟論壇上解釋油荒原因時(shí)稱：中石化拿股東的錢要給股東高回報(bào)，拿銀行的錢要還本付息，如果企業(yè)沒(méi)有利潤(rùn)，今年、明年能支撐，后年就徹底關(guān)門了。這個(gè)關(guān)門不是影響一個(gè)企業(yè)，而是影響一個(gè)行業(yè)。目前我們的經(jīng)濟(jì)規(guī)模僅僅只能維持企業(yè)的簡(jiǎn)單再生產(chǎn)。大家意見(jiàn)最大的是油價(jià)，但大家不清楚，我們煉的油80%是從國(guó)際市場(chǎng)買來(lái)的。政府為了讓整個(gè)社會(huì)CPI比較低，控制了成品油價(jià)格，但更多地體會(huì)到了漲得多降得少，降一次立即供應(yīng)緊張。
　　不妨試想，如果真有那么一天，讓中石化徹底關(guān)門，天會(huì)塌下來(lái)嗎？筆者認(rèn)為，未必！
　　近期中國(guó)油荒持續(xù)擴(kuò)大。面對(duì)油荒，中石化稱與民營(yíng)煉油企業(yè)負(fù)荷減少相關(guān)，而地方煉油企業(yè)表示，“油荒”是由兩大石油巨頭“控制”銷售導(dǎo)致。據(jù)兩大石油公司的內(nèi)部數(shù)據(jù)，目前中石化的煉油能力為2.3億噸，約占四成；中石油約為1.8億噸，地方煉廠產(chǎn)能1.7億噸，各約占三成。金銀島監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，兩大石油公司三季度的煉油開(kāi)工率大約為77%，較上年下降了7個(gè)百分點(diǎn)左右。
　　目前國(guó)內(nèi)至少有50%的民營(yíng)加油站買不到柴油，而中石化宣稱沒(méi)有對(duì)民營(yíng)加油站供油的義務(wù)，龐大的壟斷企業(yè)不承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，政府又把進(jìn)口原油和成品油的大權(quán)牢牢地綁在壟斷企業(yè)身上，任憑壟斷企業(yè)脅迫政府并綁架全民，何等荒謬。
　　現(xiàn)在油品的進(jìn)口、加工、銷售都被幾大壟斷油企所壟斷。油荒問(wèn)題怎么解決？只有徹底打破壟斷，放開(kāi)進(jìn)口管制，放開(kāi)民企的進(jìn)口權(quán)。
　　最近幾個(gè)月，海關(guān)總署和全國(guó)打私辦進(jìn)行了打擊成品油走私的專項(xiàng)行動(dòng)。海關(guān)總署稱，走私進(jìn)口1噸柴油，走私分子能獲取700至1000元的暴利。周邊國(guó)家加工生產(chǎn)的成品油以低于中國(guó)每噸1000元以上的價(jià)格走私還有利可圖，國(guó)內(nèi)壟斷油企為何無(wú)利可圖？
　　成品油走私猖獗，全因國(guó)內(nèi)外成品油價(jià)差懸殊，走私成品油暴利驚人。據(jù)測(cè)算，每噸走私成品油與正常貿(mào)易進(jìn)口油的價(jià)差在2000元左右。在國(guó)家宣稱零關(guān)稅的背景下，成品油走私顯然賺的不是關(guān)稅錢。那么賺的是什么錢呢？撇去17%增值稅等，進(jìn)口成品油仍有驚人的暴利，走私者如果不走私，通過(guò)海關(guān)正常進(jìn)口，仍可獲得每噸數(shù)百上千元的高額利潤(rùn)。這個(gè)利潤(rùn)，其實(shí)是“正常貿(mào)易進(jìn)口油”的利潤(rùn)。但要“正常貿(mào)易進(jìn)口”，需要拿到進(jìn)口資質(zhì)，直到今天，雖然有民企獲得了進(jìn)口資質(zhì)，但實(shí)質(zhì)上中國(guó)成品油進(jìn)口仍只掌握在幾家壟斷油企手里，這些壟斷油企還同時(shí)掌控著原油的進(jìn)口渠道。這意味著，國(guó)內(nèi)任何企業(yè)或個(gè)人很難通過(guò)正常的渠道買到低于壟斷油企價(jià)格的成品油。