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9月1日下午，經(jīng)濟學(xué)家賈康及家人駕車行駛于京滬高速滄州德州段時，車輛爆胎，發(fā)生車禍受傷。昨日，賈康在病床上發(fā)微博講述此事，并控訴錦湖輪胎，疑因其質(zhì)量問題致車禍發(fā)生。昨日，錦湖輪胎暫無回應(yīng)。其客服稱，如消費者懷疑輪胎有問題可到指定服務(wù)點免費檢測。（《新京報》9月4日）
從錦湖輪胎再一次突然爆裂，很容易讓人聯(lián)想到這家企業(yè)的輪胎召回問題。盡管從新聞報道中，還無法知道這位經(jīng)濟學(xué)家所乘車輛輪胎，是否屬于召回范疇，但是，從目前的種種跡象來看，錦湖輪胎召回已變成十足的“逗你玩”。
錦湖輪胎召回，從開始就注定了是一場鬧劇，歸納起來講，其一，錦湖輪胎召回完全只是以央視曝光素材作為依據(jù)，僅限于被曝光的工廠和被曝光的時段，這就造成了只召回天津生產(chǎn)的錦湖輪胎，而上海、南京分廠則不在召回范疇之內(nèi)。其二，召回的數(shù)量只是“毛毛雨”。召回數(shù)量為30萬條，僅占總生產(chǎn)量的1.5%。其三，“理賠范圍”至今沒有細則公布，顯然，這種“具體情況具體分析”的形式存在很大不確定性。其四，輪胎召回批次明顯糊弄人。所涉及到召回輪胎批次，大都是節(jié)假日生產(chǎn)，這期間不是產(chǎn)能最低，就是停產(chǎn)，這意味著，所謂召回，只不過走走形式，讓大家看看罷了！
現(xiàn)在問題是，錦湖輪胎召回從四月份就轟轟隆隆地開始了，到現(xiàn)在已過五個多月，到底召回多少問題輪胎，進度如何，國家職能部門沒有任何信息披露。錦湖輪胎召回已演變成“逗你玩”，緣于該輪胎企業(yè)本身就“胎里壞”。2009年5月，國家質(zhì)監(jiān)總局曾對錦湖輪胎生產(chǎn)企業(yè)點名批評，面對出現(xiàn)的輪胎鼓包問題，錦湖（中國）輪胎銷售公司總經(jīng)理金炯均當(dāng)時對外表示，“企業(yè)生產(chǎn)的所有輪胎都沒有出現(xiàn)鼓包那只有上帝才能做到”。試想，讓這樣的企業(yè)做到誠心誠意召回，難度可想而知。
更為重要的是，公權(quán)部門的嚴重“失態(tài)”。錦湖輪胎質(zhì)量問題被曝光以來，除了企業(yè)臺前幕后忙碌外，始終未見公權(quán)機關(guān)，比如質(zhì)檢權(quán)威部門出示過任何檢測報告。無論是調(diào)查違規(guī)問題，確定召回范疇，還是劃定召回數(shù)量，都是企業(yè)獨自操作，自說自話，好像與監(jiān)管部門無任何關(guān)聯(lián)，在這種情形下，消費者的切身利益要得到保護，幾乎是不可能的事情。
面對錦湖輪胎在此次召回過程中，對消費者的種種不公平對待，國家監(jiān)管部門不能選擇逃避，不但應(yīng)在最短的時間內(nèi)，直接與錦湖企業(yè)面對面，進行直接交涉，用自己的監(jiān)管結(jié)論和調(diào)查報告，來確定召回范疇和批次，同時也應(yīng)徹底反思政府監(jiān)管和相關(guān)法規(guī)中可能存在的不足，積極加以完善，避免國內(nèi)消費者的利益再次受到傷害。
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