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　　個(gè)稅起征點(diǎn)上調(diào)至3500元，大家都挺高興，但也有人很著急，因?yàn)殡S著個(gè)稅起征點(diǎn)上調(diào)，他們可能無法購買私家車了。
　　據(jù)報(bào)道，由于北京對(duì)非京籍人員買車實(shí)行嚴(yán)格限購措施，即非京籍人員必須連續(xù)五年以上在京繳納社保和個(gè)稅，才能參加搖號(hào)取得購車指標(biāo)，所以，那些月收入2000元至3500元的外來人員，原本在北京“暫住”五年就有機(jī)會(huì)買車，現(xiàn)在則沒有這個(gè)機(jī)會(huì)了，因?yàn)樗麄?月1日之后不繳個(gè)稅，自然無法提供個(gè)稅證明。
　　這不禁讓人想起此前一些專家以一部分人失去繳稅權(quán)利而反對(duì)提高個(gè)稅起征點(diǎn)，當(dāng)時(shí)人們對(duì)此嗤之以鼻，現(xiàn)在看來，這些專家果然有“先見之明”：對(duì)于一些在北京漂泊的外地人來說，繳納個(gè)稅還真像是一種渴望得到的權(quán)利。
　　這真是有點(diǎn)“黑色幽默”的味道。首先，如果說限制購車是為緩解交通擁堵，那么也應(yīng)一視同仁地對(duì)待戶籍居民與外來人員。購車畢竟不同于購房，外地人在京購房可能并非用于自住，而是用于買賣、炒作；但外地人在京購車卻只能自用，因?yàn)槠�車無法用來炒作。退一步講，即使要限制外來人員在京購車，也不應(yīng)將五年繳納個(gè)稅作為前提條件，因?yàn)槔U納個(gè)稅是有門檻的，現(xiàn)在是月收入2000元以上，9月1日之后是月收入3500元以上，將五年繳納個(gè)稅作為購車前提，就相當(dāng)于以一個(gè)人的收入多少來決定其是否擁有購車的權(quán)利，收入高的才有權(quán)購車，收入低的則無權(quán)購車。
　　其次，不繳納個(gè)稅的人同樣是納稅人，推而廣之，任何自然人都是消費(fèi)者，因而都是納稅人，日常生活中無時(shí)無刻不在納稅。在北京居住的外來人員，即使其月收入沒有達(dá)到繳納個(gè)稅的標(biāo)準(zhǔn)，但他平時(shí)的任何花銷，只要從口袋里掏錢出來消費(fèi)，都是在為北京的稅收作貢獻(xiàn)，比如買一袋售價(jià)2元的食鹽，里面包含0.29元的增值稅和0.03元的城建稅；喝一瓶售價(jià)3元的啤酒，就為國家貢獻(xiàn)了近0.7元的稅收；去餐館吃一頓飯或去理發(fā)店理一次發(fā)，花銷的5.5%是營業(yè)稅和城建稅……在中國，商品和服務(wù)中包含的稅賦畸高，個(gè)人所得繳稅則相對(duì)較少，一個(gè)人暗中所繳納的流轉(zhuǎn)稅，要遠(yuǎn)高于明里所繳納的個(gè)稅。
　　常有報(bào)道稱，在美國等發(fā)達(dá)國家，商場和超市的購物小票上都清楚地注明該商品所包含的稅，讓每個(gè)人知道每次消費(fèi)給政府貢獻(xiàn)了多少稅收——我們不是一直強(qiáng)調(diào)要提高民眾的納稅意識(shí)嗎？民眾稀里糊涂地繳稅，很多人乃至一些官員甚至不知道消費(fèi)過程就是納稅過程，而個(gè)稅證明也是近年來才有，如此，民眾的納稅意識(shí)怎能提高？依我看，關(guān)鍵不在于民眾的納稅意識(shí)高不高，而在于政府部門對(duì)納稅人是否懷有足夠的尊重意識(shí)。
　　那些收入較低的外地人，如果想買車可以拿著長期在北京消費(fèi)的購物發(fā)票、餐飲發(fā)票等去申請(qǐng)購車嗎？納稅既然是公民義務(wù)，那么當(dāng)他們履行義務(wù)之后，能夠獲得相應(yīng)的權(quán)利嗎？如果有這種權(quán)利，那么所得稅和其他稅又有什么區(qū)別呢？