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        “公務(wù)自行車”別又形同虛設(shè)
        2011-06-21   作者:胡印斌(媒體人)  來源:新京報
         
        【字號
          日前,山東省公共機構(gòu)節(jié)能辦向24家省直單位免費發(fā)放100輛公務(wù)自行車,要求這些單位在市區(qū)3公里范圍內(nèi)執(zhí)行公務(wù),原則上使用公務(wù)自行車出行。相關(guān)負責人表示,試點公務(wù)自行車的用意在于倡導(dǎo)機關(guān)工作人員盡量選擇綠色交通工具出行,減少使用公車。(據(jù)《新京報》報道)
          政府機關(guān)配備公務(wù)自行車并非新鮮事,去年11月,四川綿陽交警試行騎自行車執(zhí)行公務(wù);去年12月,四川德陽國稅也推出“公務(wù)自行車”。不過,根據(jù)媒體的暗訪報道,這些公務(wù)自行車的使用頻率都不高。此番山東省投放的100輛自行車究竟命運如何,目前還難下定論,但可以預(yù)見的是,如果依然缺乏后續(xù)的、精細化的配套措施,前景一樣不會樂觀。
          根據(jù)當?shù)匾螅@些省直單位外出辦公,只是“原則上使用公務(wù)自行車”,有了“原則上”這個自由裁量權(quán)很大的詞,也就意味著使用公務(wù)自行車與否,只能是一種“倡導(dǎo)”,而難以做出硬性考核。
          另外,公務(wù)自行車雖然發(fā)下去了,卻沒有看到要求縮減公車的要求。人都是有惰性的,既然公車還在,使用還和以前一樣方便,為什么要“沒事找罪受”,去騎車辦公呢?
          公務(wù)自行車“開頭”其實并不難,難的是如何堅持下去。要想長久騎行下去,必須建立長效機制,通過制度的剛性約束,讓公務(wù)自行車在政府機關(guān)永久存在,否則,車輪可能轉(zhuǎn)動不了幾天,就會曇花一現(xiàn)。事實上,這也是公眾每每譏刺政府機關(guān)倡導(dǎo)騎自行車辦公為作秀的根源所在。
          因此,公務(wù)自行車的效用發(fā)揮,還有賴于整體性的公車改革進程,而不是相反。公務(wù)自行車只是一種輔助手段,不可能擔負起沉重的公車改革使命。
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