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南京機(jī)場高速收費(fèi)超法定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)逾50％，且此高速14年總收益28億元，遠(yuǎn)超9．8億元的建設(shè)成本。江蘇省交通運(yùn)輸廳有關(guān)人士就此接受新華社“中國網(wǎng)事”記者采訪時(shí)表示，南京機(jī)場高速收費(fèi)超標(biāo)確有其事，“打包”收費(fèi)方式不合理，目前正在制定整改方案，將嚴(yán)格按照14日國家五部委通知要求執(zhí)行。
態(tài)度不錯(cuò)。但是2004年江蘇省物價(jià)局、省財(cái)政廳、省交通廳就規(guī)定，高速公路每公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)定為0．45元，機(jī)場高速每公里超收0．24元。機(jī)場高速目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在1997年制定并實(shí)施后沿用至今，為什么下發(fā)通知的省交通廳居然長達(dá)7年失明失聰？實(shí)在是因?yàn)檫`規(guī)成本太低，有關(guān)財(cái)政部門與民爭利。
6月14日，五部委下發(fā)《關(guān)于開展收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作通知》，可是仔細(xì)看完這份文件，多見“責(zé)令停止收費(fèi)”的字樣，至于問責(zé)，僅“嚴(yán)格追究相關(guān)人員的法律和行政責(zé)任”這珍貴的一句，再至于違規(guī)多收的費(fèi)怎樣處理，則始終不見片字。
就拿這次江蘇省交通運(yùn)輸廳的表態(tài)來說，也不過是降低清理撤銷糾正，甚至沒有向交了冤枉費(fèi)的民眾做一個(gè)誠懇的道歉，更不用說問責(zé)和吐出違規(guī)收取的資金。當(dāng)這樣的現(xiàn)實(shí)在全國成為一種普遍的常態(tài)后，相信不少部門只要有亂收費(fèi)的空子可鉆，就都止不住收費(fèi)的沖動，道理很明顯，在叫停之前，能賺多少算多少。
所以，南京機(jī)場高速“天價(jià)路”的處理，僅僅叫停，僅僅隆重推出替罪羊并不能算完事，它必須退還超收的資金，并廣泛征求民意確定這筆資金如何用于民生。倘若不能如此，不僅僅公路部門，各部門亂收費(fèi)的亂象仍會繼續(xù)上演，甚至愈演愈烈。
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