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        不能讓鐵路的強(qiáng)詞奪理得逞
        2010-12-06   作者:王石川  來(lái)源:證券時(shí)報(bào)
         
        【字號(hào)

          12月1日,鐵道部最新修訂的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》和《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》開(kāi)始實(shí)施,新規(guī)中對(duì)退票改簽等方面做出調(diào)整。其中,關(guān)于動(dòng)車(chē)組列車(chē)與普通列車(chē)“待遇”不同、低價(jià)位與高價(jià)位的人為“分割”等規(guī)定引起網(wǎng)民熱議。鐵道部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),既有線路普通列車(chē)由于運(yùn)力有限,特別是運(yùn)輸高峰時(shí)期,一般是滿負(fù)荷運(yùn)行,為了維護(hù)正常的乘車(chē)秩序,不可能隨意改簽。
          在公眾的翹首期待中,鐵道部門(mén)官員終于回應(yīng)鐵路新規(guī)了,但令人錯(cuò)愕的是,該回應(yīng)并不能消除人們的質(zhì)疑,反而像蒼白辯解,所回應(yīng)的論點(diǎn)論據(jù)都經(jīng)不起推敲。
          比如,談到動(dòng)車(chē)票可改簽、普車(chē)票晚點(diǎn)不能改簽,鐵道部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),這是基于我國(guó)《合同法》的規(guī)定:即合同雙方有一方未按規(guī)定履行合同,另一方有權(quán)解除合同。另外,既有線路普通列車(chē)由于運(yùn)力有限,特別是運(yùn)輸高峰時(shí)期,一般是滿負(fù)荷運(yùn)行,為了維護(hù)正常的乘車(chē)秩序,不可能隨意改簽。
          這一回應(yīng)令人啞然失笑。《合同法》確實(shí)規(guī)定:合同雙方有一方未按規(guī)定履行合同,另一方有權(quán)解除合同,但是有個(gè)前提是,提供格式條款一方免除其責(zé)任、加重對(duì)方責(zé)任、排除對(duì)方主要權(quán)利的不平等格式條款屬于無(wú)效。很顯然,這樣的所謂“合同”是不合理的。此外,一旦取消改簽,剩下的空位鐵路部門(mén)通常在火車(chē)上再賣(mài)一次,相當(dāng)于一張票賣(mài)了兩次,這已涉嫌不當(dāng)?shù)美?BR>  此外,對(duì)于火車(chē)晚點(diǎn)是否賠償?shù)馁|(zhì)疑,鐵道部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)說(shuō),目前國(guó)家還沒(méi)有這方面的規(guī)定。如此回應(yīng)令人驚駭,試問(wèn),國(guó)家不是同樣也沒(méi)有規(guī)定乘客遲到車(chē)票作廢,為何鐵道部門(mén)擅自作廢?允許乘客的車(chē)票作廢,列車(chē)晚點(diǎn)不賠,顯然是選擇性失明。
          鐵道部的回應(yīng)無(wú)法平息輿論的質(zhì)疑,那么接下來(lái)新規(guī)會(huì)否照常進(jìn)行?若如是,筆者認(rèn)為事情不能就此為止。為了推動(dòng)事態(tài)的良性進(jìn)展,多方應(yīng)該形成合力,以改變“乘客遲到車(chē)票作廢,火車(chē)晚點(diǎn)不賠償”等現(xiàn)狀。
          目前,中消協(xié)已經(jīng)質(zhì)疑該新規(guī)。針對(duì)此事,中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)認(rèn)為,該規(guī)定單方面限制了消費(fèi)者的權(quán)利,且制定時(shí)未經(jīng)聽(tīng)證,有損消費(fèi)者權(quán)益。但僅有中消協(xié)還不夠,人大代表還應(yīng)該介入。前幾年銀行剛提出ATM跨行查詢收費(fèi)時(shí),輿論嘩然,全國(guó)人大代表黃細(xì)花,向全國(guó)人大常委會(huì)寄出一份緊急建議——建議國(guó)家價(jià)格主管部門(mén)暫時(shí)叫停銀行卡ATM跨行查詢收費(fèi)。黃細(xì)花說(shuō),“這次收費(fèi),來(lái)得迅速,而且涉及面如此之廣,作為全國(guó)人大代表,有權(quán)提出建議,反映群眾的心聲。”在各種合力促使下,銀行跨行收費(fèi)降低了,取得了一定進(jìn)展。我國(guó)《憲法》等法律賦予了人大代表許多神圣的權(quán)力,對(duì)于這種霸王條款式的新規(guī),人大代表同樣應(yīng)該站出來(lái)。
          新華社呼吁鐵路部門(mén)認(rèn)真聽(tīng)取公眾的各種意見(jiàn)建議,哪怕是比較尖銳的批評(píng)質(zhì)疑。只是言者諄諄,聽(tīng)者藐藐。很顯然,鐵路部門(mén)的道德自覺(jué)是靠不住的。惟有多方形成合力,才能推動(dòng)事態(tài)良性發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。

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