|
前兩天，聆聽一場以創(chuàng)新為主題的高峰論壇，一家國內(nèi)知名民企老總坦言，“現(xiàn)在的創(chuàng)新論壇太多了，其實(shí)，中國缺的是腳踏實(shí)地的創(chuàng)新，而不是創(chuàng)新論壇”。一句話下來，讓在座嘉賓無語。
此言不差。中央政府提倡轉(zhuǎn)型驅(qū)動，鼓勵(lì)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展以來，各類創(chuàng)新論壇、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇層出不窮，各地政府、部門、區(qū)域，你方唱罷我登場，請的往往都是熟悉的幾張面孔，講的都幾乎是同樣的觀點(diǎn)。一般先談?wù)劕F(xiàn)狀、講講困難、再適度吹捧一下自己的公司或地區(qū)，甚至不忘冷幽默幾句，可到底對于新興產(chǎn)業(yè)的培育有多大作用，大家都心知肚明。
細(xì)細(xì)數(shù)來，中國的新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域還僅僅是剛開始，哪怕有些“標(biāo)榜”自己已經(jīng)站在國際同一起跑線上的公司，其實(shí)離國際水平還有蠻大距離，遠(yuǎn)沒有到每天坐下來“發(fā)發(fā)牢騷、講講故事”的階段。以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而言，國內(nèi)僅在安保領(lǐng)域開始推廣，并沒有滲透到生活的多個(gè)方面，而前不久一位美國歸來的朋友告訴記者，在美國，租借DVD碟片的智能系統(tǒng)早就用上了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；以新能源車為例，即使是被巴菲特看好的比亞迪公司，其雙模電動車F3DM和純電動車E6在馬路上還看不到，整個(gè)中國也沒賣出幾輛，而在外國，豐田的混合動力產(chǎn)品一年可以達(dá)到幾十萬輛的規(guī)模。
比亞迪公司前不久借著巴菲特和比爾·蓋茨來華，舉行各類論壇、見面會，著實(shí)“秀”了一把自己。但靜下心來想一想，比爾·蓋茨在研制WINDOWS系統(tǒng)并逐步占領(lǐng)市場時(shí)，恐怕沒有這么愛出風(fēng)頭。
誠然，中國各類物聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車等論壇的舉辦，起到了信息溝通，思維啟迪的作用，無可厚非。但如果有的部門或地方政府，為舉辦而舉辦，把舉辦一場“像模像樣”的論壇，看成發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)政績的一部分，就有些誤入歧途了。新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不是靠“說”出來的，無論是物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算，還是新能源汽車、智能電網(wǎng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的是技術(shù)瓶頸的突破，是全身心投入的科研攻關(guān)，在這方面，來不得半點(diǎn)“虛”。
清談?wù)`國，實(shí)業(yè)興邦，這一點(diǎn)對于新興產(chǎn)業(yè)的成長同樣適用，也應(yīng)該為發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的企業(yè)和政府部門切記。
|