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　　前段時(shí)間，國(guó)家發(fā)改委公布的10月份城市食品零售價(jià)格監(jiān)測(cè)情況顯示，被監(jiān)測(cè)的31種產(chǎn)品中，近80%價(jià)格上漲。11月9日，國(guó)家發(fā)改委主任張平表示，估計(jì)今年的CPI（居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)）要比年初設(shè)定的3%稍微高出一點(diǎn)。
　　發(fā)改委主任的表態(tài)證實(shí)，全年CPI“超支”已是現(xiàn)實(shí)。在這種非常情況下，應(yīng)當(dāng)有非常規(guī)的手段來幫助百姓抵御物價(jià)上漲帶來的生活壓力。大幅提高工資很難實(shí)現(xiàn)，并且也容易加劇通脹壓力，真正能夠在短期內(nèi)見效的手段，是政府讓利幫助百姓減少支出。
　　傳統(tǒng)情況下，隨著物價(jià)上漲，政府都會(huì)為低收入群體調(diào)高保障標(biāo)準(zhǔn)，有些地方還根據(jù)CPI漲幅給低收入群體發(fā)放臨時(shí)物價(jià)補(bǔ)貼，影響范圍更廣的，則是一些地方提高最低工資標(biāo)準(zhǔn)。這些手段，對(duì)于幫助低收入者抵御物價(jià)上漲壓力而言，當(dāng)然都是必要的。但是，這些常規(guī)措施大多只能惠及低收入群體，而現(xiàn)實(shí)是，中等及中等偏低收入群體，受物價(jià)上漲的影響同樣巨大。
　　在全年CPI“超支”的非常情況下，政府需要將政策利好覆蓋中等及中等偏低收入群體，通過減免稅費(fèi)等方式幫助他們減少支出。最直觀的就是減免個(gè)人所得稅，雖然最近關(guān)于稅制改革的消息很多，但很遺憾，這些消息的指向，基本上都還是“財(cái)政增收”的路子，之前呼聲很高的“按家庭負(fù)擔(dān)征收個(gè)稅”建議，至今沒看到實(shí)質(zhì)進(jìn)展。
　　那些好不容易買了汽車的中等收入家庭，聽到的反而是車船稅要大幅提高的消息。最近新華社連續(xù)三次發(fā)文質(zhì)疑車船稅法草案。文章提到，中國(guó)的老百姓買車，繳稅的稅種和稅金總額在全世界數(shù)一數(shù)二。稅負(fù)數(shù)一數(shù)二，當(dāng)然應(yīng)該減稅，畢竟我們的人均收入可不是世界上數(shù)一數(shù)二。車船稅不僅是不該漲的問題，而是應(yīng)該降低，包括其他涉及個(gè)人的稅費(fèi)，在全年CPI“超支”的背景下，都應(yīng)該有適當(dāng)減免，以讓人們有足夠的空間休養(yǎng)生息。
　　高物價(jià)下，政府應(yīng)該讓利以助百姓減少開支，減免稅費(fèi)、控制資源性產(chǎn)品價(jià)格、加大社會(huì)保障力度，都應(yīng)該盡快進(jìn)入政策視野并付諸實(shí)施。與此相悖的增加稅費(fèi)或資源性產(chǎn)品漲價(jià)議題，應(yīng)該暫停才對(duì)。