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2010-09-08 作者：博主“假語村言” 來源：搜狐博客
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漆黑的一個夜晚，率領八十萬大軍南下的曹操深情地凝視著江南美女小喬的畫像。
貼心的手下趕緊湊過來提醒道：“丞相，欲望過多，思夢過盛，很容易引起頭風的。”
“你沒聽說過欲望使人年輕嗎？”年過半百的曹操冒出這樣一句讓人瞠目結舌的千古名言。這就是吳宇森電影《赤壁》中的一個鏡頭。
9月4日，國家發(fā)改委產業(yè)協(xié)調司司長陳斌在“2010年中國汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇”上的一席發(fā)言給正處于快速攀升階段的中國汽車產業(yè)潑來一盆冷水，他并稱：“‘十二五’期間，國家將堅決控制汽車產能過剩。”
汽車產能過剩，這已經是一個老生常談的話題了。但筆者認為，汽車市場并非產能過剩，而是汽車廠商的欲望過剩。長期驅使它們不顧市場需求，盲目搶占市場空間的并不是目前的汽車產業(yè)形勢，而是它們燥熱的汽車版圖追逐欲望！
誰都記得，一千八百年前，幾個男人各自號令千軍，聚眾赤壁，赤膊廝殺，直斗得天昏地暗，日月無光。但電影《赤壁》用一句“欲望使人年輕”剖開了赤壁背后的征戰(zhàn)心理。
實際上，產能過剩這幾年一度給國內的汽車廠商敲響警鐘，但最后往往都隨著市場轉暖、市場需求突增而不了了之。產能過剩似乎只成了老一輩汽車人歷史的記憶，盡管那段歷史才過去一兩年而已。
但人們總是好了瘡疤忘了痛，總會輕易忘了前車之鑒。根據今年年初發(fā)改委委托中國汽車技術研究中心、汽車產業(yè)政策研究室對汽車行業(yè)主要汽車企業(yè)集團進行的第五次汽車產能情況調查結果，國內20家汽車企業(yè)集團和10家骨干整車企業(yè)，2009年底已經形成的整車產能為1395萬輛，2015年年底規(guī)劃產能達到3124萬輛。
“產能過剩是市場經濟的常態(tài)，出現(xiàn)產能過剩很重要的是市場信號不穩(wěn)，企業(yè)很難預測市場需求，導致投資行為具有較大的盲目性。”陳斌表示。但一個現(xiàn)實是，最近這些年來，發(fā)改委對汽車產業(yè)產能過剩的擔心每次都落空了，這也成為中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚“反擊”的一個理由。
但為了證明自己依然還很年輕，無論是合資品牌還是自主品牌們，似乎都希望借助戰(zhàn)場上的廝殺來證明自己依然寶刀不老。所以，產能的大肆擴張，在他們眼中，并非是為了搶占市場，而是為了證明自己依然有欲望、依然年輕有活力。
國家信息中心經濟咨詢中心主任徐長明指出，汽車行業(yè)正常的產能利用率為75%，我國去年汽車產能利用率在120%左右，已經是超負荷生產，而且汽車市場還在發(fā)展。所以汽車產能這一塊沒必要有太大的擔心。
但事實上，由于市場急劇升溫，國內車企擴產風潮來勢洶洶，比亞迪、吉利、奇瑞、華晨、江淮等自主品牌車企均計劃2012年產能達到百萬輛規(guī)模。合資品牌以及國有汽車集團紛紛跑馬圈地、異地建廠的消息更是不絕于耳。高需求、高銷量的預期背后引發(fā)了產能擴張的極度惡化。
充滿欲望的曹操，一生征戰(zhàn)，也依然無法阻擋歲月的侵襲。欲望使曹操不再年輕，烈士暮年，壯心不已。當一個人默默喝著杜康，遙想曹操當年兵敗赤壁，退守北國，烈士暮年時是想起江南的那個小喬美人，還是南方的大片河山？
同樣，當自恃年輕血性的中國汽車企業(yè)們，仗著自己青春張揚，四處征戰(zhàn)、到處擴產，100萬輛、200萬輛，產能大肆擴張的背后，誰會在乎那多少年后的產能過剩？當他們回首往事的時候，遙想當年兵進中原、放眼寰宇，烈士暮年時是喜還是悲？
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