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游艇和其他奢侈品一樣，進(jìn)入中國(guó)，有追捧者有愛好者都是正常的，適度發(fā)展也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的一種合理選擇。但不能過度，也不應(yīng)成為主流，且絕不應(yīng)該由地方政府來推動(dòng)，畢竟這種東西與建設(shè)和諧社會(huì)是格格不入的。
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新華社發(fā) |
好像是一個(gè)輪回，那個(gè)似乎離中國(guó)人還頗為遙遠(yuǎn)的“游艇展”居然一氣在上海連續(xù)舉辦了12年。
在這12年里，中國(guó)人的生活狀態(tài)和生活水平也在發(fā)生翻天覆地的變化，許多奢侈品已經(jīng)放下高昂的架子，忙不迭地漂洋過海東渡中國(guó)；曾被許多人作為畢生夢(mèng)想的小汽車也漸漸進(jìn)入了中國(guó)家庭……由此，人們不禁要問，游艇真的會(huì)成為正在努力建設(shè)和諧社會(huì)的中國(guó)人的另一種生活方式嗎？
游艇展檔次飆升交易火爆
在上海如火如荼舉辦的2007中國(guó)(上海)國(guó)際游艇展暨第十二屆中國(guó)國(guó)際船艇及其技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)，短短四天期間，逾23000人次前往展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)參觀、體驗(yàn)、交流、選購(gòu)，中外展商各有收獲，皆大歡喜。與此同時(shí)，場(chǎng)外“黃牛”也奔忙不斷，游艇展的門票銷售比任何展覽都火爆，似乎很多中國(guó)人都對(duì)有些神秘的游艇興趣頗濃。
事實(shí)上，本屆展會(huì)交易也異常火爆。英國(guó)著名游艇品牌“圣汐”將兩艘長(zhǎng)66英尺和60英尺的私家游艇交付兩位國(guó)內(nèi)買主，總成價(jià)為人民幣5600萬(wàn)元。據(jù)介紹，上海的一位IT公司老總以2200萬(wàn)元買下了其中的一艘，北京的一位買主則以3400萬(wàn)元買走了另一艘。
展會(huì)上標(biāo)價(jià)最高的5000萬(wàn)元的一艘游艇也已“名花有主”。此外，30多歲的年輕老板預(yù)訂了一艘僅有圖紙模型、尚無現(xiàn)貨的豪華游艇。這艘游艇長(zhǎng)30米，可同時(shí)容納近30人，游艇上的設(shè)施一應(yīng)俱全，將于2008年交付使用。
據(jù)有關(guān)人士透露，上海已擁有私人游艇逾200艘，成為全國(guó)游艇業(yè)的中心。本屆游艇展的檔次也隨著消費(fèi)狂潮而飆升，據(jù)悉，以往展會(huì)上成交額最高的單艘游艇在1000萬(wàn)元左右，而本屆則直飚到了5000萬(wàn)元的天價(jià)，不可謂不瘋狂。
所有的一切都好像在暗示，中國(guó)的游艇時(shí)代到來了。
政策悄然解凍游艇走進(jìn)國(guó)人生活？
與往屆不同，本屆游艇展的高歌猛進(jìn)，伴隨的是前一段時(shí)間，國(guó)家有關(guān)部門對(duì)游艇行業(yè)的悄然政策性解凍，以促進(jìn)游艇業(yè)謹(jǐn)慎前行。
中國(guó)游艇業(yè)不斷釋放潛力的主要推動(dòng)力來自產(chǎn)業(yè)發(fā)展的利好政策：
交通部頒布了《關(guān)于游艇管理的規(guī)定》，意味著中國(guó)的江河湖海將全面向私人開放；
中國(guó)海事局對(duì)通過正規(guī)游艇駕校培訓(xùn)合格的學(xué)員頒發(fā)“游艇私人駕照”；
國(guó)防科工委制定的包括游艇在內(nèi)的船舶建造許可證制度的規(guī)定，使游艇的制造將嚴(yán)格按國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
此外，對(duì)高檔奢侈品征收高消費(fèi)稅的政策，指導(dǎo)中國(guó)游艇業(yè)發(fā)展應(yīng)面向更多人水上休閑娛樂的需求，而不是少數(shù)人的奢侈消費(fèi)。
中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)船艇分會(huì)理事長(zhǎng)楊新發(fā)表示，這一系列政策性解凍的效果無疑將使中國(guó)游艇業(yè)發(fā)展方向進(jìn)一步明朗化，而且解決了一系列管理問題。先前，中國(guó)游艇業(yè)最大的障礙在于管理，在西方國(guó)家，游艇的管理就像管私車，游艇主人在本國(guó)的沿海海域可任意航行。但中國(guó)一直沒有專門的游艇管理法規(guī)，法規(guī)中只有“商務(wù)船只”而沒有“私人游艇”的概念。在中國(guó)購(gòu)買游艇所需的手續(xù)也比較復(fù)雜。游艇駕照一直是懸而未決的問題，游艇駕駛培訓(xùn)、發(fā)照、考核等環(huán)節(jié)，都沒有明晰管理。而目前這些問題都得到破題，且私人游艇駕照持有者漸成規(guī)模，各地游艇俱樂部悄然增多，種種跡象表明這一新興產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入高速發(fā)展期。
楊新發(fā)認(rèn)為，中國(guó)游艇業(yè)要解決的另一大問題是定位，不能過于高端化。其實(shí)國(guó)內(nèi)已有大量20萬(wàn)元左右的簡(jiǎn)易游艇，這將是未來以水上休閑為主的私人游艇的發(fā)展方向。
游艇經(jīng)濟(jì)被稱為“漂浮在黃金水道上的商機(jī)”。當(dāng)?shù)貐^(qū)人均GDP達(dá)到3000美元時(shí)，游艇經(jīng)濟(jì)就有萌芽的空間。在本屆展會(huì)上，記者就發(fā)現(xiàn)有不少“簡(jiǎn)易”、“廉價(jià)”的游艇展出。
美國(guó)賓士域游艇的展會(huì)代表?xiàng)钕壬硎荆舜螏碇袊?guó)展出的既有數(shù)百萬(wàn)元的中檔船，也有僅30萬(wàn)元的便宜船，希望可以進(jìn)一步打開中國(guó)普通收入階層的市場(chǎng)。他介紹，養(yǎng)一艘30來萬(wàn)元的游艇一年的價(jià)格一般是維護(hù)費(fèi)兩萬(wàn)元左右，加上停泊費(fèi)兩萬(wàn)元以上，雖然不算便宜，但對(duì)于較為富裕的中國(guó)家庭還是可以承受的。
記者注意到，針對(duì)游艇因花費(fèi)高而與普通人無緣，一些經(jīng)營(yíng)者已開始降低門檻，有些俱樂部推出了繳納會(huì)費(fèi)可以不買游艇，也能享受到游艇快樂的方案，如每年只要繳年費(fèi)2800元，就能免費(fèi)使用游艇四次，對(duì)于尚未暴富的游艇愛好者來說，也算“惠而不貴”。
各地競(jìng)相發(fā)展游艇業(yè)未免不合時(shí)宜
游艇不但牽動(dòng)了一些對(duì)此充滿好奇的中國(guó)人的思緒，似乎也牽動(dòng)了各地政府“提高城市品位”的神經(jīng)。
一時(shí)間，游艇經(jīng)濟(jì)幾乎波及全國(guó)，成為各地競(jìng)相爭(zhēng)搶的“香餑餑”。
近年來，從最北端的大連，到天津、青島、上海、舟山、蘇州、杭州，再到廈門、珠海、廣州，各地方政府都在著手規(guī)劃游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
客觀而言，游艇經(jīng)濟(jì)是一種高附加值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。游艇作為下游產(chǎn)品，會(huì)對(duì)大量上游產(chǎn)業(yè)及配套服務(wù)形成拉動(dòng)，包括游艇研究開發(fā)、設(shè)計(jì)制造、銷售、使用、維護(hù)保養(yǎng)、修理、管理、旅游、餐飲、酒店等。雖然私人游艇產(chǎn)業(yè)在全球的年產(chǎn)值不足400億美元，但是隱藏在其身后的配套產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)總量卻要大得多。
目前看，中國(guó)在這塊蛋糕上也只是分得了很小的一塊。但一些地方政府卻在拼命發(fā)展游艇業(yè)，頗有將其當(dāng)成地方形象、地方支柱產(chǎn)業(yè)的意味，未免有些不合時(shí)宜。
一位在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)參觀的觀眾的話就頗有代表性：“游艇這東西，對(duì)老百姓來說就是好奇，其實(shí)離普通人的生活還遠(yuǎn)著呢，現(xiàn)在買游艇玩游艇都是什么人，大家都是清楚的，所以不必宣傳得像汽車那樣會(huì)成為生活的必需品，再說哪里有那么多水域資源，讓那么多人休閑？”
一位社會(huì)學(xué)家也直言，游艇和其他奢侈品一樣，進(jìn)入中國(guó)，有追捧者有愛好者都是正常的，適度發(fā)展也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的一種合理選擇。但不能過度，也不該成為主流，而且絕不應(yīng)該由地方政府來推動(dòng)，畢竟這種東西與建設(shè)和諧社會(huì)是格格不入的。全國(guó)游艇熱，全民游艇熱就更加不正常，至少是經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展過程中社會(huì)心態(tài)浮躁的集中體現(xiàn)。 |