預(yù)測(cè)牛市不是比膽大 是三年或五載待觀察
據(jù)報(bào)道，不少分析師對(duì)當(dāng)前股市給予樂觀預(yù)測(cè)。更有分析師認(rèn)為，本輪牛市是A股有史以來最大的牛市。他提出，二戰(zhàn)之后一些國(guó)家的股市，無論是英國(guó)、美國(guó)、日本，都經(jīng)歷過指數(shù)十倍的大牛市。這些經(jīng)濟(jì)體變得更加強(qiáng)大更加強(qiáng)盛的過程當(dāng)中，金融資產(chǎn)一定會(huì)有一個(gè)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，中國(guó)正在經(jīng)歷這個(gè)過程。主導(dǎo)的漲幅應(yīng)該在15倍以上。放眼未來一年，根本不用擔(dān)心，我們還在牛市當(dāng)中，所以我們說牛不停蹄。他認(rèn)為，這一輪牛市結(jié)束，一定會(huì)看到創(chuàng)業(yè)板里面出現(xiàn)市值達(dá)到三五千億的一批公司。他提出，這波牛市的結(jié)束會(huì)在2018年甚至?xí)?021年。
預(yù)測(cè)是最難的事，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)明天的事更難。就如預(yù)報(bào)地震，說未來幾年將有大震，預(yù)測(cè)準(zhǔn)確的專家可能不少，但是地震何日何時(shí)發(fā)生，恐怕現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)還無法預(yù)測(cè)準(zhǔn)確。上一次大牛市，專家和媒體跟著大聲鼓噪，“股市黃金十年”、“滬指上升到一萬點(diǎn)”的預(yù)測(cè)不絕于耳，至今仍然被人笑話著。很難評(píng)價(jià)這位分析師預(yù)測(cè)的質(zhì)量，因?yàn)楣墒写_確實(shí)實(shí)還在迅速大漲之中。但是說牛市會(huì)延續(xù)到2018年，甚至2021年，這話說得有點(diǎn)大，也有點(diǎn)空。從中國(guó)股市歷年的狀況看，熊比牛長(zhǎng)是一般規(guī)律；從牛市的實(shí)際情況看，似乎也沒有過連續(xù)長(zhǎng)達(dá)三五年的大長(zhǎng)波牛市。我們倒是希望這個(gè)預(yù)測(cè)真的能實(shí)現(xiàn)，這不僅是預(yù)言家的榮耀，更是中國(guó)股市打破原有漲跌定式的機(jī)會(huì)。
互聯(lián)網(wǎng)金融現(xiàn)大熱 如何調(diào)控且看市場(chǎng)
當(dāng)下資本市場(chǎng)最時(shí)髦的概念中，“互聯(lián)網(wǎng)金融”無疑是最耀眼的一個(gè)。眾多處于不同領(lǐng)域的上市公司，在這兩年也猛然發(fā)現(xiàn)，一旦涉足互聯(lián)網(wǎng)金融，不僅業(yè)務(wù)空間豁然開朗，股價(jià)亦有望獲得重估。一時(shí)間，追捧者眾，據(jù)媒體報(bào)道，截至目前，已有近100家上市公司宣布自設(shè)、控股或參股互聯(lián)網(wǎng)金融公司。而據(jù)盈燦咨詢的不完全統(tǒng)計(jì)，已有60多家上市公司參與到了P2P網(wǎng)貸行業(yè)中。越來越多的上市公司主動(dòng)“貼金”互聯(lián)網(wǎng)金融，但實(shí)際效果如何，恐怕要等到數(shù)年后才可知。
一個(gè)新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)甚至一個(gè)新產(chǎn)品問世，總會(huì)有企業(yè)或投資者“一擁而上”，總會(huì)形成產(chǎn)能的迅速膨脹。互聯(lián)網(wǎng)是顛覆性的新技術(shù)，是所有原有產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)器，互聯(lián)網(wǎng)金融把互聯(lián)網(wǎng)和金融這兩個(gè)熱點(diǎn)聯(lián)系在一起，當(dāng)然也會(huì)形成“貼金”大熱點(diǎn)，毋庸置疑。但是，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)，競(jìng)爭(zhēng)中難免出現(xiàn)非理性的沖動(dòng)，造成產(chǎn)能膨脹過快、介入企業(yè)過多的局面。對(duì)此，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的無形之手將會(huì)做出自動(dòng)的調(diào)整。管理者可以提醒，可以預(yù)警，但不必直接干預(yù)。回顧過去，對(duì)于產(chǎn)業(yè)布局中的“長(zhǎng)線過長(zhǎng)”，處于轉(zhuǎn)型經(jīng)濟(jì)之中的中國(guó)，曾經(jīng)多次用行政干預(yù)為主的方式予以“調(diào)整”，結(jié)果往往是長(zhǎng)線更長(zhǎng)，產(chǎn)能過剩欲罷不能。請(qǐng)看今日之煤炭、鋼鐵、造船、冶金等等，哪個(gè)不是經(jīng)過一輪又一輪的調(diào)整，現(xiàn)如今產(chǎn)能過剩還不是照舊？造成調(diào)整收效不彰的原因，一是國(guó)有控股企業(yè)的體制讓市場(chǎng)難以充分發(fā)揮作用，二是行政干預(yù)往往欲速不達(dá)。面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)投資的“一擁而上”，抑或過熱，還是要用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的視角去看更好一些。
神華凈利潤(rùn)大降五成 終破金飯碗全員降薪
近幾日被卷入降薪傳聞中的神華集團(tuán)終于被證實(shí)，5月22日下午，有媒體報(bào)道，從神華集團(tuán)官方獨(dú)家獲悉，神華集團(tuán)降薪一事屬實(shí)，而且2015年會(huì)按全員工資總額的10%下調(diào)薪酬總額度。在煤炭行情跌至低谷的今年，降薪潮正從中小煤企向大煤企蔓延。雖然過去一直有良好的業(yè)績(jī)，但神華一季度凈利潤(rùn)下降50%。據(jù)說，此次降薪不僅波及機(jī)關(guān)高層還包括基層單位。神華集團(tuán)官方發(fā)聲證實(shí)降薪一事屬實(shí)，而且是按照全員工資總額10%下調(diào)薪酬總額度。神華集團(tuán)表示，員工工資和企業(yè)效益相關(guān)，受煤炭市場(chǎng)持續(xù)低迷、煤價(jià)大幅下降及電價(jià)下調(diào)等不利因素影響，神華利潤(rùn)下降，員工降工資符合企業(yè)運(yùn)作規(guī)律。
公開資料顯示，神華集團(tuán)下屬上市公司中國(guó)神華，作為諸多煤炭上市公司中業(yè)績(jī)亮眼的企業(yè)，一季度凈利難以擺脫下降50%的命運(yùn)。而在今年年初中國(guó)神華發(fā)布的《2015年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)及資本開支計(jì)劃》對(duì)于該公司今年年度營(yíng)收做出了同比下降15.4%的預(yù)計(jì)。作為企業(yè)，業(yè)績(jī)下降、利潤(rùn)銳減，無論高管還是一般員工，薪酬收入下調(diào)是必然的事。而在神華這樣的大國(guó)企，員工薪酬下調(diào)成了大新聞。過去常常有“窮廟富方丈”的說法，諷刺一些國(guó)有企業(yè)效益低下，但高管照樣拿高薪。現(xiàn)在，神華的減薪也算是“來之不易”，鐵飯碗、金飯碗終于說再見。但更深層次的問題是，大量產(chǎn)能過剩的企業(yè)今后怎么辦？如何縮減產(chǎn)能？如何提高效益？而這些產(chǎn)能高度過剩的產(chǎn)業(yè)，多數(shù)集中于國(guó)有控股企業(yè)，顯然，從根本上解決問題，僅有減薪是不夠的。
中鐵中標(biāo)以色列輕軌 了解國(guó)際市場(chǎng)需深入
中國(guó)中鐵5月21日晚公告，公司全資子公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司與以色列公司組成的聯(lián)營(yíng)體中標(biāo)以色列特拉維夫輕軌紅線項(xiàng)目TBM段西標(biāo)段，項(xiàng)目總估算金額約49.9億元人民幣。根據(jù)中鐵隧道在聯(lián)營(yíng)體中所占51%的份額，公司所占的中標(biāo)合同金額約25億元人民幣。公告稱，5月20日，中國(guó)中鐵全資子公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司收到以色列業(yè)主NTA-Metropolitan Mass Transit System Ltd.發(fā)出的授標(biāo)函，確定中鐵隧道集團(tuán)有限公司與以色列Solel Boneh Infrastructure公司組成的CRTG-Solel Boneh Joint Venture聯(lián)營(yíng)體為以色列特拉維夫輕軌紅線項(xiàng)目TBM段西標(biāo)段項(xiàng)目的中標(biāo)人。
基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域，基建投資預(yù)料將持續(xù)增加，中標(biāo)項(xiàng)目也會(huì)越來越多。這也是基建類龍頭上市公司近期在股市表現(xiàn)搶眼的重要原因。中鐵能在以色列中標(biāo)，既反映了實(shí)力，也反映了公司對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的深刻了解。基建項(xiàng)目都是大項(xiàng)目，動(dòng)輒幾十億、幾百億元，不能有絲毫的馬虎，不可對(duì)任何細(xì)節(jié)掉以輕心。要特別防止“叫好不叫座”、賠本賺吆喝的情況出現(xiàn)。這方面，中國(guó)有不少經(jīng)驗(yàn)，也有一些教訓(xùn)，有些項(xiàng)目造成的經(jīng)濟(jì)損失和名譽(yù)損失都不小。在為中鐵高興之余，也愿意提醒愿意“走出去”的企業(yè)，可行性研究一定要更深入，對(duì)具體國(guó)情的調(diào)研一定要更細(xì)化、更有針對(duì)性。
