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    保監(jiān)會近日正式發(fā)布《關于深化商業(yè)車險條款費率管理制度改革的意見》（簡稱《意見》）。據(jù)了解，《意見》顯示將擴大財險公司定價的自主權(quán)，打破此前存在的商業(yè)車險費率畸高現(xiàn)象。
　　據(jù)了解，目前商業(yè)車險費率厘定是以新車購置價為重要定價因素，保費與風險的相關度不高，頻繁出險的車輛與長期不出險車輛間的費率差異不大。而根據(jù)改革方案，駕駛不同車型以及駕駛?cè)瞬煌�駕駛習慣將產(chǎn)生不同的風險，風險系數(shù)較高的將承擔較高的車險保費。此前參與車險費改的保險公司相關負責人曾表示，車險費改最大的變化是在以新車購置價、車齡、座位數(shù)等因素為核心的現(xiàn)有車險定價模式基礎上，實施國際上通行的車型定價模式，最終實現(xiàn)品牌車型的差異化定價。
　　所謂“車型定價”就是車險保費定價與汽車型號掛鉤，不同車型之間的保費將有一定差別，但具體方案目前尚未公布。據(jù)悉，保監(jiān)會已經(jīng)組織制定了一套車型標準數(shù)據(jù)庫，作為不同車型投保的參照標準。
　　因此，對于投保人而言，商業(yè)車險費率改革后，低風險車主可能享更多優(yōu)惠。保監(jiān)會財險監(jiān)管部主任劉峰表示，改革的目的是使風險和費率相匹配，把商業(yè)車險的產(chǎn)品定價權(quán)交給保險公司，把產(chǎn)品的選擇權(quán)交給廣大消費者和車主。改革后商業(yè)車險價格將總體平穩(wěn)，低風險車主會享受更多的費率優(yōu)惠。
　　此外，保險公司可根據(jù)自己的承保經(jīng)驗和經(jīng)營情況測算基準附加保費，確定自主費率調(diào)整系數(shù)，不同保險公司費率會出現(xiàn)差異，費率既可升也可降。有業(yè)內(nèi)人士認為，常規(guī)情況下，為了競爭的需求，一般費率會下降。而在車險費改的初期，企業(yè)有可能會為了搶占客戶，降低費率，帶來短期的陣痛。
　　據(jù)了解，《意見》出臺后，中國保險行業(yè)協(xié)會將建立財產(chǎn)保險行業(yè)商業(yè)車險損失數(shù)據(jù)的收集、測算和調(diào)整機制，動態(tài)發(fā)布商業(yè)車險基準純風險保費表，為財產(chǎn)保險公司科學厘定商業(yè)車險費率提供參考。
　　保監(jiān)會稱，2015年春節(jié)后，商業(yè)車險費率改革試點方案將出臺并公開征求意見，5月份在黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等地正式啟動試點。