■中國汽車工業(yè)60年特別報道
江淮汽車公司是國內(nèi)最早一批研發(fā)新能源汽車的企業(yè)，率先開展了純電動增程式和重度混合動力研發(fā)，創(chuàng)造了短途代步用電動車新興市場。據(jù)不完全統(tǒng)計，江淮純電動汽車在國內(nèi)已累計銷售超過4000臺。今年，江淮又成功將2000臺愛意為(iEV)純電動轎車出口到美國市場。
儲備四大電動車整車平臺
江淮汽車公司新能源汽車研究院副院長夏順禮說，江淮從2002年開始研發(fā)新能源汽車，2009年確定選擇純電動和增程式插電式混合動力技術(shù)。
目前江淮汽車在新能源方面，已經(jīng)形成四大研發(fā)平臺：純電動乘用車平臺(iEV)、增程式電驅(qū)動乘用車平臺(iREV)、重度混合動力乘用車平臺(iHEV)以及純電動商用車平臺(iECV)。這四個車型平臺涵蓋A0、A、B級三個乘用車平臺和一個商用車平臺。
夏順禮說，江淮在新能源領(lǐng)域已經(jīng)走在國內(nèi)自主品牌的前列，2012年iEV共銷售新車2485輛，在自主電動車總銷量中排名第二，占據(jù)了20.56%的市場份額。江淮不僅僅會推出四大平臺，江淮在未來三年還有望大約每年推出一款新能源車型：2013年將推出第四代iEV，2015年第五代iEV將正式上市，而在2016年則有望推出一款混合動力車型。
混合動力車型將是江淮汽車?yán)^純電動車型之后著力研發(fā)的重點項目之一。2016年有望推出的B級重度混合動力乘用車(iREV)的最高時速可以達(dá)到160公里/小時，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面可以節(jié)約至少30%的燃油，并且可以滿足各種使用工況的需求。
江淮第三代愛意為續(xù)航里程達(dá)130公里，電池容量為19KWH，充電時間、爬坡性能、加速時間等都較上一代有了很大提升。同時，在原有愛意為第三代產(chǎn)品基礎(chǔ)上，推出第三代純電動車出租版和增程式電動車兩款新車型，滿足更多需求。
以價格優(yōu)勢獨占國內(nèi)鰲頭
2008年末，國內(nèi)開始實施“十城千輛”工程，在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣新能源汽車示范運(yùn)營。2010年又在國內(nèi)6個試點城市(北京、上海、合肥、深圳、長春、杭州)開始私人購買新能源汽車的示范推廣。據(jù)統(tǒng)計，全國2009年以來示范推廣新能源車總數(shù)為2.74萬輛，其中公共服務(wù)類2.3萬輛，私人購買類0.44萬輛。
目前，國內(nèi)消費(fèi)者更為關(guān)心購車的一次成本，對于后續(xù)的使用成本以及環(huán)保意識則相對淡薄。如若購置成本太高必然會阻礙大部分消費(fèi)者購買，相反物美價廉才是更為重要的比較優(yōu)勢。
與外觀時尚的榮威E50比較，愛意為車身尺寸更為寬大，而且兩者續(xù)航里程基本一致，很明顯愛意為更為實用。與比亞迪E6比較，愛意為的性能參數(shù)明顯處于下風(fēng)，但E6縱使扣除補(bǔ)貼后仍高達(dá)25萬元的價格顯然也是普通消費(fèi)者較難接受的。
江淮汽車目前主打的純電動轎車基于同悅平臺打造，最新的第三代產(chǎn)品命名為“愛意為3”(IEV3)。愛意為采用磷酸鐵鋰電池，市區(qū)工況續(xù)航里程達(dá)180公里，完全可以滿足日常代步需要。愛意為第三代售價為15萬元，扣除補(bǔ)貼后其售價僅為7.5萬元，遠(yuǎn)低于同類車型。愛意為已經(jīng)過了行業(yè)內(nèi)最大規(guī)模的示范運(yùn)行，成熟性、可靠性上也明顯強(qiáng)于一般產(chǎn)品。愛意為的突出特點可概括為：物美價廉、成熟可靠，而這兩者顯然也是普通消費(fèi)者對于電動車最為關(guān)注的因素。
適時切入國際市場
成立于2003年，總部位于美國加州硅谷的Tesla(特斯拉)主要從事純電動汽車的設(shè)計、制造和銷售，也是目前惟一一家在美國上市的純電動汽車獨立制造商。它的成功說明鋰電池驅(qū)動的純電動汽車不僅技術(shù)上可行，而且具有良好的商業(yè)化前景。
與Tesla(特斯拉)瞄準(zhǔn)純電動豪華跑車高端用戶不同，GTA走的則是物美價廉的小車路線，該公司已經(jīng)成為美國年產(chǎn)能最大的新興電動車公司。GTA生產(chǎn)的MyCar不僅在北美地區(qū)銷售理想，而且已打入歐盟、中東市場。
近日，江淮汽車公司同美國GTA公司簽訂2000輛電動汽車出口美國的協(xié)議， 開創(chuàng)了電動汽車批量出口美國市場的行業(yè)先河。GTA同江淮合作也就是看中了愛意為電動車的物美價廉和成熟可靠，這也是江淮電動汽車比較優(yōu)勢突出的有力佐證。專家認(rèn)為，基于美國正蓬勃發(fā)展的電動車市場需求以及GTA已經(jīng)取得的領(lǐng)先地位，江淮汽車與其合作取得成功的概率較大。
為表彰江淮汽車在新能源車領(lǐng)域做出的貢獻(xiàn)，日前中國汽車工程學(xué)會等七大專業(yè)機(jī)構(gòu)，授予江淮汽車集團(tuán)董事長安進(jìn)“2013年度新能源人物”獎項。安進(jìn)說，江淮集團(tuán)“十二五”將著力打造電傳動系統(tǒng)，對于新能源汽車，公司的目標(biāo)是獲得自主品牌第一的位置，力爭形成10萬輛產(chǎn)能。